SCFI連跌兩周 法人看今年長約價簽在損平點無法彌補現貨價
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「這家長期追蹤貨櫃船運的法人分析,今年5月簽訂的長約,在大客戶的堅持下,僅簽訂在損平水準,未來若現貨運價跌至虧損價,長約運價將無助於縮減虧損,因此未來運價若重演2022年旺季下殺的跌勢,航商明年獲利將比2023年更糟。」
那你知道為什麼SCFI連跌兩週嗎?紅海危機前,SCFI只有1000點,跌了兩週,還有3542點,你知道這個點位,貨櫃航商能賺多少錢嗎?你有沒有看到CCFI,還硬挺著一直漲?沒漲到10000點,就是低於預期?
還有,四月底前簽長約時,CCFI均價1300,比去年850比多5成左右,五月底CCFI狂飆,四月歐線就開始第二波井噴了,然後你用不具名的法人說長約簽訂在損平水準,你是在說長榮吳總說謊嗎?還是所有船商在簽約時集體智障?佩芬姨,報導要公正客觀啊!這套路太明顯了吧?