2024台中「東豐自行車綠廊」的 跑步路線分享

閱讀時間約 5 分鐘

認識東豐自行車綠廊-台中市


東豐自行車綠廊為全國第一條由廢棄鐵道改建的自行車專用道,全長約13.6公里,結合鐵道特色的綠能旅遊動線,如鐵道月台改建的涼亭、平行於自行車道的鐵軌、紀念921地震的斷層月台公園等,皆具有歷史教育與時代意義;沿途風光明媚,景色宜人,車道兩旁更有種植綠美化,沿線綠意昂然,宛如是一條「綠色的大甲溪」,而與鄰近的藍色大甲溪相互輝映。


東豐自行車綠廊 的 0蛋月台

東豐自行車綠廊 的 0蛋月台


東豐自行車綠廊舊名為東豐鐵路,又稱東勢支線,建於民國47年,為台灣山線鐵道的支線之一,貫穿豐原、石岡、東勢三地。當時東勢地區的紅檜、扁柏和杉木需要運送,加上修建石岡水壩工程材料上的運輸,還有民間不下十萬公噸的農特產品貨運,東豐鐵路因此應運而生,對鐵路沿線的居民來說,東豐鐵路是一段過去生活的回憶。


東豐自行車綠廊 的 0蛋月台

東豐自行車綠廊 的 0蛋月台


跑步路線分享


全程的距離

從(東豐自行車綠廊的起點)出發,一路的緩坡到(東勢客家文化園區),接著折返回到起點,總距離約為24公里,總爬升約194.3公尺,去程12公里,回程12公里。

參考消耗的熱量數值:(1,354卡路里)


短程的距離

從(綠六廣場)做為起點出發往東勢的方向,到達(東豐鐵橋)前就折返,這段的坡度較為平緩,只有很稍微的爬坡程度,最低海拔283.4公尺,最高海拔332.0公尺,總爬升約44.5公尺,總下降37.1公尺,總距離約為6公里,去程3公里,回程3公里。

參考消耗的熱量數值:364卡路里

東豐自行車綠廊

東豐自行車綠廊


各有那些優點及缺點

優點

    • 不在大馬路旁,所以空氣新鮮
    • 樹陰多不會全程一直被陽光曝曬
    • 沿途不少自然風景
    • 大路口很少相較安全
    • 路況明顯,都是沿著綠廊道的路線

缺點

    • 樹蔭多就會產生落葉量很多
    • 假日遊客來騎自行車的流量非常大
    • 入夜後算是偏遠的地理位置,夜晚燈光不足、人煙稀少
    • 不是在大馬路旁所以如果要臨時買水必須到固定的地點。


東豐自行車綠廊 的 東豐鐵橋

東豐自行車綠廊 的 東豐鐵橋

大甲溪

大甲溪


在這裡跑步時可以做哪些效果


上坡段(從石岡往東勢客家文化園區的方向)

從(東豐鐵橋)開始緩坡一直到(東勢客家文化園區)這段的距離大約4.2公里,練緩上坡的能力,能夠感受得到心率的提升,同時可以訓練全程維持良好的跑姿;若是不常跑坡的話,前幾次會有腿痠痛的現象,慢慢的可以加強腿部的肌力。


上坡段(從豐原往石岡的方向)

東豐綠廊起點開始直到0蛋月台這段的距離大約4公里,屬於爬坡很多的路段,會比上一個的坡度更陡、更多、更遠,可以算是再進階一個等級的爬坡路段。

東豐自行車綠廊 的 情人木橋口

東豐自行車綠廊 的 情人木橋口


下坡段(從東勢客家文化園區往石岡的方向)

下坡段可以訓練身體的平衡,肌肉放鬆運用物理慣性省力跑、控制配速的穩定。


集合地點

如果是相約要一起跑步的話,集合的地點也滿多的,不論交通跟停車都滿方便

像是 0蛋月台綠六廣場(距離0蛋月台500公尺)、東勢客家文化園區...等等的指標性地理位置。

東豐自行車綠廊 清晨時刻

東豐自行車綠廊 清晨時刻


推薦的跑步時間

周六、周日、連續假期

時間最好在上午10:00以前都很適合,10:00之後就不建議了,因為這條東豐綠色廊道屬於觀光路線,遊客來騎自行車的流量非常大,若真的不小心會很容易有意外發生。


非假日期間

時間上就沒有那麼多的侷限,但是若在夜晚的時間也就不太建議,人煙較為稀少,晚上的燈光不是非常充足,發生危險的機率相對地提高很多。


東豐自行車綠廊 的 東豐鐵橋風景

東豐自行車綠廊 的 東豐鐵橋風景


路上較明顯的地理位置點

大致上抓出了幾個可以路過的指標地點如下所列

方向是(從石岡往東勢)


交通運輸

附近有ibike可以租借


臨近馬路旁時有公車站可以搭車

結尾

雖然要到東豐自行車綠廊跑步不一定要了解這麼多,只要沿著整條的自行車綠廊跑就對了,不過方向記得要對,假設有緊急需求也得知道自己在什麼位置,才會有利於幫助人及被幫的人,文章後續會不斷持續修改更詳細更多的內容,如果有想要知道更多訊息,可以留言告訴我,歡迎互相分享,把資訊共享。


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