消化國1接台74通車的車流?國1后里到大雅,再度拓寬!

閱讀時間約 7 分鐘
raw-image


台中居民等待已久的國1接台74工程,終於在幾個星期前的5/13正式通車,當天大致上看起來狀況是還不錯,希望能夠紓解鄰近地區的塞車情況。不過台中除了這個工程外,鄰近的國道1號后里至大雅路段,目前也有拓寬計畫正在規劃中,而且環評的書面報告總算在近期正式公開了,我們就來看看整個拓寬計畫,規劃了哪些工程項目吧!

👉本集YouTube傳送門:https://youtu.be/mvZI5l7ApJE


國1后里至大雅拓寬

1978年10月底,國道1號也就是中山高速公路正式全線通車,成為現今台灣陸上交通最重要的大動脈,但在通車後,因為交通量持續成長下,整條國1歷經非常多次拓寬。像是從歷年機動車輛登記數就能看到,全台汽車數量每年都在成長,從1988年約208萬台,成長到2024年已約861萬台,幅度超過四倍,而且單從高速公路歷年通過收費站的統計來看,雖然這個只有統計到2007年,但大部分時間還是以一種穩定、又不曾大幅下滑的趨勢成長著。

raw-image


那可想而知,路上的車子越多,相對的道路建設就變的非常重要,畢竟如果沒有適時地蓋新路、或者把原有道路進行拓寬,當地居民跟民意代表,肯定會跳出來批評跟質疑,欸,怎麼某某單位看到問題了、卻遲遲沒有作為,鳩斗馬得,這裡沒有隱射任何計畫、任何人或是任何政府單位。


那今天的主角,國1后里到大雅拓寬計畫的啟動原因,根據高公局的說法,是因為目前國1台中到彰化路段,在平日跟假日尖峰時段,時常會有交通壅塞的情況發生,甚至影響到周邊道路。

raw-image


從相對客觀的分析數據來看,也就是把整個路段以交流道來分段的話,大部分都還算順暢,只有假日時的后里-豐原南下路段,車子看起來多了一些,不過在連續假日、許多人紛紛出遊的時刻,就有點撐不太住,不只每個路段的交通量都有明顯的成長,甚至從台中系統-大雅之間,會呈現壅塞的情況,而當中又以下午尖峰時刻的南下路段最為嚴重。

raw-image


不過如果是從GoogleMap路況來看,不管是星期一到五的早上或下午尖峰時刻,大部分都是呈現暢通的綠色,只有在台中系統跟后里交流道的南下路段,偶爾會出現黃色、甚至紅色的塞車情況,算是跟上面的資料有一點點落差,不過因為可以看到調查資料,目前還是以環評提供的文件為準。另外,在我自己看GoogleMap路況數據的時候,第一眼其實不是把焦點,放在台中系統或是豐原交流道,而是大雅交流道、台74、環中路與中清路的壅塞景象。

raw-image


畢竟在國1接台74還沒正式通車之前,主要就只能依靠鄰近的平面道路,導致這裡在尖峰時刻總會湧現不少車流,更連帶影響周遭道路,當然,雖然國1接台74正式通車了,也是有一些人對這個工程抱持疑問,認為這個工程只是把平面的塞車情況轉到這裡,嗯...的確是有可能發生,不過在車流量沒有減少的情況下,在尖峰時刻不管到哪裡、車子一定都很多,而究竟國1接台74的效果有沒有符合預期,之後可以再持續關注。


會有哪些改變?

