深圳驚現想跳X的亞馬遜中國賣家，跨境電商圈大暴雷!
更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
中年電商男子心得: 中國大外宣的"穩中向好"，聽聽就好，疫情三年打擊中國國內電商經濟，再加上國外訂單疲軟，許多企業紛紛轉向跨境電商，類似亞馬遜這類大型平台，但中國國內各地企業暴雷肯定是遲早的事，隨之而來的拖欠供應商款項、欠員工薪資、老闆跑路的情況已經多不勝舉。
這個六月，中國內地的亞馬遜中國賣家聊天群轉發了大事件，起因是"快捷艦物流資金鍊中斷事件"，快捷艦物流是成立於2017年的中國知名大型貨代公司，光是分支機構、工作人員就達300多人，其業務包含貨運至亞馬遜倉庫等國際貨運代理。在中國，一家國際物流公司要承受極大的資金壓力，為了獲得賣家客戶的訂單，要接受客戶的任何付款帳期(3個月-6個月以上都有)，還需要代付現金訂船貨櫃，貨船到了國外需要清關，同樣也需要預先支付現金，因此像快捷艦物流這類大型貨代公司，背後往往面臨龐大的財務壓力與還要足夠的資金鍊準備才能應付突來的狀況。
2023年5月31日快捷艦物流欠了4千萬人民幣(5,611,672美金)爆出資金鍊斷裂，總共有170個集裝貨運箱的貨物被扣，需要賣家自掏腰包贖出貨物，快捷艦物流目前還欠新詠航物流30多萬人民幣，欠大森林物流180多萬人民幣。
2023年6月6日許多亞馬遜賣家跑到快捷艦物流公司大樓樓頂，欲跳樓維權，救護車與公安將辦公樓團團圍住，準備搶救這些跳樓民眾。
這幾天許多亞馬遜的貨主賣家和貨代同行紛紛上門向快捷艦物流討要解決方案，但是截止目前為止，快捷艦始終沒有公開進行回應；因此許多賣家跳急了腳，紛紛表示去年就聽到快捷艦物流不對勁的傳聞，包括公司大多數員工都已跑路，拖欠員工龐大薪資、對接的業務窗口不斷更換、還有快捷艦之前為了賣家所建的聊天群突然解散，讓大批賣家摸不著頭腦等等，到如今才恍然大悟，這是暴雷前的危險信號!
當年快捷艦物流最高峰時期，一年就有將近5億的貨量，也是許多亞馬遜中國賣家心中最值得信任的物流公司。
曾名揚中國跨境電商界的明星--快捷艦物流，卻成為坑殺亞馬遜賣家最慘的一家貨代公司，如今卻變成它曾經大打廣告口號「物流怕受騙，就找快捷艦」，獲得眾多亞馬遜賣家的青睞和合作；這家貨代公司一度衝上風口，受到眾多賣家的青睞，甚至自比順豐，然而現在卻變成了中國賣家的噩夢，甚至需要跑到公司樓頂跳樓維權，可說是不勝唏噓。
然而像快捷鍵物流這樣的大公司暴雷之後，受傷的總是像是這類亞馬遜中小型賣家，貨物被卡住，無法運至亞馬遜倉庫，自然就無法賣給全世界的客戶，導致無法獲得資金，資金鏈也跟著斷流，造成極大的損失。
即將進入廣告，捲動後可繼續閱讀
為什麼會看到廣告
3會員
5內容數
跨境電商是當今全球貿易的新趨勢，它將商品的銷售機會拓展到了全世界。透過網絡的便利，企業能夠輕鬆與消費者跨越地域和文化的限制，實現全球銷售跨境電商的成功得益於現代物流和支付系統的發展，使得商品可以安全、快速地運送到全球各地，並提供便捷的付款方式。消費者也受益於跨境電商，能夠方便地購買到來自世界各地的獨特產品。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
