稱為電商銷售的最後一哩路:物流!
記得小時候看到一個小說寫到,能掌控運輸的人就能掌控經濟命脈;那時後不懂,那些鏢局武俠小說的,為什麼常常很重要的出現在故事情節內。
原來鏢局不僅做物流、還身兼保安;把貨安全又快速的方式送到目的地。然而要做到這樣,不只上上下下打點,遊走黑白兩道;其實現代的貨運、客運、航空業不也都如此。
電商跟實體店面差異點在於:系統 與物流。(這次我們講物流)
直覺上的物流基本工作就是將貨從A點送去B點,但人世間總是各種不一樣,所以會有以下各種狀況:
➠階段1.
A點集貨(如果此時消費者取消貨,則中斷撿貨包裝流程)↔
➠階段2.
物流取貨(如果此時消費者才取消訂單,需攔貨直接退回=費用已產生;攔貨不成,只好消費者收到改走退貨流程)↔
➠階段3.
消費者收貨 正常物流到此結束。(據統計電商退貨率約20%,包含上述可能已經在運送階段的取消訂單+收到貨後不滿意的退訂,此時就須啟動逆物流階段)↔
➠逆物流階段1.
消費者整貨待取貨(此時會遇到,有些消費者破壞包裝、有些有測試使用;須提醒請盡可能的保留收到貨品的所有包裝及完整性,以避免後續爭議)→
➠逆物流階段2.
物流取貨(請退貨消費者確實保留好收執聯,貨品遺失求助無門)→
➠逆物流階段3.
集貨倉庫/供應商收貨(這個地方就是常常爭議所在:退貨遭使用過、無法還原可販售狀態、瑕疵狀況與廠商認知不符;但在
消保法是保護消費者為優先,所以造成一筆訂單最慘狀況不只花費正逆物流、更損失商品成本)。
所以電商的一個痛,就是來來回回的物流,曾經油價飆漲的時後運費也跟著飆;以致可以看到PChome「網家速配」創台灣電商先例。富邦momo終於在2020.05成立貨運子公司「富昇物流」。統一超不只有黑貓宅配的「統一速達」還打造「捷盛運輸」滿足更多元需求。
目的就是希望能降低成本、減少拋單溝通成本、避免資料數據外洩、加速配送速度。
但在此真心想跟大家宣導,這些來回成本,不只是經營成面的成本,更是環境成本;以環保的角度,還是希望大家有需求、看準再下單啊!
如果你覺得本篇內容帶給你幫助,願意支持我繼續不斷創作,你可以透過底下的Like「化讚為賞」,提供實質的回饋贊助:
👍點擊5下Like:Likecoin平台將會派發獎勵貨幣,但你完全不必付費。
👍給我Superlike:點入照片頭像,小額贊助我!