极氪登陆纽交所 上市首日迎开门红

周五（5月10日），吉利汽车集团旗下的中高端品牌极氪（Zeekr）在纽交所敲钟上市，这是三年来中国企业赴美IPO中规模最大的一笔。

极氪的以18至21美元的区间上限发行了2,100万股美国存托股份，每股美国存托股票代表10股公司普通股，ADS于5月10日在纽约证券交易所开始交易，股票代码为“ZK”。

极氪表示，公司已授予承销商一项选择权，可在最终招股说明书发布之日起30天内行使，以IPO价格额外购买最多315万股美国存托股。

如果承销商不行使超额配股权，本次发行的募集资金总额预计约为4.41亿美元。如果承销商选择全额行使超额配股权，发行量将增至2,415万股美国存托股，约占极氪已发行股本的9.1%，发行募集资金总额预计约为5.072亿美元。

极氪在其文件中表示，吉利汽车、自动驾驶技术公司Mobileye Global和宁德时代有兴趣认购此次发行中价值高达3.49亿美元的股票。其中，吉利汽车将认购不超过3.2亿美元ADS。上市后，吉利将持有极氪近一半投票权。

极氪计划将所募集的资金主要用于开发纯电动汽车技术、扩大产品组合、销售和营销、扩展企业的服务和充电网络等。

极氪的此次上市是自三年前滴滴出行44亿美元的IPO以来，中国公司在美国进行的最大规模的IPO。

极氪是第四家赴美上市的中国造车新势力公司，此前蔚来、理想和小鹏汽车先后登陆美股。极氪还创造了新能源汽车企业上市的最快纪录。极氪成立于2021年4月，从成立到上市仅用了三年。相比之下，小鹏汽车花了六年时间，理想汽车则花了五年时间，蔚来汽车用了四年时间。

上市首日，极氪就迎来开门红。周五，极氪收盘价为每股28.26美元，较发行价21美元高出35%，总市值达到近69亿美元，与2020年上市的小鹏市值（73亿美元）相近。

不过，目前极氪的估值仍较去年传出的近130亿美元的估值大幅缩水，这也说明市场对电动汽车企业的态度更加谨慎。

尽管如此，市场仍对极氪颇为看好。正式上市前，极氪就被传出获得超额认购，并导致原计划周四结束的认购提前一天结束。据悉，极氪最终获得将近五倍的超额认购。

市场对极氪的看好也是不无道理的。

来看一下成立以来这三年的业绩。2021-2023年，极氪的营收稳步增长，分别65亿元（人民币，下同）、319亿元、517亿元。

同时，极氪的亏损也逐年增长，但增速有所放缓，三年的净亏损分别为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元。亏损的增加主要是研发投入的逐年增加，2021-2023年，极氪的研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元。作为对比，蔚来2023年的研发投入为134.31亿元，理想汽车为105.86亿元，小鹏汽车为52.77亿元。

另外值得注意的是，极氪的毛利率在一众纯电车企中表现也比较出色。2021年-2023年，极氪的毛利率分别为1.8%、4.7%和15%。

15%是什么水平？数据显示，在同期纯电车企中仅次于特斯拉（18.2%）和理想（21.5%）的存在，更是比蔚来的9.5%和小鹏的-1.6%高出不少。

如果按照香港会计准则，2023年极氪亏损金额为11.35亿元，比上年同期的亏损20.39亿元要改善不少。因此，极氪也给自己定下了今年争取扭亏为盈的目标。如果实现，极氪将成为盈亏平衡最快的造车新势力。

销量方面，极氪也做到了屡创佳绩。2021-2023年，极氪分别交付了6,000辆、7.2万辆、11.8万辆。根据官方披露的最新的交付数据，极氪2024年4月共交付了16,089台，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。今年1-4月的交付数量录得同比大增111%，持续稳居20万以上中国纯电品牌销量冠军。据悉，极氪今年的交付目标为23万辆，如果实现，将较2022年翻倍。

极氪目前的产品组合主要包括极氪001、极氪001FR、极氪009、极氪X，价格区间从20万元横跨至80万元。

此外，极氪在“出海”方面也动作频频。此前极氪已经率先进入瑞典和荷兰两个欧洲国家，今年极氪还计划再进入欧洲8个国家的市场，同时进入东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家地区市场。此外，极氪也将在新加坡、港澳地区等主流右舵市场开启交付。

在纽交所上市仪式上的致辞中，吉利控股集团总裁极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪将以上市为契机，进一步升级治理结构，实现全球合规、透明的可持续发展，与全球用户共创最极致体验的出行生活，为投资人带来稳定的长期价值。

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