第二部分 挑戰與目標：從落後到世界級**
5. 戰略問題與機遇：從落後到世界級
從「搬磚運貨」到「高端物流」，中國的華麗逆襲之路
一度，提到中國的物流業，人們的腦海裡可能會浮現這樣的畫面：滿載商品的貨車在泥濘小路上掙扎，倉庫裡的天花板漏水，工人用手推車搬運包裹。而如今，中國已經走在了成
淘寶宣布，台灣時間8月2日起，只要滿99人民幣的訂單，將享免運費送至台灣，此舉勢必影響台灣本地電商市場。
但國與國間的跨境購物，可能涉及關稅，單次消費超過2000新台幣，或半年內超過6次購買將被課稅。
且購買淘寶商品時需註冊帳戶，必須選擇「中国台湾」為國籍，可能引發對國格的矮化爭議。
美中貿易戰升級！美墨聯手斬斷中國鋼鋁製品「洗產地」禁令立即生效！
中國上市銀行「反向討薪」榨取員工近1億元人民幣，金融業呈現慘況！
中國一週內40間小銀行消失，代表金融流動性不足，已出現"系統性危機"！
資金要去救房市，又要去救股市，出現流動性枯竭。對資金流動性重要性的無知，正是走上崩潰路程的助力！
李強達沃斯論壇致詞時，按中醫理論，不能下猛藥的，應慢慢調理，使其基礎逐步得到恢復。謝田教授表示，李強變相承認中國經濟已病入膏肓，陷於絕望。因對中國經濟前景失去信心，外商台企已陸續紛紛撤出中國！
相對的，黃仁勳旋風強化台灣成為AI核心地位，台灣繁榮與全球科技中心角色才正要開始，千萬要把握住此空前機會！
一場Covid疫後所釀成的供應鏈危機造就了2021年的大航海時代，投資人仍意猶未盡之際，運價指數近期又悄然急拉，全球貿易似乎正蘊釀著另一場完美風暴，此一回是否又將迎來再一次的航運瘋狂呢!
近期，阿里巴巴集團國際事業表現強勁，特別是AIDC的所有零售平臺都實現了顯著增長，尤其是由跨境AliExpress Choice業務推動的。CEO強調提升用戶體驗和促進淘寶和天貓集團增長，以及加強市場領先地位的計劃。
依據未來流通研究所在2024年最新發表的調查統計，台灣TOP 10綜合電商平台合計流量自2020Q4(疫情最高峰時)大幅增長19.2%後，已連續3年陷入衰退。2023Q4於2022Q4年減2.9%的基數上再度下跌12.7%。持續下滑的流量走勢除了反映出電商產業於疫情紅利風口期結束的警訊外，也意味
■「紅海危機」對貨櫃航運公司而言，只是趁機炒作運價與股價，《工商時報》及《鉅亨網》相反消息引發相關股價激烈變動，密切注意後續發展
■散裝航運受到貨櫃航運連動大，持股比例不要太高，且MA20以上不要買
■績優股等待市場認同，資金回歸股價啟航：傳產交出優異成績，資金卻只在不確定復甦的電子族群流動
實行了近三年的嚴格清零防疫措施之後，最大的代價就是中國的經濟如坐溜滑梯一般下落，嚴格的封控政策下，所有一切經濟活動停擺，從製造業上游到出口物流全部戛然而止，不僅嚇走了長居在中國的外國居民，更是嚇走了不少外資，再加上政府打房讓中國「經濟命脈」的房地產業連環「爆雷」，使得中國的各行各業都陷入了混沌，從居
有做歐洲線的公司，應該很注意近期紅海的新聞。
葉門的武裝組織，不斷的攻擊路經紅海的貨輪，現在已經有好幾間公司宣布改航道，同時漲價...