那在大概了解整個計畫希望達到的效果後,國1后里到大雅拓寬工程,範圍主要是從后里交流道(約160.6公里處),到大雅系統交流道(約173.1公里處)。

raw-image


預計會把目前單向3車道的國道主線,拓寬成單向4車道,施工長度來到約12.5公里。

raw-image


那整個計畫除了拓寬車道外,還有其他相關工程會一併執行,當中最重要的,就是大甲溪橋改建,而這座大甲溪橋主要是在1978年完工,從今年起算已經有超過45年的歷史,但根據歷年河川監測情形,因為大甲溪屬於辮狀河川,當颱風來襲的時候,會發生河道擺盪、深槽區變動的狀況,再加上河床坡度大、流速快,導致沖刷情形嚴重,讓橋墩基礎保護工受損,長期下來有可能會危害到橋梁的安全性, 所以希望能趁著拓寬工程連帶把大甲溪橋一併改建,主要工程是分成北上線橋梁的永久改道,以及南下線橋梁原址重建兩部分,車道一樣是單向4車道配置。

raw-image


除此之外,也還有豐原交流道增設南入匝道的計畫,主要是從目前的地圖來看,黃色是豐原交流道南出與北出的車流動線,綠色則是南入與北入,從這邊就可以發現畫面右手邊的小小區塊,同時匯集各種方向的車流,導致交岔路口效率不是很好,甚至連帶影響到國1主線。因此拓寬工程是打算在地圖的西南邊,增設一條南入匝道,希望能避免車流過度集中、同時減少由台10左轉進入連絡道的車流。

raw-image


最後也還有后里地磅站拓寬調整,既有舊社路、三線路及雅潭路3座跨越橋改建等等。目前施工時間是暫時預估為9年,總建設經費則是暫估為168.8億元,主要是包括環評等等程序都還在進行當中,還沒有確切的金額跟完工時間,而在拓寬計畫完成後,預估到2031年國1主線從三義往返台中交流道,都能保持一定程度的順暢。


但老實說,這段路跟之前做過影片的林口交流道、圓山交流道,甚至是楊梅到頭份高架計畫、所希望避開的湖口到新竹相比,整個塞車程度,是沒有上面這些路段這麼誇張,但環評資料有另外提到,如果沒有這項拓寬計畫,預估到2031年在平日的豐原-大雅系統,會出現不佳的E-F服務水準,甚至假日會擴大到后里-豐原的北上及南下路段。

raw-image


再加上后里至豐原路段,因部分路肩寬度不足,沒有達到開放路肩標準,還有國1接台74通車後所帶來的車流,都成為拓寬計畫的推動原因,畢竟在更早之前的2019年,其實有做過國1台中到彰化,興建高架道路的先期評估,雖然目前是先用主線拓寬來增加道路容量,但從現在正在推動的楊頭高架來看,如果之後車流量一樣持續攀升,台中出現國1高架路線,似乎也只是時間的問題了。


國1作為目前台灣交通運輸的大動脈,從1978年全線通車到現在,歷經了多次的拓寬工程,包括1990年代開始的楊梅到新竹、新竹到員林,以及長達158公里的員林到高雄段,甚至還有後續動工通車的汐五高架與五楊高架,就能知道整個交通量的成長速度有多驚人。

raw-image


而且高工局在2024年初也提到,2023年全年累計的交通量,達到35647百萬車公里,這個數據可說是創下歷年新高,甚至在同一年服務區的整體營業總額來看,也同樣創下50.9億元新高,其中又以清水的7.6億元奪下冠軍寶座。

raw-image


不過跟國到1號有關的新建、拓寬或是交流道改善等等工程,可說是非常多。包括之前做過影片的楊梅至頭份高架工程,總建設經費來到1314億元,主要是希望能解決湖口-新竹區間地區性的龐大車流,進而造成的國1主線塞車狀況,換句話說,也就是讓只是經過這裡的駕駛,有另一條路線可以選擇,整個工程目前是預計能在2026年開工,2032年底完工。

raw-image


而在交流道改善工程方面,則是有林口、五股、台北與圓山交流道,其中最知名的應該就是林口交流道了,造成塞車的原因,主要是因為鄰近區域人口快速成長、導致交通量大幅增加,還有匝道出入口主線長爬坡、部分路段空間不足、車流交織等等原因,最終導致尖峰時刻國1主線嚴重回堵,那目前改善交流道工程已經在2023年開工,截止至2024年4月,整體進度已經到約8.5%,預定2027年可以完工。

