我們大概都曾經有過類似的經驗：有些朋友在路上騎車、開車，會習慣性的快搶黃燈，或是刻意鑽一些車間的縫隙，目的都是更快的能夠取得更好的交通效率。正確的來說，這些駕駛人他們選擇採取較具風險的行為（Risk-Taking Behavior），以取得交通過程中更快到達。
這樣風險偏好的特質，也可能類推到航空業的駕駛艙中。過往的人為因素的案例中，都可以看到駕艙組員為了得到更好效率而違反作業程序的例子。例如，復興航空GE222的駕艙組員，在低過最低決斷高度仍未目視跑道的狀況下，仍持續進場及降低高度，失去了原先程序對於航機不要接觸地面障礙的保護設計。組員嘗試採取這種風險偏好行為，是我們不想要的。
那麼，有沒有機會可以在甄選的過程中，透過一些較有預測效度的指標，將具有這一類特質的人找出來，在甄選的時候就能夠得以汰除呢？
