一個人的朝聖（下）
極樂殿站之後，登上台階，我們走進原木內裝色調的纜車。
階梯型的纜車不是頭頂鋼索，底下軌道有滾輪推動，一階一階登山，由５３９米（極樂橋駅）爬升到８６７米（高野山駅），最後凝神於高野山站。
站內三位車長或站長一齊鞠躬，大聲告訴旅客下山的車是半小時之後。
因為已經五點多了，我沒有更往山裡去，也許下次來寄宿寺院。 一個人在站外徘徊，胡晃走進旁邊的小賣店。
上了年紀老板夫婦熱情地招呼，我一句日語也不會講，腼腆地點點頭，隨手拿了一條手巾結帳。
一千円的手繪白絹上是一位行路的寺僧。讓我想到車站大廳看板上的黑白照片。
從1930年代行駛以來，每代為纜車祈福的眾僧，聚在山陂旁，虔心護持的模樣。我們搭乘的是2019年的第四代列車。 像承接了山嵐的薪火。
不久，列車就要進站了。老闆拎了幾袋蔬菜，也許是山裡種的，一階一階下樓等車。
而我默默跟在他身後，寧願這是自己餘生的一種日常。
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我想著自己怎麼會如此輕率，如果早點想
站在火車候車台上，一個人看著火車呼嘯而過。昨日連夜的大雨將天空洗刷乾淨，今天很透亮。
自從會搭火車之後，我都是一個人，一個人出遊、一個人吃飯，一個人逛街。距離列車進站還有將近半個小時，我坐在月台的長椅上，軌道上的露珠格外剔透，那時月台上還沒什麼人。雖著那水地的震動，漸漸的人開始多了起來，長椅上有我和
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這次住京都車站附近，去的地方都很近
唯一一個比較遠的景點是「貴船神社」
不知道換了幾次電車，還下錯站
到了還要換搭小火車上山，終點站還再搭公車一站，感覺很複雜，要跟緊旅伴
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下個月楓葉紅時，是熱門賞楓景點，聽說小火車經過的楓葉隧道非常美
進入神社前的鳥居跟參道是
晨騎，路經北后寺，時間尚早，所以還不見人跡—以往北后寺尚未受到矚目，清幽的環境，典雅的建築，庭院造景，賞心悅目，因此經常帶本書來這兒，靠在廊柱間的座椅上，累了，就四處走動，是個私人景點，後來被報導後，開放時間，停車場停滿了車，連遊覽車都出現了，一眾遊客，嘻嘻嚷嚷，就很少再去了。但騎車經過時總有絲
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