2023年8月進入農曆7月，「度小月」下，歐洲車反而傑出，銷量同期擴張5.59%，地盤擴張No.1，日本進口車3.19%是No.2。（文/張維）
歐洲超跑更吸睛！
2023年8月銷量不若預期？慶幸「挺住」了近3年最佳8月紀錄。
據統計，2023年8月台灣轎車總銷量2萬9,305輛，同期成長3.7%，國產轎車1萬3,806輛，同期成長1.51%，進口轎車１萬5,499輛，同期成長5.73%。
為何2023年8月轎車銷量同期成長率低於預期？
據了解，2023年8月16日進入農曆7月（俗稱鬼月），因台灣有「農曆七月不宜買賣車」習俗，因此，8月約有15天平常日可買賣車。
據了解，2022年8月1日到26日都屬於農曆7月，該月非農曆7月平常日只有5天。
因此，2023年8月比2022年8月非農曆7月的平常日，多了3倍，轎車銷量同期成長只有3.7%。
幸好！挺住近3年8月最佳。
由Q4決定台灣能否超越「疫後復甦」？
所幸台灣仍保有「疫後復甦」榮景。
據了解，2023年8月，轎車總銷量、國產轎車銷量、進口轎車銷量，這3個數字，都是近3年8月最佳紀錄。
據了解，台灣與全球大轎車市場2023年「疫後復甦」，「近3年最佳」預測接近。
據「JATO」近期分析歐市轎車市場表示，2023年將是疫情後復甦第一年，銷量應可創下近3年最佳，但因爲加速推動電動車，車價上揚等，不容易恢復2020年或者之前榮景。
不過，台灣仍有機會更好，創5年最佳年銷量？為什麼呢？
據統計，2023年首8月台灣轎車銷量26萬1,897輛，不僅近3年最佳，也超越2020年首8月、2019年首8月。
據了解，2023年9月仍半個月落入「農曆7月」，相對2022年9月已脫離農曆7月，預估2023年9月轎車銷量同期成長率恐怕比2023年8月還低。
所以，期待2023年Q4台灣轎車銷量能恢復首7月榮景，延續近5年同期最佳紀錄。
8月Top20轎車品牌表現，最吸睛的，
莫過於「歐洲車的成功擴張」。
「歐洲車」興起，與某些品牌想走「賣越少、賺越多」策略有關？但是，弔詭的是，Tesla近期降價想搶更多市場？
據統計，2023年8月台灣Top20轎車品牌銷量共計2萬7,558輛，市占率94.04%，舉足輕重。
據統計，2023年8月Top20歐洲車合計銷量3,216輛，市佔率10.97%，計較2022年8月的5.38%，同期擴張了5.59%。是所有國別車中擴張No.1。
據了解，2023年7月Top20品牌國別銷量同期擴張No.1是南韓車的3.87%，No.2是德國車的3.17%，No.3是日本進口車的1.88%，歐洲車排名第4，同期擴展1.39%。
歐洲車好消息不斷。
據了解，2023年8月Top20中歐洲車10.97%銷量市佔率，也創下最高月銷量市佔率紀錄。
2023年8月同期擴張No.2是進口日本車，同期擴張3.19%; No.3是南韓車同期擴張2.91%。
如由2023年8月市佔率同期擴張Top5，也看到歐洲車、進口日本車、南韓車「贏家之姿」。
據了解，2023年8月Top20品牌市佔率同期比較增加Top5，依序是：MG：市佔率同期增加3.68%，Toyota：2.65%，Lexus：2.17%，三陽：1.73%，Volvo：1.32%。
歐洲品牌＋中國新東家=
日本車、南韓車的頭號勁敵？！
MG這款英國歐洲車的全球競爭力令人驚艷。
據了解，2023年上半年MG在歐洲賣出10萬4,300輛，是市佔率擴張No.2，僅次於Tesla。
據了解，英國MG由台灣中華汽車代工生產，MG的東家是中國上汽集團，自2022年9月開始在台灣量產，因此，2023年1月到8月，市佔率代表同期擴張率。
如比較Top20品牌
銷量名次變化，2023年8月黑馬是誰呢？答案是Volvo。
據了解，2023年8月Volvo銷量排名No.8，名次同期比較前進9名是Top20中No.1。2021年10月中國吉利集團取得瑞典Volvo汽車。
8月，歐洲車的擴張，尤其有中國東家的歐洲品牌，表現超亮眼。~（同步刊登在 Topcar.tw)
