【碧藍歷史】用火砲擊沉美國航母 - 築摩號重巡洋艦

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日本重型巡洋艦築摩號

日本重型巡洋艦築摩號


築摩號(IJN Chikuma)是日本帝國海軍利根級重型巡洋艦的第二艘也是最後一艘艦艇。該船因長野縣曲川而得名。築摩號於1939年服役,在第二次世界大戰期間參與了太平洋戰爭,在印度洋追擊盟軍的小型艦艇,並在日本和美國之間的多次大規模航空母艦戰鬥中執行了護航任務。1944年10月25日,她參加了薩馬島海戰,可能擊沉了護航航母甘比爾灣號(儘管大多數現代資料認為該航母的沉沒是大和號戰艦造成的),並損壞了驅逐艦希爾曼號,之後被護航驅逐艦塞繆爾·B·羅伯茨號的砲火攻擊,並在空襲的攻擊中沉沒。


▪︎船艦數據


排水量:11213(聲稱8500)噸(標準);13320噸(滿載)

:201.6米

:19.4米

吃水:6.2米

動力:152000匹

裝置:8 x ロ號艦本式燃油鍋爐;4 x 艦本式蒸汽渦輪機;4 x 推進器

航速:35節

航程:8000 海浬/18節

編製:874人

武器:4 x 雙聯裝203mm/50 三年式主砲(E3型);4 x 雙聯裝127mm/40 八九式高砲;6 x 雙聯裝25mm機槍;4 x 三聯裝610mm魚雷發射器

裝甲:主裝甲帶100mm,甲板65–30mm

艦載機:6 x 水上偵察機(實際運用5架) 其它:2 x 彈射器


1940年,築摩號主砲開火

1940年,築摩號主砲開火


|背景

築摩號專為執行遠程偵察任務而設計,並擁有強大的水上飛機運載能力。第二次世界大戰期間,她曾廣泛參與航空母艦特遣部隊的作戰,或作為其姊妹艦利根號巡洋艦中隊的一部分。 利根級巡洋艦最初被設想為最上級的第五艘和第六艘艦。然而,在開始建造時,最上級船體設計中的嚴重缺陷在1935年第四艦隊事件後就已顯現。由於日本不再有義務遵守《倫敦海軍條約》的限制,因此產生了新的設計並採用了新的建造方法。雖然外部尺寸接近最上級,但設計卻截然不同,四座雙聯裝203 毫米(8英寸)主砲塔位於艦橋前方,第二座背負式砲塔在第一座上方,將整個船尾區域保留為大型水上飛機機庫。與美國海軍不同,日本沒有雙重用途的攻擊/偵察飛機。日本航母上沒有配備偵察部隊,航母作戰在最初很少受到軍部重視。相反,日本將所有艦載機都用於攻擊,偵察任務則由巡洋艦搭載的水上飛機負責。「築摩號」的目的是為日本航空母艦航空艦隊提供遠程偵察機。 築摩號配備日本巡洋艦上最重的裝甲。她由一條位於裝甲區上方 145 毫米(5.7英寸)的主帶和一條位於機械裝置上方 150 毫米(5.9英寸)的主帶組成。她的甲板在彈藥、機械和駕駛艙上方有 65 毫米(2.55英寸)厚,在其他地方有 30 毫米(1.2英寸)厚。她的最高時速可達 35 節(65公里/小時;40英里/小時),能夠以 18 節(33公里/小時;21英里/小時)的速度巡航 8,000 海裡(15,000公里;9,200英里)


碧藍航線 築摩

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|服役生涯

▪︎早期職業生涯

築摩號於1939年5月20日在三菱長崎造船廠完工。在第二艦隊第六戰隊(CruDiv6)服役數月後,於1939年11月轉隸屬於第八戰隊(CruDiv8)。除了參與日本本土海域的常規作戰演習外,1940年3月至1941年3月期間,築摩號還三度在中國南部海域執行任務。

▪︎太平洋戰爭初期

1941年底,築摩號與其姊妹艦利根號一起被分配到第八艦隊,並因此成為偷襲珍珠港的關鍵參與者之一。1941年12月7日,利根號築摩號各發射一架愛知 E13A-1 型零式水上飛機,對瓦胡島進行最後的氣象偵察。06:30,利根號築摩號分別派出短程中島 E4N2 型 90-2 型偵察水上飛機,在攻擊部隊南部擔任哨兵和巡邏偵查。築摩號的水上飛機報告有九艘美國戰艦停泊在那裡。在隨後的襲擊中,亞利桑那號、俄克拉荷馬號、西維吉尼亞號、加利福尼亞號猶他號戰艦被擊沉,內華達號、賓夕法尼亞號、田納西號、馬裡蘭號和其他較小的船隻受損。 12月16日,第八艦隊奉命協助第二次入侵威克島,防空砲火損壞了來自築摩的偵察機,使其被迫降,但機組人員獲救。威克島淪陷後,CruDiv 8 返回了吳市。 1942年1月14日,第八艦隊分遣隊以卡羅林群島的特魯克為基地,掩護日軍在新不列顛島拉包爾的登陸以及對新幾內亞島萊城和薩拉毛亞的進攻。1月24日,築摩號的水上飛機襲擊了金鐘群島。 2月1日,海軍中將威廉·哈爾西(William Halsey, Jr.)的航空母艦企業號對誇賈林環礁進行空襲後,築摩號隨航母打擊部隊離開特魯克,進行追擊,但未成功。隨後,築摩號利根號於2月19日在襲擊澳洲達爾文港的行動中護送航空母艦,並在空襲中擊沉了 11 艘船。自1942年2月25日起,築摩號參與支援日本入侵爪哇行動。


