【碧藍歷史】斯帕達角海戰被擊沉 - 巴托洛梅奧·科萊奧尼號輕巡洋艦
1935年，「巴托洛梅奧·科萊奧尼號」穿越蘇伊士運河
巴托洛梅奧·科萊奧尼號是一艘義大利朱薩諾級輕型巡洋艦，二戰期間服役於義大利皇家海軍，以15世紀義大利軍事領袖巴托洛梅奧·科萊奧尼（Bartolomeo Colleoni）的名字命名，她於戰爭初期的斯帕達角海戰中被擊沉。
▪︎船艦特徵
排水量：標準5,210噸，滿載6,954噸
長：169.3公尺
寬：15.5公尺
吃水：5.3 公尺
裝置功率：6 ×水管鍋爐，95,000馬力（71,000千瓦）
推進系統：2 ×蒸汽渦輪機組，2 ×螺旋槳
航速：36.5節
編制：520人
武器：8 × 152毫米（6吋）火砲、6 × 100毫米（3.9吋）火砲、8 × 37公釐（1.5吋） 防空砲、8 × 13.2公釐（0.52吋）機槍、4 × 533毫米（21吋）魚雷發射管
裝甲：甲板20毫米（0.79吋）、皮帶24毫米（0.94吋）、砲塔23公釐（0.91吋）、指揮塔25至40毫米（0.98 至 1.57英吋）
搭載：2 ×水上飛機
航空設施：1 ×彈射發射器
朱薩諾級巡洋艦剖面圖
｜設計
第一次世界大戰結束後，義大利皇家海軍從戰敗的德國和奧匈帝國艦隊中接收了一批輕型巡洋艦。當時，義大利海軍指揮部對這些艦艇感到滿意，認為她們是戰後初期現有偵察巡洋艦的補充。在法國海軍開始建造十二艘豺狼級和獵豹級大型驅逐艦後，義大利指揮部則訂購了四艘朱薩諾級巡洋艦。朱薩諾級巡洋艦的設計目標是以優越的武器裝備和極高的速度壓制法國新型驅逐艦，但犧牲大部分裝甲防護。 巴托洛梅奧·科萊奧尼號全長169.3公尺，艦寬15.5公尺，吃水5.3公尺。標準排水量為5,250噸，滿載時排水量可達6,954噸。該船有一個長長的前甲板，延伸至船體的前三分之一，然後逐漸下降到主甲板，並延伸至船體的其餘部分。為了減輕重量，她的船體建造得很輕。她的上層建築由船頭的大型指揮塔（包含一個三腳架桅杆）和船尾較小的輔助塔組成。她的船頭裝有飛機彈射器，可搭載兩架偵察機；她最初搭載CANT 25水上飛機，但後來被IMAM Ro.43取代，船上有520名軍官和士兵。
1939年「巴托洛梅奧·科萊奧尼號」在上海
她的動力由兩台齒輪蒸汽渦輪機組成，由六台燃油鍋爐提供動力，這些鍋爐通過管道輸送到兩個間距較大的煙囪。推進系統採用機械單元系統佈置，將引擎和鍋爐分成兩對獨立的。其引擎額定功率為95,000馬力（71,000千瓦），最高時速為36.5節。在海上試航期間，她以119,177馬力（88,870千瓦）的功率達到了39.9節的最高速度，但在服役期間她只能在海上保持30節的速度。 巴托洛梅奧·科萊奧尼號的主砲組四座砲塔中的八門152毫米（6英寸）Mod 26-53口徑火砲組成。砲塔以背射式排列於艦首和艦尾。防空防禦由六門100公釐 (4吋) 47口徑炮組成。火砲為雙聯裝，八門37公釐（1.5吋）/54火砲為雙聯裝，八門13.2公釐（0.52吋）火砲為雙聯裝，其武器裝備包括位於船中部主甲板上的兩座雙聯裝發射器，共四具533毫米（21英吋）魚雷發射管。 該艦的裝甲帶厚24毫米（0.94英吋），延伸至包含推進機械空間和彈藥庫的船體長度，裝甲帶兩端均由 20毫米（0.79英寸）厚的橫向艙壁封閉，頂部由相同厚度的裝甲甲板覆蓋。在裝甲帶內側，有一個18毫米（0.71英吋）厚的內艙壁，用於阻擋穿透主裝甲帶的彈片，主砲塔的防護厚度為23公釐（0.91吋），指揮塔的裝甲厚度為25至40公釐（0.98至1.57吋）。
碧藍航線 巴托洛梅奧·科萊奧尼
｜服役歷史
