💡捷運三鶯線好消息連發！歷經 19 年的等待，終於看到列車上線測試！三鶯線進度在 2025 年 2 月已達到 81.2％，並將在 4 月模擬優先段營運狀態的無人駕駛動態測試，持續朝著 2025 年完工通車為目標進行施工作業！
三鶯線延伸八德
為了擴大捷運路網效益以及北桃都會生活圈的範圍，三鶯線更進一步規劃延伸至桃園市八德區，與桃園捷運綠線銜接。三鶯線延伸八德路段長約 4.03 公里，共設置 3 個站點，目前延伸段仍在綜合規劃階段。
延伸線預計由三鶯線主線的「 鶯桃福德 」站起始，採高架方式沿福德一路跨越大湳交流道後於和強路口設置「 八德轉運站 」高架車站；續沿和強路往西後轉進和強路至介壽路新闢道路後，繞經豎啣埤東側設置「豎啣埤」高架車站；再續往南行後下地穿越大湳森林公園南側後北轉介壽路，與桃園捷運綠線G04 地下車站共構設置「 大湳 」地下車站。將在 2026 年初通車?！
八德轉運站完工日期又延後？
「 八德轉運站 」全名為「 八德大湳轉運站 」。基地面積 1,250 坪，轉運站站體為 2 層樓建物，外觀採工業風設計，以貨櫃與鋼構為主要建材，並使用再生材料，將來可回收再利用達成循環經濟目的。目前八德轉運站係比照桃園經國轉運站的模式，以「 臨時轉運站 」方式興建，共設置 4 座停靠月台、 122 席機車停車位、 3 席汽車臨停接送區、 2 席計程車排班區以及 17 席公共自行車位，便利乘客直線轉乘其他運具，總開發經費約 7,700 萬元。
此外，八德轉運站完工通車後，預估將既有的 4 條市區客運路線規劃為全程車與區間車，八德擴大都市計畫地區與轉運站間的區間車班次也會更加密集；全程車維持行駛至捷運永寧站，免費巴士則維持行駛衛生福利部桃園醫院、聖保祿醫院。未來也將配合桃園捷運綠線、三鶯線延伸八德段等捷運路網，持續提升公共運輸覆蓋率。
八德轉運站原先預計在 2022 年底完工通車，但礙於大湳交流道附近找不到公有地，導致計畫執行率低落，最後決定簽訂 20 年租約，以每年 292 萬 5 千元的經費承租私有地興建，過程可以說是一波三折。最後，八德轉運站終於在 2024 年 2 月 19 日開始營運通車。
