本篇報告摘自counterpoint research 研究機構 2 月文章
隨著全球電動車市場競爭日益激烈，特斯拉面臨著新的挑戰與機遇。2024年，特斯拉電動車的銷售成長預計將達到 20% 至 25%，相較於先前幾年的 30% 或 40% 有所放緩。然而，特斯拉在太陽能板和能源儲存單元的部署方面預計將迎來大幅成長。
2023年第四季財報亮點
2023年第四季，特斯拉實現了 3% 的成長，總營收達到 250億美元。這得益於其電動車交付量年增 20% ，達到 484,507 輛。而全年的電動車交付量超過了 180萬輛。
然而，即便在第四季取得了顯著的電動車交付量，特斯拉仍然被比亞迪汽車超越，成為該季度全球電動車銷售領先者。美國依然是特斯拉的主要市場，中國和歐洲緊隨其後。
不過，由於全年持續降價，特斯拉在 2023年第四季的毛利年減了 23%。
特斯拉CEO伊隆·馬斯克的看法
在2023年第四季財報電話會議上，馬斯克討論了幾個重點話題，包括公司的下一代車輛平台、新工廠地點和 FSD beta V12。
下一代車輛平台
馬斯克表示，特斯拉目前處於兩大增長浪潮之間：第一波是Model 3/Y 平台的全球擴張，而下一波將由下一代車輛平台的全球擴張引發。預計2024年的車輛銷量增長率將低於2023年，因為團隊正在德州超級工廠推出下一代車輛。
分析師 Abhik Mukherjee 的觀點是，特斯拉在2023年實現了 38% 的年增長，主要是通過全年多次降價來維持需求。隨著特斯拉接近其現有產品線的成本降低極限，2024年的交付成長率可能無法達到過去幾年的 30% 或 40%。
自動駕駛（FSD Beta V12）：
馬斯克提到，對於全自動駕駛，特斯拉發布了版本12，這是相較於之前版本的完全架構重寫。這是端到端的人工智慧應用。
Mukherjee 分析稱，特斯拉過去幾個季度強調了 AI、神經網絡和量子計算的重要性。在 FSD beta V12 中，特斯拉用神經網絡取代了 FSD 的傳統硬編碼。這表明特斯拉在 FSD beta V12 中實現了 AI 驅動的自動駕駛能力，使系統能夠根據實時數據學習做出反應。
財務亮點：
在2023年第四季，特斯拉的汽車部門收入僅增長了 1%，達到大約 215億美元，儘管車輛交付量幾乎增長了 20%。影響收入增長的主要因素是中國和美國市場 Model Y 和 Model 3 的平均銷售價格降低。
來自能源儲存部署、充電網絡和其他服務等其他業務的收入同比增長了 20%，達到 36億美元。在該季度，特斯拉成功安裝了 41 兆瓦的太陽能板並部署了 3.2 吉瓦時的能源儲存。
該季度，特斯拉的毛利為 44億美元，年減了 23%。由於多次降價和 FSD 收入低於預期，公司2023年的整體毛利年減了 15%。
展望：
特斯拉沒有明確指定2024年的總車輛銷售目標，但表示增長將低於2023年。考慮到當前市場狀況，預計特斯拉的銷售增長在2024年可能達到 20% 至 25%，達到 220萬至 230萬輛。
儘管車輛銷售的增長率可能無法達到之前的水平，但預計特斯拉在2024年太陽能板和能源儲存單元部署方面將實現顯著增長。
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