雖然價格是從很便宜漲到普通價，但目前看來漲勢沒有停歇的跡象。最怕又來一次2021~2022那段時期大家搶櫃子、搶艙位所造成的運價被拉抬到天價的情況。
目前美國
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
第二部分 挑戰與目標：從落後到世界級**
5. 戰略問題與機遇：從落後到世界級
從「搬磚運貨」到「高端物流」，中國的華麗逆襲之路
一度，提到中國的物流業，人們的腦海裡可能會浮現這樣的畫面：滿載商品的貨車在泥濘小路上掙扎，倉庫裡的天花板漏水，工人用手推車搬運包裹。而如今，中國已經走在了成
淘寶宣布，台灣時間8月2日起，只要滿99人民幣的訂單，將享免運費送至台灣，此舉勢必影響台灣本地電商市場。
但國與國間的跨境購物，可能涉及關稅，單次消費超過2000新台幣，或半年內超過6次購買將被課稅。
且購買淘寶商品時需註冊帳戶，必須選擇「中国台湾」為國籍，可能引發對國格的矮化爭議。
美中貿易戰升級！美墨聯手斬斷中國鋼鋁製品「洗產地」禁令立即生效！
中國上市銀行「反向討薪」榨取員工近1億元人民幣，金融業呈現慘況！
中國一週內40間小銀行消失，代表金融流動性不足，已出現"系統性危機"！
資金要去救房市，又要去救股市，出現流動性枯竭。對資金流動性重要性的無知，正是走上崩潰路程的助力！
李強達沃斯論壇致詞時，按中醫理論，不能下猛藥的，應慢慢調理，使其基礎逐步得到恢復。謝田教授表示，李強變相承認中國經濟已病入膏肓，陷於絕望。因對中國經濟前景失去信心，外商台企已陸續紛紛撤出中國！
相對的，黃仁勳旋風強化台灣成為AI核心地位，台灣繁榮與全球科技中心角色才正要開始，千萬要把握住此空前機會！
一場Covid疫後所釀成的供應鏈危機造就了2021年的大航海時代，投資人仍意猶未盡之際，運價指數近期又悄然急拉，全球貿易似乎正蘊釀著另一場完美風暴，此一回是否又將迎來再一次的航運瘋狂呢!
近期，阿里巴巴集團國際事業表現強勁，特別是AIDC的所有零售平臺都實現了顯著增長，尤其是由跨境AliExpress Choice業務推動的。CEO強調提升用戶體驗和促進淘寶和天貓集團增長，以及加強市場領先地位的計劃。
依據未來流通研究所在2024年最新發表的調查統計，台灣TOP 10綜合電商平台合計流量自2020Q4(疫情最高峰時)大幅增長19.2%後，已連續3年陷入衰退。2023Q4於2022Q4年減2.9%的基數上再度下跌12.7%。持續下滑的流量走勢除了反映出電商產業於疫情紅利風口期結束的警訊外，也意味
■「紅海危機」對貨櫃航運公司而言，只是趁機炒作運價與股價，《工商時報》及《鉅亨網》相反消息引發相關股價激烈變動，密切注意後續發展
■散裝航運受到貨櫃航運連動大，持股比例不要太高，且MA20以上不要買
■績優股等待市場認同，資金回歸股價啟航：傳產交出優異成績，資金卻只在不確定復甦的電子族群流動
實行了近三年的嚴格清零防疫措施之後，最大的代價就是中國的經濟如坐溜滑梯一般下落，嚴格的封控政策下，所有一切經濟活動停擺，從製造業上游到出口物流全部戛然而止，不僅嚇走了長居在中國的外國居民，更是嚇走了不少外資，再加上政府打房讓中國「經濟命脈」的房地產業連環「爆雷」，使得中國的各行各業都陷入了混沌，從居
有做歐洲線的公司，應該很注意近期紅海的新聞。
葉門的武裝組織，不斷的攻擊路經紅海的貨輪，現在已經有好幾間公司宣布改航道，同時漲價...
雖然價格是從很便宜漲到普通價，但目前看來漲勢沒有停歇的跡象。最怕又來一次2021~2022那段時期大家搶櫃子、搶艙位所造成的運價被拉抬到天價的情況。
目前美國