開計程車有很多不可控的風險。
舉例一：
司機接到派單後可能要開10～15分鐘路程到乘客的叫車地，然而等到開到對方的叫車地時對方就按取消了， 有可能是因為乘客叫到其他車了，也有可能乘客不需要叫車。也就是這一趟是白跑，而且還要再空車回去排班點排班。
舉例2：
很多時候，車已經到乘客的叫車地，但是乘客還在家裡或珊珊來遲，也或者是從海產店出來 欲猶未盡的跟朋友摟摟抱抱，說說笑笑的，還抽一根菸才慢慢的走向計程車。在這等待的期間是不能算錢的，而且車子是在發動耗油也耗時間，另外有可能臨停在紅線區或者是違規區。
舉例3:
計程車司機在開車過程中，有可能因不小心違規而被舉發。 或違反交通規則而被處以罰鍰，無論如何這部分是司機自己必須概括承受的。
舉例4:
計程車在行駛過程中跟其他車輛有任何碰撞， 雖然有保險，但保險公司只保對方超額險和第三責任險，如果自己的車需要維修必須要自己支付，此外，如果出險的話司機還要支付自付額1萬塊。所以如果車禍的賠償是低於一萬的話，最好是自己支付寫和解。
舉例5：
最多的情形是當司機接到一個單，在開往乘客的所在地可能需要15分鐘的時間可是乘客上車之後，他要去的目的地可能只有4分鐘路程，甚至連車表都還沒有跳，所以這部分的成本就是來回空車不划算。
結論：
開計程車有太多不可控的風險，如同上訴的舉例，這部分都是司機自己要承受的，然而這些不可控的風險並未轉成實質上的收入， 這在商業管理或是投資理論上而言是非常不可思議的。因為高風險應該要伴隨著高報酬，可是計程車司機的高風險並沒有實質上轉化為高報酬反而司機普遍收入是偏低的。
