《海街日記》四姊妹之初次相會地:渡良瀨溪谷鐵道的足尾驛

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日本導演是枝裕和2015年改編自漫畫的作品《海街日記》(海街diary),電影一開始,香田家三姊妹接到15年前離家之父親的死訊,次女佳乃與三女千佳搭火車到山形縣山中一溫泉鄉參加喪禮,在車站迎接她們二人的,是同父異母的小妹淺野鈴,後來長女幸也跟著趕到。回程搭車時,幸開口問鈴願不願意搬到鎌倉,鈴隨即答應了,展開四姊妹女子宿舍般的共同生活。

四姊妹初次相會的這個車站,在電影中被標示為河鹿澤溫泉驛。河鹿澤溫泉大約是虛構的地名,後來也出現在《海街日記》漫畫原著作者吉田秋生的近期新作《詩歌川百景》,被設定為故事場景。

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電影拍攝地其實是渡良瀨溪谷鐵道(わたらせ渓谷鐵道)的足尾驛。渡良瀨溪谷鐵道最早是古河財閥私營的足尾鐵道,開業於1911年,主要是為了運送足尾銅山的礦產,於1918年被國有化成為日本國鐵的足尾線,1989年又轉換為公私合營之第三部門鐵道,就是現在的渡良瀨溪谷鐵道。或許是列車塗裝有鹿在奔跑的圖案,不知如何被取了個河鹿澤溫泉的地名,但上游這裡並沒有溫泉。

渡良瀨溪谷鐵道目前運行的範圍是從群馬縣的桐生驛,沿著渡良瀨川往上游直到栃木縣的間藤驛,也就是昔日足尾銅山的產區,這裡距離觀光勝地日光已經不遠。現在的渡良瀨溪谷鐵道也是觀光路線取向,以春天的櫻花和桃花,以及秋天的紅葉而聞名。

足尾銅山在日本近代化過程中,是不能夠被忽略的一個地點。因為礦山的含銅化合物汙水被排入渡良瀨川,19世紀末的「足尾礦毒事件」,是日本近代最早因產業運作而造成的大型環境公害事件,隨後也引發當地民眾的民權抗爭;20世紀初,銅山礦工曾傳出勞動爭議與騷動事件;在帝國殖民時期,來自朝鮮與中國的徵用工,亦曾在此辛苦勞作。這些故事,後續有時間再細說。



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在地的社會與歷史記憶
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嘉義工廠全盛時期約有三百名員工,2019年將原有之廠房設備轉型為觀光工廠,稱為「欣欣水泥森活園」。原來公田礦場開採之石灰岩,經空中索道吊掛傳送至廠區,後來索道設施已拆除,但廠區內原有之廠房建築及生產設施大致保留完整。園區開放日,每日會有上午十點及下午兩點,兩場定時導覽行程,介紹原來的水泥生產流程。
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