機運：
很多人上車都會問司機生意好不好，其實傳統計程車的收入是靠機運的。時段：通常一大早比較多人叫車是去機場或是醫院（上了年紀的阿伯或阿桑），接近中午就不太有人叫車了，到了下午16:00過後，叫車就會開始變多，有些人約去吃飯，有些人去高鐵，到了晚上20:00後就會有人因為喝酒所以請櫃檯叫車。
路程：
阿伯阿桑都很省，坐的幾乎都是短程，也不會去甚麼娛樂場所。
計程車起跳價是85元，所以車資85～200稱為短程。
超過200就算長程，達到500以上就是大單了。
這裡的價格不一定只有車資，有時候車資185，客人會給200說不用找了，有時候去機場幫客人搬行李，車資385，客人給500之類的。
費用：
傳統計程車可以租小黃，也可以租多元油電，如果想省油當然要租油電，以toyota cross來講租車費為24000元／30天，所以一天大概是800元。
派班費：
因為櫃檯或管理員叫車要付給他們20元／次，ㄧ天費用大約是150元
油錢：
ㄧ天在外12小時（9:00～21:00)，大約300元
車資：
ㄧ天下來平均少一點約2000元～最多大約是2600元。我們抓平均為（2000+2600）／2=2300元。大單500元或極小單如85元依統計學常態分佈而言，大約各為5%所以去頭去尾不列入計算。
由上述的資料我們可以得到一天的淨利為2300元-800-150-300=1050元
以時薪來說1050／12=87.5元，當然不是12小時都在開車，但在等班也是自己的上班時間，常常等一小時都沒有人叫車是常有的事，當然像晚上或假日很多人叫車，但你在開車載客人也不能再去接另一個客人，何況很多時候你開車去客人的所在地所花的時間比客人上車到目的地的時間還長。而在去載客人的路上是不算錢的。因此有點像是在開盲盒，只有等客人上車報目的地才知道是長程還是短程。
空車回頭：
由於傳統計程車吃的是比較不會用手機叫車的客群，也是比較有區域性的客群，因此當客人的目的地是郊外，這時候就可預知附近不會有人搭車回到市區，也就是說一趟車資是算來回的路程的。
結論：以一天薪資1050來看，乘以你跑車的天數大約就是月薪了。
以30天計：1050x30=31500元
以週休二日計:1050x22=23100元
如果有罰單，大概就要吃土了，另外還有停車費，這部份就看每個人在哪裡排班等單了。
原則上這行業適合退休或財富自由沒事做的中高年齡層的人，強烈建議年輕人不要兼職更不要當正職，因為會失去時間（請參考時間章篇）、機會、人脈、專業或經驗（請參考值錢的經驗章篇），對未來傷害非常大。而且依收入而言計程車司機只是假自由，想過奢侈點生活品質更是緣木求魚。