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產業專題-全球電動車廠商廝殺激烈，巨大挑戰衍伸出新的商機
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投資理財內容聲明
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- 有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
- 閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
- 方格子希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立思考的能力、判斷、行動，成就最適合您的投資理財模式。
過去十年，是智慧手機崛起的時代，台股蘋果供應鏈那時輝煌燦爛；未來十年，很肯定是電動車的時代，電動車普及化正加速來臨，滲透率不斷提高，市場規模持續成長，未來的投資佈局不可錯過電動車相關商機!
前言
現在，台股市面上電動車ETF一大堆，包含國泰全球智能電動車(00893)、富邦未來車(00895)、中國信託台灣綠能及電動車(00896)、永豐台灣智能車及供應鏈(00901)和新光標普電動車(00925)等，相信都可以滿足投資人的選擇，但投資人肯定關心電動車產業的最新近況，本篇文章將帶大家一探究竟，了解最新的市場狀況gogo !
來源某券商論壇
主講人某產業專家
重點整理
- 1H23全球汽車銷量4200萬台，其中，中國佔31%。中國電動車在世界電動車市場佔比60%。2023年比亞迪銷售目標300萬輛，1H23達成率42%；Tesla 2023年銷售目標180萬輛，1H23達成率49%。中國電動車補貼退場後，中國電動車品牌也慢慢轉往外銷市場。
(今年中國有延長新能源車購置稅減免政策，2024-2025全部免徵，2026-2027減半徵收，繼續給予電動車產業爸爸般的關愛呵護）
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
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作者：陳華夫
營養級越高的行業越複雜，越具創新性，增長越快。中國電動汽車獨霸全球即是中國完整供應鏈的全面開花。但中國仍遠落後無完整供應鏈支持的美國SpaceX星艦飛船。關稅壁壘、尖端技術（如AI算力）、及晶片管制只能影響全球化貿易的公平競爭。
中國電動車行業的持續發展受到了人們的廣泛討論，從對中國車的支持到反感，都有充分的論述。然而，需要釐清中國車企的品質問題，並對能代表中國車的車企進行更深入的討論。
比亞迪(BYD)是中國汽車製造巨頭，正加速海外市場的拓展。在美國市場的挑戰中，比亞迪正在積極進軍其他國家，並取得初步成功。為了鞏固市場地位，比亞迪在全球範圍內設立生產基地。公司將海外市場的生產線轉移到友好地區，並在多個國家啟動工廠建設項目。
財務報告
Q4
營收YoY-5%
毛利率 30.4% 比去年好
EPS 3.46元
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電動車展望？電動車市場衰退對公司的影響？
電動車還是比較貴，充電樁也還是不夠普及，但是電動車還是未來的方向，且公司
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中國電動車巨頭比亞迪(BYD)最近在銷量上超越美國的特斯拉，成為全球最大的電動車製造商。
而近期，比亞迪也正在越南興建新的工廠，期望打造東南亞的電動車供應鏈。
比亞迪是總部位於深圳的電動車製造商，成立於1995年。
在過去的幾年，比亞迪的電動車銷量持續成長，該公司更擁有自己的電池生產線，這使得
非特斯拉陣營市占快速成長
我們現在在台灣街頭看到的電動車真的是越來越多了，除了路上很多的Tesla Model 3/Y，其實傳統車廠在2023年的銷售量相比過去也是成長很多，對於一般消費者而言，電動車的選擇是越來越多，有競爭才有越來越進步的車子，也才會有越來越便宜的價格出現。BMW 是傳統車廠占比
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