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撰文者：王之蕎
特斯拉於10/2公布第三季交車數據，是今年以來第一次成長的交車數。雖然交車數相較於去年同期是成長的，但大家對特斯拉的期望是這次的交車數據應該要更亮眼。
特斯拉過去三個月全球交車為46萬2890輛，年增6.4%，這個數字略低於彭博社所調查分析師平均預期的46萬3900輛。
在公布交車數據這天(10/2) ，特斯拉股價收跌3.5%，不過過去在等待交車報告前的8週，特斯拉股價已經漲了35%。
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為什麼市場對特斯拉期望更高？
在上一季，中國政府加大力道補助電動車，用舊車換電動車的消費者可以獲得補貼，因此很多人期望這項措施可以成為特斯拉銷量一大動能。
然而，在中國這個最大的電動車市場，中國新能源車廠較特斯拉早一天公布交車數據，年增率和其他車廠比較下來，特斯拉的增幅確實不算太多。
- 理想汽車季交車數15萬3,000輛，年增45%。
- 蔚來汽車6萬1,855輛，季增12%。
- 比亞迪第三季純電和混和動力合計交車數超越110萬輛，年增38%。比亞迪首度單季賣破百萬輛。
而以上的數據都顯示了中國本地車廠的強力成長，而這導致特斯拉在中國市場面臨到激烈競爭。
特斯拉現在狀況如何?
目前，特斯拉的營收主要來自於汽車業務，這部分的收入佔總營收的77%至82%，全年預計可達948億美元。能源生產與儲存業務也在成長，預計2024年將佔總收入的7.9%，較2023年的6.2%有所提升。其他服務（如車輛維修、零件銷售等）佔比約為10.23%。過去兩年來，特斯拉的營收增長趨勢有所放緩，主要是因為汽車業務的波動。
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特斯拉曾在今年初提醒投資者，車輛銷售增長將顯著減少，直到2025年上半年推出較親民的車款後，銷量才可能顯著回升。
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Robotaxi能否成為新的增長動能？
Robotaxi將發表，其設計願景，是打造一款沒有後視鏡、踏板、方向盤的車輛，並且屬於Level 4級別，L4即高度自動駕駛，駕駛員沒有適當回應請求，Robotaxi也能夠安全停車。
註：根據智慧化程度的不同，自動駕駛被分為L0到L5六個等級：無自動化（L0）、輔導駕駛（L1）、部分自動駕駛（L2）、有條件自動駕駛（L3）、高度自動駕駛（L4）、完全自動駕駛（L5）。
根據分析，這場發表會的重點在於Robotaxi的商業化時間表及技術成熟度，同時投資者也會關注Robotaxi的商業前景，包括其成本結構是否相較競爭對手具有優勢。此外，部分投資者預期，特斯拉可能會同步發表一款價格更低的車型Model 2，會揭露更多細節。
至於，Robotaxi能否成為特斯拉未來的增長關鍵，市場將關注特斯拉在人工智慧（AI）計畫的執行力，特別是Robotaxi和人形機器人Optimus的進展。
Robotaxi面臨的挑戰：法規合規問題
儘管Robotaxi設計創新且前景可期，但它面臨的最大挑戰之一是法規合規問題。美國聯邦機動車輛安全標準（FMVSS）目前要求車輛配備基本的人控裝置，例如方向盤和踏板，而Robotaxi尚未獲得這些要求的豁免。
儘管Robotaxi吸引了大量鐵粉的期待，但多位華爾街分析師預估，這項服務最早也要到2025年底才能推出。
因此後續有待觀察，此次的交車數據成長是否只是曇花一現？另一方面，未來Robotaxi的推出或許能對交車量做出貢獻，但其成功仍取決於特斯拉能否克服法規的障礙並實現技術的突破。
部分原文請見：https://www.cw.com.tw/article/5132149、https://www.cw.com.tw/article/5132149