巴托洛梅奧·科萊奧尼號是在吉奧，位於義大利熱那亞的造船廠負責建造。她於1928年6月21日安放龍骨，並以傭兵隊長巴托洛梅奧·科萊奧尼（Bartolomeo Colleoni）的名字命名。其完整的船體於1930年12月21日下水。1936年西班牙內戰爆發後，義大利法西斯政府開始向弗朗西斯科·佛朗哥領導下的民族主義派系的法西斯同胞提供援助。巴托洛梅奧·科萊奧尼號於9月5日離開義大利，並於10月3日抵達巴塞隆納，在那裡保護該地區的義大利國民。1937年1月至2月期間，她護送四支運送士兵和物資的船隊，以支援佛朗哥的軍隊。在此期間，她還在共和派控制的港口巡邏，阻止向佛朗哥的反對者運送物資。 1937年抗日戰爭爆發後，義大利等歐洲列強開始加強在東亞的勢力。1938年11月，巴托洛梅奧·科萊奧尼號被派去接替輕巡洋艦雷蒙多·蒙特庫科利（Raimondo Montecuccoli）號。巴托洛梅奧·科萊奧尼號於12月23日抵達上海；那裡的港口被日本佔領。該船在中國海域巡航了近一年，直到1939年10月，才因9月第二次世界大戰爆發而被召回國內。她留下了單桅帆船勒班陀號，以保護義大利在中國的利益。
碧藍航線 巴托洛梅奧·科萊奧尼 時裝
▪︎第二次世界大戰
1940年6月10日，義大利向英國和法國宣戰，站在德國這邊加入第二次世界大戰。當時，「巴托洛梅奧·科萊奧尼號」和其姊妹艦「黑帶喬瓦尼號」一起被分配至第二中隊第二支隊。兩艘艦艇轉移至西西里島巴勒莫，並於6月10日晚間出擊在西西里海峽布雷。6月22日，兩艘巡洋艦出發搜尋據稱位於撒丁島以西的法國船隻，但兩天後她們返回港口，未能找到任何法國船隻。到月底，法國簽署了《維拉因西薩停戰協定》，結束了對戰爭的參與。結果，巴托洛梅奧·科萊奧尼號和喬瓦尼·德爾·班德·內雷號被遷移到西西里島東部的奧古斯塔。7月2日至3日，這些艦隻進行了另一次搜尋，但未能發現任何英國艦隻。 7月7日，巴托洛梅奧·科萊奧尼號和喬瓦尼·德勒·班德·內雷號作為護航隊的一部分出動，護送一支大型船隊前往利比亞班加西。船隊由五艘貨船和一艘客輪組成，載有約2,200名士兵、72輛坦克、237輛其他車輛以及大量補給和燃料；這樣做的目的是加強對埃及的入侵計畫。 II 分隊與第十驅逐艦中隊（由西北風號、西南風號、東北風號和東南風號組成）以及魚雷艇飛馬號、普羅西奧內號、奧裡奧內號、奧爾薩 號、Abba號和Pilo號組成，組成了船隊的近距離護航。當時義大利艦隊的大部分艦隻正在海上執行護航任務，而英國人試圖攔截她們。在隨後7月9日的卡拉布里亞戰役中，第二支隊的船隻被派去確保護航隊完好無損地抵達港口。船隊第二天抵達班加西，但巴托洛梅奧·科萊奧尼號和喬瓦尼·德勒·班德·內雷號很快就轉移到的黎波里，以躲避駐紮在埃及的英國飛機的襲擊。義大利海軍指揮部曾考慮派遣兩艘巡洋艦轟炸索盧姆海岸的英國陣地，但最後決定不這麼做；相反，她們將被送往十二群島的波爾托拉戈。從那裡，她們準備攻擊愛琴海的英國護航隊。
「巴托洛梅奧·科萊奧尼號」在與澳洲皇家海軍的戰鬥中損毀。
▪︎斯帕達角海戰
巴托洛梅奧·科萊奧尼號和喬瓦尼·德勒·班德·內雷號於7月17日晚上離開的黎波里，航行至克里特島北部，前往愛琴海。19日，四艘英國驅逐艦海伯利安號、冬青號、英雄號和哈斯蒂號被派往該地區執行反潛巡邏，而澳洲輕型巡洋艦雪梨號和英國驅逐艦哈沃克號則在雅典灣進行搜索。7月19日凌晨6點左右，義大利人發現了位於克里特島西部斯帕達角附近的四艘英國驅逐艦，距離約17,000公尺（19,000碼）；雪梨號和哈沃克號位於其北面約 60 海裡（110公里；69英里）處。英艦立即向悉尼發出信號並轉身高速逃離。義大利指揮官，海軍少將費迪南多·卡薩迪在「喬瓦尼」號上命令他的艦隻追擊撤退的英國艦隻，因為他認為這些英國艦隻是全部要來襲擊的總數。06:27，義大利巡洋艦向驅逐艦開火，但速度更快的驅逐艦能夠脫離射程而未被擊中。大約在這個時候，一艘希臘貨輪從軍艦編隊之間經過，但很快就撤離了該地區。 