raw-image


五股交流道則是因為號誌、車流交織跟道路容量不足的問題,在尖峰時刻一樣會回堵到國1主線,改善工程預計會增設北入跟北出兩條匝道,目前工程進度已經來到約29.3%,預計2027年完工。

raw-image


台北與圓山交流道大致上來說,也是因為交流道匯出匯入頻繁跟交織影響,導致主線在尖峰時段嚴重回堵,再加上這兩個交流道的連絡道,分別是重慶北路跟建國高架,是台北相當重要的交通幹道,連帶導致回堵的情況越來越嚴重,所以改善工程是希望利用調整匝道線型、還有增設匝道的方式,解決目前的問題。

raw-image


不過跟國1的相關工程真的很多,未來看情況,說不定可以來做一集統整特集。

👉本集YouTube傳送門:https://youtu.be/mvZI5l7ApJE

5.3K會員
69內容數
目前專注於全台灣各縣市交通建設、重大工程與區域發展的YouTube頻道,這裡是圖片與稿件的存放區,歡迎到YT觀看最新影片!
留言0
查看全部
發表第一個留言支持創作者!
台灣解碼中的沙龍 的其他內容
在地震發生後,有幾項關於花蓮的交通建設,頻繁地出現在新聞報導中,其中一個就是國道6號東延花蓮,而這條路線,其實是一條已經評估二十幾年的道路,但因為爭議真的又多又複雜,始終沒有定案。究竟這條貫穿中央山脈的路線,該蓋還是不該蓋、要怎麼蓋、要花多少錢多久時間蓋,以及各方的看法又是什麼呢?
翻開台北捷運進出站統計資料,如果把2019年跟2023年作對比,會發現成長率最高的車站,是位於台北市的南港,甚至用上帝視角來看,會發現南港有許多正在興建中的建築。究竟南港是怎麼從以前工業黑鄉的稱號,變成現在台北另一個重要交通樞紐、A級商辦的聚集地?附近又有哪些正在興建中的開發案呢?
台灣的六大直轄市中,目前只剩下台南,沒有任何一條路線正在施工、或是已經通車運行,不過好消息是,2024年3月傳出了捷運藍線一期通過交通部審查的好消息,讓整個進度向前邁進一大步。究竟目前藍線整體路線會怎麼走?目前版本跟之前有哪些不一樣的地方?並且除了藍線以外,其他路線又有甚麼新進度呢?
位於南投縣的鳥嘴潭,可說是近期中部最大的人工湖工程。究竟這座湖對於鄰近地區有多重要?目前興建進度到哪裡?聽說不僅能供給百萬人口的用水、還是防止地層下陷的措施之一?
繼上次說完東豐快、以及連接台中與彰化的大肚和美橋後,其實台中跟國道有關的,還有兩個許多人相當關注的工程,一個就是國1接台74線,另一個則是國1后里至大雅路段拓寬計畫。究竟這兩個跟台中息息相關的計畫,規劃了哪些東西?目前進度到哪裡呢? �
阿里山,是許多觀光客指名必訪的旅遊勝地,尤其搭小火車上山更是個難得的體驗,但是,其實目前阿里山林業鐵路本線,因為部分路段還在修復的緣故,只能從嘉義火車站搭到十字路站,之後就得轉搭接駁車,也就是無法全線通車,甚至這個情況已經長達15年之久。
在地震發生後,有幾項關於花蓮的交通建設,頻繁地出現在新聞報導中,其中一個就是國道6號東延花蓮,而這條路線,其實是一條已經評估二十幾年的道路,但因為爭議真的又多又複雜,始終沒有定案。究竟這條貫穿中央山脈的路線,該蓋還是不該蓋、要怎麼蓋、要花多少錢多久時間蓋,以及各方的看法又是什麼呢?
翻開台北捷運進出站統計資料,如果把2019年跟2023年作對比,會發現成長率最高的車站,是位於台北市的南港,甚至用上帝視角來看,會發現南港有許多正在興建中的建築。究竟南港是怎麼從以前工業黑鄉的稱號,變成現在台北另一個重要交通樞紐、A級商辦的聚集地?附近又有哪些正在興建中的開發案呢?
