首爾蘆園區的花郎臺站一般遊客可能不會特別造訪，但位於附近的花廊臺鐵道公園其實整建的很漂亮，特別是適合小孩子奔跑放電。
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花郎臺鐵道公園(화랑대철도공원)
開放式，任何時間免費參觀
29-4 공릉2동 Nowon-gu, Seoul
Google Map
搭乘地下鐵，請從6號線花郎臺站(地鐵編號646)4號出口出來直走，遇到大條三叉路走左邊，不久就會看到囉！
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從首爾通往江原道春川的舊鐵道線京春線，在2010年電氣化完成後，改走別條路線，這條舊線道沿線就闢成了一條京春線林道與這座鐵道公園
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蒸氣式的火車頭別說是韓國了，現在即使在其他國家都沒那麼常見。
這裡陳列的這列還黑得發亮，保養得宜，讓它用最英勇的姿態挺立於此。
車身有點像台灣早期的復興號，或許這是那時代流行的配色也說不定。
車廂有開放參觀，可惜我們不會跳舞，不然用來拍Challenge應該會很有趣。
相較於京春線林道，同一天造訪的花郎臺鐵道公園這側櫻花就沒有種得那麼茂密，相形有點蕭瑟。
這個方向看過去後面是陸軍士官學校，真的會看到一些軍人在跑步訓練。
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右側的圓球如果晚上開燈應該會很美，據說晚上還會有燈光秀。
左邊則是目前還在服役的無窮花號列車，但前一陣子聽到podcast在討論目前由於韓國人口往首都集中的現象越來越嚴重，KTX、ITX也日漸普及，排擠到無窮花號的搭乘人數，使其運行列車越來越短，接下來大概過不久無窮花也會逐漸走入歷史吧。
更早期的路面電車。
從這占地面積看來，可以想像當時的花郎臺站，應該不是一個小站。
本來來的這天早上有點飄雨，但傍晚時分突然放晴，才能在golden hour拍下這些美景。
舊花郎臺站。
站體跟台灣海線的一些小站風格很相似，想必一樣是受日本影響。不過在這麼急欲抹除日本痕跡的韓國，它能被保存下來真的不容易。
眼前這列車我第一眼看覺得他好面熟，覺得好像在某次日本山陽的旅行時有搭過，以為是以前韓國從日商那邊買來的。
但走進一看，發現它根本就是廣島電鐵的舊列車，與花郎臺本身並無多大關聯，僅是鐵道公園想讓這裡展示的列車更加豐富而從廣島鐵道那邊購入的舊車。
老實說，有點突兀。
第二張照片裡的列車感覺是在更早期的車，特色是沒有門，反正也沒有空調，這樣上下車還比較方便。
附近難得沒有太高的建築物遮蔽，在這裡等待日落其實也是件滿浪漫的事。
