來自小老婆的報導：
這張骨架圖很清楚，至少是換電架構的白牌車型。
容個人再提醒一次，這件事情的重要性：
以上。
2023年7月26日PM 8：30
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2025/04/09
前文參考：
降息？升息？個人美債相關極短線投機的定錨。（參數微調） 2024/11/30
年關、難關、美債相關，近期的一些想法。2024/12/29
今天太多人問美債，所以還是提一下。
順便聊一下目前的台股狀況。
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2025/04/03
以下的隨便聊，基於臺灣32%的對等關稅還未確定、政府嚴正交涉後應對措施未知的前提，畢竟目前美國對各國的稅率都是逼談判為主，4月9日正式實施前還有幾日，會不會再度反反覆覆？屬未知：
2025/04/03
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同文也跟大家分享近期蝦皮購物紀錄、好用推薦、蝦皮分潤計畫的聯盟行銷！
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每年4月、5月都是最多稅要繳的月份，當然大部份的人都是有機會繳到「綜合所得稅」，只是相當相當多人還不知道，原來繳給政府的稅！可以透過一些有活動的銀行信用卡或電子支付來繳，從繳費中賺一點點小確幸！就是賺個１%~2%大家也是很開心的，因為你們把沒回饋變成有回饋，就是用卡的最高境界
所得稅線上申報
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前言:
本來想著不要影響越南控財報的關注度，周日再來寫這篇，但PTT mathbug已經引戰，早點寫一寫也好。
這次的米蘭車展，DRG 2代、劍齒虎 都很吸睛，很少看到新車一出，網路上幾乎一面倒地表示帥，代表著是油車的巔峰。
但是最吸睛的，肯定是搭載鋁電池的油電增程車PE3，昭示著三陽的未來路
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過去十年，是智慧手機崛起的時代，台股蘋果供應鏈那時輝煌燦爛；未來十年，很肯定是電動車的時代，電動車普及化正加速來臨，滲透率不斷提高，市場規模持續成長，未來的投資佈局不可錯過電動車相關商機!
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四月初以來，整個三陽集團個股明顯異於往常，活蹦亂跳，一檔一檔輪動或一起動。
在短線上，光看這幾日盤中，大戶、法人程式單彷彿開著跑車競逐、上衝下洗，人力跑步的一般散戶是要如何生存？如何波瀾不驚？
最重要的一點，真的就如標題所說的：
「跟著受你自己肯定的經營者，在低檔分批低接佈局後，攻城掠地。」
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首先，個人想說的是，請用平常心來看待三月的好營收，在目前的盤勢下，不宜過度興奮，一樣以分批低接不追高的原則來應對即可。
年初以來個人已經提醒過n次，今年三陽的營收獲利有很多面向可以支撐，不能在月底只看一個面向的銷售數字不如預期，就直接對還沒公告的營收下否定論。
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很顯然，個人是被公告出來的二月營收給打臉了，二月年增12.03%的確比1月高，但只高了0.39%。
二月營收28.2億不到30億，年增3億左右，不諱言是有點失望，但尚能接受，畢竟二月過農曆年，工作天數的關係，很多產線交車安排不是外部人能去精算。
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三陽開年第一個月營收為41.56億，年增11.64%，月增5.09%。
為何國內機車銷售數字較去年同期小幅衰退，也較上月大幅減少，但整體營收卻是年增月增？相信有持續追蹤個人文章的讀者心裡應該都有底才對。
以下簡單評析並展望2月，順便提示幾個未來觀察重點：
展望2月：
主因有幾點：
近期觀察重點：
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目前股價嚴重死魚，大部分的人對於冷門股票興趣缺缺很正常，但源於個人對這家公司經營者長年的觀察跟事後實際表現驗證，所以個人還是會不定時分享一些看法跟預測。
本業與業外以三陽為例一文為底，以今日兩篇新聞帶入，分析吳清源提到重點跟實際發展來追蹤驗證前文提到的部分內容。
三陽新款SUV 預接單破千張
吳清源
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最近不少人因為淹水的關係，持有三陽的心態變的有些奇怪，這種因為不相干他人痛苦而有的持股心態我個人是覺得不妥，正面一點來看，大概是因為套牢太久開開玩笑而已吧。
放大一點嚴重看，就跟有些（不是泛指）持有防疫股的人對臺灣疫情擴大抱著奇怪的心態一樣。
另外更正一些資訊， 5月JET SL交車約是2700台，
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