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真的能用性格測驗排除未來高風險的飛行員嗎？
閱讀時間約 9 分鐘
我們大概都曾經有過類似的經驗：有些朋友在路上騎車、開車，會習慣性的快搶黃燈，或是刻意鑽一些車間的縫隙，目的都是更快的能夠取得更好的交通效率。正確的來說，這些駕駛人他們選擇採取較具風險的行為（Risk-Taking Behavior），以取得交通過程中更快到達。
這樣風險偏好的特質，也可能類推到航空業的駕駛艙中。過往的人為因素的案例中，都可以看到駕艙組員為了得到更好效率而違反作業程序的例子。例如，復興航空GE222的駕艙組員，在低過最低決斷高度仍未目視跑道的狀況下，仍持續進場及降低高度，失去了原先程序對於航機不要接觸地面障礙的保護設計。組員嘗試採取這種風險偏好行為，是我們不想要的。
那麼，有沒有機會可以在甄選的過程中，透過一些較有預測效度的指標，將具有這一類特質的人找出來，在甄選的時候就能夠得以汰除呢？
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公共交通的危險與反應
生活中，我們總會遇到駕駛態度危險的公共交通工具司機。在這種情況下，我們的反應可能會有多種選擇：怒罵司機、祈求上天保佑，或者在下一站下車以保安全。最現實的方法可能是保持清醒，戴上安全帶，以減少意外時的傷害。
《學習的王道》中的深刻教訓
在《學習的王道》一書中，作者分享了
最近聽了一堂投資理財的講座，其中談到的風險管理觀念讓我有啟發，想要來分享一下，
我發現這個概念不僅適用於投資領域中，也能應用在我們日常生活方面，例如：工作職場的決策，
以下我想分享4種風險管理的策略：
1. 發生機率高，發生時對自己的危害影響程度低
例如搭公車、火車可能塞車誤點，
今天騎Youbike 去圖書館還書、拿預約書籍，順便至蝦皮店取貨，因為方向完全相反再加上天氣炎熱懶得走太多路程，因而選擇騎腳踏車。
因本身對於馬路上來來去去的大車小車有點畏懼，所以在騎乘過程當中總是特別小心翼翼，這讓我想到最近讀心理學導論當中的知覺篇章當中有提到一個專有名詞叫做選擇性注意力，在其日
今天我們要來談談，讀書到底有啥屁用
Hello guys ，我是NeKo嗚喵，歡迎回來我的說書時間，嗚喵！
社會上有一條叫做食物鏈的東西，決定了我們存活的能力和生存條件，而站在食物鏈上的哪一邊又取決於掌握了多少資源而定。不一定是錢，有時候是權力、技術、美貌、名聲，甚至是強大的社會關係。像是伊莉莎白
這篇文章介紹外傾型的人，他們在乎與他人的關係，容易受到外在影響而忽略自身；文章提到外傾型人的優點和可能帶來的問題。
關於證據不足之處，有時人們會自行腦補其中的空白。
年輕時，也會騎車到山上當山道企鵝。總是不瞭解為什麼有人過彎可以那麼快，在被山壁遮擋之處都沒有反應時間，一個意外就成為山壁企鵝或山坡企鵝。
危！
現代人常常在找無敵星星，可能內化成自己道路行為的預設方式，在最後瞬間甚至可能成為攻防手段。戾氣太重。
大家好！今天我想在这篇文章中分享一下有关人类行为和决策的内容，我们要警惕那些可能影响我们选择的心理陷阱。这些陷阱通常是微妙而根深蒂固的，有可能在我们甚至没有意识到的情况下影响我们的生活。话不多说，让我们来谈谈吧！
鸵鸟效应 这指的是忽视负面信息或反馈的倾向，类似于鸵鸟把头埋在沙子里。这可能表现为一
本文討論了原子習慣中關於情緒和環境的影響，以案例和探討方式呈現。探討了情緒如何成為一種追蹤工具，同時也設想了如何重新設定大腦享受困難的習慣，以及啟動與行動之間的差異。文章從不同的角度探索和認識習慣的形成和改變。
《為什麼這樣工作會快、準、好》一書中說明：我們可以透過訓練自己用機率思考的方式，做出更好的選擇。機率思考即是設想未來的各種可能性，在腦中同時想著各種相互衝突的情境，並推估各種情形發生的比例，就可以比較準確無誤做出預測，並選擇較適當的方案。
除了機率思考之外，另外我們還需要學會「假設」，透過正確假設
非黑即白？僅用來二分法來看待問題是否太過單純？
探討人際關係中的心態與思維方式，避免陷入盲點。
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