卡薩迪少將盲目追擊英國人，決定不發射任何偵察機（既因為海況，也不想放慢速度發射偵察機），而且該地區也沒有得到任何陸基飛機的支援。因此，他們根本不知道悉尼的艦隊就在該地區，當他的艦隊在早上7:30左右抵達現場並開火時，義大利人完全措手不及。澳洲巡洋艦在濃霧中從大約12,000公尺（13,000碼）的距離開火；幾乎同時，這艘船尾煙囪附近撞上了喬瓦尼號。義大利巡洋艦迅速進行還擊，但由於霧氣瀰漫，他們只能透過雪梨號的砲口閃光來瞄準，因此很難找到目標。她們在波濤洶湧的大海中也搖晃得很厲害，這進一步妨礙了她們的射擊。雪梨號巡洋艦的艦長柯林斯派哈沃克號與其他驅逐艦匯合，柯林斯下令對巡洋艦進行魚雷攻擊。卡薩迪的反應是將他的船隊轉向南，然後向西南移動，以遠離克里特島，到達限制較少的水域。當義大利人撤退時，雪梨號在兩艘巡洋艦之間交替開火，取決於哪艘巡洋艦更顯眼，但她將火力集中在巴托洛梅奧·科萊奧尼號上，因為她距離更近。
碧藍航線 巴托洛梅奧·科萊奧尼 同人創作
08:24，雪梨號用152毫米砲彈齊射襲擊了巴托洛梅奧·科萊奧尼號；其中一枚砲彈卡住了中間位置的舵。造成該船無法轉向，但仍沿著原定航線行駛。此後不久，來自雪梨號的另一輪齊射擊中了該船的中部，造成了嚴重損壞並引發了幾處火災。一枚砲彈擊中了她的指揮塔，造成大部分艦橋船員死亡。該船失去了速度，使得英國驅逐艦進入了射程。進一步的打擊導致兩個鍋爐失效，並摧毀了用於將水送回鍋爐的主蒸汽冷凝器。由於沒有水可以燒開蒸氣，引擎很快就關閉停止，巴托洛梅奧·科萊奧尼號停在了水面上。其主砲的彈藥升降機也失效了，她的100毫米火砲仍然可以手動操作，因此能夠持續射擊。在第一次被擊中後的六分鐘內，該船已被有效摧毀，船長翁貝托·諾瓦羅（Umberto Novaro）下令棄船。 大約在那個時候，冬青號和哈沃克號靠近這艘受損的巡洋艦並發射魚雷，但最初的攻擊沒有命中。海伯利安號加入了兩艘驅逐艦的行列，並發射了一輪魚雷，其中一枚擊中了巴托洛梅奧·科萊奧尼號。一枚來自冬青號的魚雷向前襲擊並炸毀了船頭前30公尺的船體。卡薩迪少將於08:50繞回來試圖救援，但很快發現情況已經無望，於是她轉向西併高速逃離。隨後，海伯利安號發射了一枚魚雷，擊中了船體中部。第二次撞擊造成嚴重進水，「巴托洛梅奧‧科萊奧尼號」迅速傾覆沉沒。雪梨號、英雄號和哈斯蒂號繼續追擊喬瓦尼號，但冬青號、哈沃克號和海伯利安號接近了巴托洛梅奧·科萊奧尼號倖存者漂浮的區域。她們救起 525 名士兵，其中 8 人因傷勢過重而死亡並被海葬。當義大利轟炸機出現並襲擊船隻時，英國不得不暫停救援工作。另外五十名水兵試圖游到克里特島海岸，但只有七人倖存並被一艘希臘漁船救起。包括船長諾瓦羅在內的另外四人在停泊於埃及亞歷山大的緬因號醫療船上死亡。這些人都被埋葬在那裡，雪梨號和英國驅逐艦的船長們擔任抬棺者，沉沒事件中，全體643名船員中，121人喪生。
巴托洛梅奧·科萊奧尼號沉沒
海軍歷史學家傑克·格林（Jack Greene）和亞歷山德羅·馬西尼亞尼（Alessandro Massignani）在評估這場戰役時指出，卡薩迪少將在戰役初期過於謹慎，如果他靠近並攻擊驅逐艦，他可能會擊敗它們。相反，他選擇遠距離射擊，以使巡洋艦距離驅逐艦足夠遠，以至於驅逐艦無法還擊。他們也指出，義大利的槍砲精度不如英國的槍砲，更加劇了卡薩迪少將決定遠距離作戰的決心。最後，他們表示，如果義大利派出更強大的部隊，而不是僅僅派出兩艘輕型巡洋艦，可能會取得更好的結果。海軍歷史學家文森特·奧哈拉（Vincent O'Hara）指出，意大利巡洋艦在兩艘艦上共發射了約500發砲彈，其中一發命中悉尼的旗艦，而另一艘也發射了約1,300發炮彈，只有五發命中。
（部分內容參考於網路資訊）