台灣的六大直轄市中,目前只剩下台南,沒有任何一條路線正在施工、或是已經通車運行,不過好消息是,2024年3月傳出了捷運藍線一期通過交通部審查的好消息,讓整個進度向前邁進一大步。究竟目前藍線整體路線會怎麼走?目前版本跟之前有哪些不一樣的地方?並且除了藍線以外,其他路線又有甚麼新進度呢?
位於南投縣的鳥嘴潭,可說是近期中部最大的人工湖工程。究竟這座湖對於鄰近地區有多重要?目前興建進度到哪裡?聽說不僅能供給百萬人口的用水、還是防止地層下陷的措施之一?
繼上次說完東豐快、以及連接台中與彰化的大肚和美橋後,其實台中跟國道有關的,還有兩個許多人相當關注的工程,一個就是國1接台74線,另一個則是國1后里至大雅路段拓寬計畫。究竟這兩個跟台中息息相關的計畫,規劃了哪些東西?目前進度到哪裡呢? �
阿里山,是許多觀光客指名必訪的旅遊勝地,尤其搭小火車上山更是個難得的體驗,但是,其實目前阿里山林業鐵路本線,因為部分路段還在修復的緣故,只能從嘉義火車站搭到十字路站,之後就得轉搭接駁車,也就是無法全線通車,甚至這個情況已經長達15年之久。
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
接下來第二部分我們持續討論美國總統大選如何佈局, 以及選前一週到年底的操作策略建議 分析兩位候選人政策利多/ 利空的板塊和股票
Thumbnail
🤔為什麼團長的能力是死亡筆記本? 🤔為什麼像是死亡筆記本呢? 🤨作者巧思-讓妮翁死亡合理的幾個伏筆
Thumbnail
如果政府采用直購的話,就徹底改變了過去幾十年中國商品房市場的基本邏輯,因為過去幾十年房地產是市場經濟決定的產物。如果改變了它​,就會進一步打擊中國房產業的信心。那麽中共為什麽也有可能這樣做呢?因為這可以增加他對這個社會的管控能力,以至於最後走向極致的一人體製。
Thumbnail
您不可錯過的明天開盤整理: 一、全訊(5222)-軍武概念股 2023年10月7日(第四次以阿戰爭五十周年紀念日),巴勒斯坦武裝組織哈馬斯由加薩走廊發動代號「阿克薩洪水」的軍事行動,發射逾5,000枚火箭彈襲擊以色列並派員進入其南部領土。並俘虜了多名以色列國防軍將領,以色列國防軍隨後向對方空襲予
Thumbnail
那種人與人的單純付出分享與關懷,大家從陌生到熟悉,社群的靈魂已經在裡面運作了
Thumbnail
【大同國-小花園】真的越來越美了! 有了都市農友們的愛心耕耘照顧,每一次去都會給人驚喜呢! 看到大家如此用心投入真的好感動,我們真的一起推動了美妙的轉變!
Thumbnail
看到大家認真聽及認同的表情,我知道覺醒意識的種子已種下了! 未來會如何開花結果,能推動世界多少的轉變,我不知道,但一起農耕、舖樟木渣步道、一起共食、一起為共同理想、為更美好的環境一起努力的大小朋友們都有了新的使命和工作,期待以後這個空間運作出它自己的靈魂,我已看到未來美好的圖像了!
Thumbnail
堅持與努力到現在了,雖然辛苦,但成果與收穫是豐碩的! 期待最後一個工作坊希望能為這個空間帶入靈魂與情感! 讓我們共創一個地方,讓人與人交流情感、分享多餘… 讓我們共創一個地方,讓夢想的種子種下,共創一個真實美好的大同世界! 本計畫案將校園開放一處空間供作社區
Thumbnail
