重劃區的價值
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投資理財內容聲明
這篇談「重劃區的價值」，大家都知道台灣的都更緩慢，現在有「危老」，可能腳步還快那麼一丟丟，但是依然是牛步進行。市區房子就是老公寓、亂停的摩托車、拉得亂七八糟的電線⋯⋯
我的教授謝慶達老師，曾經沈重的說：「台灣人還要忍受這樣的環境多久？」
板橋算好的了，中永和更擁擠，有些巷子窄到火災都不知道怎麼救！這些在各縣市政府都發局、城鄉局、都發會服務的有理想的建築設計教授，他們只能著手規劃重劃區，試圖做出一個「典範」、「樣本」教育人民，或者讓人民有所選擇，我不喜歡市區的擁擠，但是我離不開原生家庭的環境時，我有就近的重劃區可以選擇。而每個重劃區在規劃與發展時的條件不同，主事者不同，可能就會訂出不同的法規跟規範。我的教授最引以為豪的「左岸」，就老是被誤會，甚至好像也曾經被屎味拿出來講。以教授的說法是：當初付出很大的努力才壓著遠雄把左岸的店面少一半，把空間讓給行人⋯⋯所以商業機能也就會比較少，遠雄當初的越堤道是規劃在馬路上的，而非現在的水利局用地，也是教授出面，協調政府單位讓地借過，才有現在那條美麗的跨越堤防的天橋。教授說：你們以為要讓水利局讓地那麼容易嗎？可不可以拜託名嘴多去唸點書啊？到底懂不懂教授的用心，左岸給誰住的？除了給中永和的經濟能力好一點的人住的，給無法忍受市區擁擠不堪且有能力多一個選擇的人住的，#讓台灣人也有選擇舒適宜居環境的權利！
這才是重劃區價值
教授一把年紀了還在教書，不是愛錢，是希望多改善台灣一點點！拉高一點台灣人的美感。當時我問老師：你有沒有叫遠雄房子便宜賣給你？老師回：妳傻啊，當時電話都被監聽的，誰相信你沒好處，做這麼笨的事！（我完全心有戚戚焉！）有人會問江子翠社團幹嘛拿左岸出來講，這些歷史你不懂，怎麼懂江子翠會規劃成現在這樣？還有，你懂左岸，才會知道ABCDEFG區的客層在那裡呀，懂了就不用等我的C區分享文了。
江北一直有人說如果有越堤道就好了，如果大漢橋下設一個輕軌站點就好了，如果這樣，如果那樣⋯⋯這些就是看當時主事者的能耐了，要能協調多方單位，還要有建商願意出錢啊⋯⋯就連最單純的311巷拓寬，那可都是好幾個議員都使了力的，旁邊其他地點的難度可想而知。
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書包掛在肩上，手裡拎著水壺，男孩從學校側門走了出來。
夕陽灑落影子被拉得很長，腳步輕快，像是走向一個熟悉的承諾。
小橋輕輕橫跨圳溝，流水潺潺，像是老友喃喃低語，提醒著這條路上的故事。
多少次，男孩停下腳步，看著水面映照出的自己？
岔路在前方展開
左邊是社區籃球場，夜
江子翠地區的最大優越性，就是交通關鍵位置
江翠北側重劃區更鄰近五座車行橋樑，周邊還有新北環快、台64線快速路！整體而言因為接壤台北萬華、新北新莊、新北新埔，板橋地區，在聯外交通上，此區可為四通八達。
未來此區的增值條件，在於打通「釘子戶」，聯通整體生活機能區，或是內部成功建立高檔生活機能
今天要來分享的預售屋建案算是具有特別的意義，它是江翠北側重劃區在9/19央行重手打房之後第一個上線的預售建案，也是江翠北側重劃區大地主立信建設在這個重劃區最後一個預售屋建案。
對皮朋哥而言，雖然中短期內不會再投資房地產，但不會離開這個市場，因為房地產不是只有簡單的買賣預售屋而已，畢竟預售屋的工期短
臺灣的街景與交通問題影響居住品質，需共同努力改善。透過國外成功案例的借鑒，臺灣可制定更嚴格的法規和易於市民參與的管理機構。此外，步行街道與大眾運輸系統的合理搭配是改善交通的關鍵，建立步行友好的街道是可選擇的選項。需讓人們意識到每個人的參與和努力對改善城市環境和交通問題至關重要。
臺灣住宅市場面臨「高老舊住宅比例」問題，對於這一現象，社會各界紛紛警示可能帶來的嚴重後果。本文也說明了老屋潛在的風險，包括結構老化、耐震能力不足、偷工減料造成危樓、管線老舊導致火災、沒有電梯上下樓梯不便、以及維修困難和成本高昂等問題。
鴻承建設的新建案《鴻承鑄玥》，為《鴻承寫森》第二期，有相似的高雅建案名稱。本文介紹了建案的格局和價格概況。另外也分享了今年八擴區域的房市價格走勢和其他相鄰區域的比較，個人同時也稍微猜測了建商在潛銷期間的價格決定的兩難。
最新台灣房價所得比（去年-2023）第3季全國來到9.86倍
相當於要近10年不吃不喝才買的起房，而房價爆貴的台北市房價所得比
更是高達15.67倍
台灣人才流失，加上少子化嚴重，2021年已經開始進入「大缺工時代」
高薪職位只集中在科技業和少數製造業
閱讀完以上的資訊我只能說「每一個世代
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