【碧藍歷史】義大利最後一艘沉沒的驅逐艦 - 文琴佐・焦貝蒂號驅逐艦

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文琴佐・焦貝蒂號驅逐艦

文琴佐・焦貝蒂號驅逐艦


文琴佐・焦貝蒂號(Vincenzo Gioberti)是20世紀30年代中期和40年代初為義大利皇家海軍建造的四艘奧裡亞尼級驅逐艦之一,於1937年竣工,她曾參與第二次世界大戰。她於1943年8月9日被英國皇家海軍西蒙號潛艇擊沉,是在對抗盟軍的戰爭中最後一艘沉沒的義大利皇家海軍驅逐艦。


船艦數據(建成時)

排氣量:1,730–1,780噸(標準)、2,440–2,490噸(滿載) :106.7公尺 :10.15公尺 吃水:3.42–4.8公尺 裝置:3個鍋爐,48,000馬力(36,000千瓦) 動力:2個軸;2台齒輪汽輪機 航速:32–33節 續航力:2,600–2,800海浬,速度18節 編制:206人 武器:2 × 雙120毫米(4.7吋)火砲、2 × 單管120毫米(4.7吋)砲彈、4 × 雙13.2公釐(0.52吋)機槍、2 × 三聯533毫米(21吋)魚雷發射管、56個地雷


碧藍航線 文琴佐・焦貝蒂

碧藍航線 文琴佐・焦貝蒂


設計與描述

奧裡亞尼級驅逐艦是之前的馬斯特拉勒級驅逐艦的略微改進版本。該艦的垂直線長度為101.6公尺,總長度為106.7公尺,船的橫樑長10.15公尺,深載時平均吃水分別為3.15公尺和4.3公尺,正常負載時排水量為1,700–1,750噸,深負載時排水量為2,400–2,450噸。戰時她的編制為206名軍官和士兵。 文琴佐・焦貝蒂號由兩台帕森斯齒輪蒸汽渦輪機提供動力,每台使用三台鍋爐提供的蒸汽驅動一根螺旋槳軸。設計最大輸出功率為48,000馬力(36,000kW),運行速度為32-33節,船舶在服役中達到了38-39節在輕載的海上試驗。她可以攜帶足夠的燃油,以18節的速度航程2,600-2,800海浬,速度為33節時可以航行690海浬。 她的主砲由四門50口徑120毫米(4.7吋)火砲組成,位於兩個雙砲塔中,上層建築的前後各一個。艦舯有兩門15口徑120公厘火炮。文琴佐・焦貝蒂號的防空(AA)防禦由四門13.2公釐(0.52吋)機槍提供。這些船艦在船中部的兩個三聯安裝座上配備了六個533毫米(21英寸)魚雷發射管。儘管她沒有配備用於反潛工作的聲納系統,但配備了一對深水炸彈投擲器,該艦艇可攜帶56枚水雷。


碧藍航線 文琴佐・焦貝蒂

碧藍航線 文琴佐・焦貝蒂


命運

1943年8月9日,文琴佐・焦貝蒂號與義大利巡洋艦朱塞佩·加里波第號以及幾艘輕巡洋艦和驅逐艦一起經過拉斯佩齊亞港口附近以西的蓬塔梅斯科。英國皇家海軍潛艇「西蒙號」發現了「朱塞佩·加里波第號」並向其發射了三枚魚雷,都沒有命中,但兩枚魚雷擊中了「文琴佐・焦貝蒂號」。船尾彈倉引爆爆炸,驅逐艦斷成兩截,官兵死亡105人,獲救171人。她是在與盟軍的戰爭中損失的最後一艘義大利皇家海軍驅逐艦。


文琴佐・焦貝蒂號被西蒙號潛艇的魚雷擊中後爆炸

文琴佐・焦貝蒂號被西蒙號潛艇的魚雷擊中後爆炸


該艦船首部分緩慢沉沒,距離爆炸點約一英里,殘骸位於約600公尺深處。文琴佐・焦貝蒂號一共進行了216次戰爭巡邏,航行了約74,071海裡。



(部分內容參考於網路資訊)

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大象島海戰是第二次泰法戰爭中兩國海軍的一次戰鬥,發生在1941年1月17日,其結果為法國海軍全勝,由於法國在第二次世界大戰初期敗於希特勒德國,巴黎淪陷,維琪政府在南法國組成並沿襲法國的各海外殖民地。而法屬印度支那政府試圖維持已獲得的領土,但是其西部的鄰國泰國則對這些領土虎視眈眈。
西南風號驅逐艦(RN Libeccio)是20世紀30年代初為義大利皇家海軍建造的四艘西北風級驅逐艦之一於1934年竣工,她曾參與第二次世界大戰。她參加了塔蘭托戰役,並遭受了炸彈的直接擊中,但炸彈穿過了她的船體,沒有爆炸,她還參加了災難性的杜伊斯堡護航艦隊之戰。
尼可洛索·達雷科號(Nicoloso da Recco)是1930年為義大利皇家海軍 ( Regia Marina ) 建造的十幾艘航海家級驅逐艦之一。她在第二次世界大戰期間服役,她是同級艦裡唯一倖存的驅逐艦。
阿爾弗雷多·奧里亞尼驅逐艦(Alfredo Oriani)是20世紀30年代中期為義大利皇家海軍建造的四艘奧里亞尼級驅逐艦中的首艦,於1937年竣工,她曾參與第二次世界大戰,阿爾弗雷多·奧里亞尼號參加了馬塔潘戰役和對魚叉船隊的襲擊。
埃曼努埃爾·佩薩格諾(RN Emanuele Pessagno)是20年代末期為義大利皇家海軍建造的十幾艘航海家級驅逐艦之一,於1930年竣工,她曾參與第二次世界大戰。
安德里亞·多利亞號是皇家海軍建造的該級戰艦中的首艦。此級僅包含一艘姊妹艦杜利奧號。安德里亞·多利亞號以16世紀熱那亞海軍上將的同名名字命名。該戰艦於1912年3月開工,一年後於1913年3月下水,並於1916年3月完工。
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