Max離去前還特別跟我說:「妳在做好的事,我們一定會支援你!」 然後我們拳頭碰拳頭互相加油!
Thumbnail
今天來了一些志工一起工作,真的好開心~ 想不到在臉書上廣告,真的來了一些志工來幫忙!而且大家雖然第一次來卻很快就很熟悉了呢!一起為共同理想工作真的有一種魔力喔~
Thumbnail
這是最近在大陸鬧的很歡的新聞,還上了熱榜給大家又是一輪的歌功頌德。 我看了一些知乎上的回答和評論,發現很多人的焦點都放在為什麼帶國旗,或是他為什麼要拿國旗那麼麻煩不拿護照,但我認為這都不是真正的疑點。 其實到外地旅遊,什麼都有人帶,有的人還帶枕頭,還帶洋娃娃呢! 而且小伙子可能是想帶面國旗到旅遊
Thumbnail
接下來第二部分我們持續討論美國總統大選如何佈局, 以及選前一週到年底的操作策略建議 分析兩位候選人政策利多/ 利空的板塊和股票
Thumbnail
🤔為什麼團長的能力是死亡筆記本? 🤔為什麼像是死亡筆記本呢? 🤨作者巧思-讓妮翁死亡合理的幾個伏筆
Thumbnail
如果政府采用直購的話,就徹底改變了過去幾十年中國商品房市場的基本邏輯,因為過去幾十年房地產是市場經濟決定的產物。如果改變了它​,就會進一步打擊中國房產業的信心。那麽中共為什麽也有可能這樣做呢?因為這可以增加他對這個社會的管控能力,以至於最後走向極致的一人體製。
Thumbnail
您不可錯過的明天開盤整理: 一、全訊(5222)-軍武概念股 2023年10月7日(第四次以阿戰爭五十周年紀念日),巴勒斯坦武裝組織哈馬斯由加薩走廊發動代號「阿克薩洪水」的軍事行動,發射逾5,000枚火箭彈襲擊以色列並派員進入其南部領土。並俘虜了多名以色列國防軍將領,以色列國防軍隨後向對方空襲予
Thumbnail
那種人與人的單純付出分享與關懷,大家從陌生到熟悉,社群的靈魂已經在裡面運作了
Thumbnail
【大同國-小花園】真的越來越美了! 有了都市農友們的愛心耕耘照顧,每一次去都會給人驚喜呢! 看到大家如此用心投入真的好感動,我們真的一起推動了美妙的轉變!
Thumbnail
看到大家認真聽及認同的表情,我知道覺醒意識的種子已種下了! 未來會如何開花結果,能推動世界多少的轉變,我不知道,但一起農耕、舖樟木渣步道、一起共食、一起為共同理想、為更美好的環境一起努力的大小朋友們都有了新的使命和工作,期待以後這個空間運作出它自己的靈魂,我已看到未來美好的圖像了!
Thumbnail
堅持與努力到現在了,雖然辛苦,但成果與收穫是豐碩的! 期待最後一個工作坊希望能為這個空間帶入靈魂與情感! 讓我們共創一個地方,讓人與人交流情感、分享多餘… 讓我們共創一個地方,讓夢想的種子種下,共創一個真實美好的大同世界! 本計畫案將校園開放一處空間供作社區
Thumbnail
Max離去前還特別跟我說:「妳在做好的事,我們一定會支援你!」 然後我們拳頭碰拳頭互相加油!
Thumbnail
今天來了一些志工一起工作,真的好開心~ 想不到在臉書上廣告,真的來了一些志工來幫忙!而且大家雖然第一次來卻很快就很熟悉了呢!一起為共同理想工作真的有一種魔力喔~
Thumbnail
這是最近在大陸鬧的很歡的新聞,還上了熱榜給大家又是一輪的歌功頌德。 我看了一些知乎上的回答和評論,發現很多人的焦點都放在為什麼帶國旗,或是他為什麼要拿國旗那麼麻煩不拿護照,但我認為這都不是真正的疑點。 其實到外地旅遊,什麼都有人帶,有的人還帶枕頭,還帶洋娃娃呢! 而且小伙子可能是想帶面國旗到旅遊