碧藍航線 築摩 同人創作

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▪︎爪哇海海戰

1942年3月1日,築摩號的水上飛機發現了試圖從芝拉扎逃往澳大利亞的8,806噸荷蘭貨輪「莫佐克托號」,一支驅逐艦艦隊立即追踪了這艘貨輪,「霞號」、「不知火號」和「磯風號」在 3 分鐘內砲擊並擊沉了「莫佐克托號」。當天下午,第 8 艦隊發現了老式驅逐艦埃德索爾號,位於聖誕島東南偏南250英里(400公里)處。築摩號使用 8 吋火砲在 11 英里(18公里)的極遠距離開火,但全部射擊失敗。築摩號與戰艦比叡號霧島號會合,後者也用 14 英寸主砲開火,但埃德薩爾號不僅躲過了戰艦的 297 枚 14 英寸炮、132 枚 6 英寸炮以及巡洋艦的 844 枚 8 英寸炮和 62 枚 5 英寸炮,而且巡洋艦的 844 枚 8 英寸炮和 62 枚 5 英寸炮,還用遠距離攻擊。比叡號、利根號以及來自蒼龍號赤城號航空母艦的俯衝轟炸機的攻擊終於阻止了埃德薩爾號航行,隨後築摩號又擊沉她。 3月4日,築摩號和驅逐艦浦風號發現並擊沉了 5,421 噸的荷蘭商船恩加諾號(該船此前被巡洋艦高雄號的水上飛機擊傷)。3月5日,利根號築摩號的水上飛機參加了對芝拉札的攻擊。荷屬東印度群島投降後,築摩號被派往印度洋執行任務。


碧藍航線 築摩 時裝

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▪︎印度洋空襲

1942年4月5日,築摩號作為主要特遣艦隊的一員,向英國控制的錫蘭科倫坡出擊了 315 架飛機。驅逐艦特內多斯號、武裝巡洋艦「赫克托爾號」和 27 架飛機在港口被摧毀,超過500人喪生,巡洋艦康沃爾號多塞特郡號在海上被摧毀。在搜尋更多皇家海軍殘餘部隊後,位於印度洋的日軍特遣艦隊於4月9日向位於錫蘭亭可馬裡的英國海軍基地出擊了 91 架愛知 D3A 1「Val」俯衝轟炸機和 41 架三菱 A6M 2「Zeke」戰鬥機。他們發現港口並無艦隊,但卻摧毀了基地的設施並擊落了 9 架飛機,隨後又在距基地65英里(105公里)的海上擊沉了航空母艦「競技神號」、驅逐艦「吸血鬼號」、輕巡洋艦「蜀葵號」、一艘油輪和一艘補給船。 1942年4月中旬,築摩號隨特遣艦隊返回日本,並幾乎立即被指派追擊杜立特空襲後由海軍上將哈爾西率領的第 16.2 特遣艦隊和大黃蜂號航空母艦,但未能成功。


碧藍航線 築摩 同人創作

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▪︎中途島戰役

在至關重要的中途島戰役中,築摩號和第八艦隊加入了南雲忠一海軍中將的航空母艦打擊部隊。6月4日,利根號築摩號各發射兩架愛知 E13A1遠程偵察水上飛機,搜尋300英里(480公里)範圍內的美國航空母艦。利根號的水上飛機發現了美國艦艇,但並未識別出該艦隊是航空母艦戰鬥群,這被證明是一個致命的錯誤。築摩號的水上飛機發現了美國航空母艦約克城號 ,並在接下來的三個小時裡追蹤該艦,引導轟炸機在當晚襲擊了約克城號。來自築摩號的另外兩架水上飛機整夜繼續監視嚴重受損的約克城號,其間有一架飛機和機組人員失蹤。第二天早上,築摩號指揮 I-168 潛艇 找到並擊沉了約克城號。 隨後,築摩號利根號被派去支援海軍中將細萱谷四郎的阿留申入侵部隊。然而,預期的美國反擊並未實現。第八艦隊在北部海域巡航時一切順利,築摩號於6月24日返回大湊港。 海軍少將原忠一從1942年7月14日起擔任第八艦隊司令。隨著美國入侵瓜達爾卡納爾島,築摩號利根號於8月16日再次奉命與航空母艦翔鶴號、瑞鶴號、瑞鳳號、隼鷹號、飛鷹號龍驤號一起南下。與她們一起加入的還有戰艦比叡號、霧島號、水上飛機母艦千歲號,以及巡洋艦愛宕號、摩耶號、高雄號、長良號

▪︎東所羅門群島戰役

1942年8月24日,第七艦隊的熊野號鈴谷號抵達瓜達爾卡納爾島,加入增援艦隊。第二天早上,一架PBY 卡特琳娜水上飛機發現了龍驤號企業號的 SBD無畏式 和 TBF復仇者式 對其進行了攻擊,但未能成功。利根號築摩號派出了七架水上飛機前往定位美國艦隊。築摩號的一架飛機發現了美軍艦隊,但在報告傳回前就被擊落。然而,第二架水上飛機取得了更大的成功,日本人對企業號發動了攻擊,向其投擲了三枚炸彈,導致其木質甲板起火。然而同時,美國人發現了日本艦隊,龍驤號被航空母艦薩拉託加號上的飛機擊沉。築摩號在這場戰鬥中毫髮無損,並安全地返回特魯克。 整個十月份,築摩號利根號在所羅門群島北部巡邏,等待日軍奪回亨德森機場的消息。


聖克魯斯戰役期間,築摩號遭到空襲。

聖克魯斯戰役期間,築摩號遭到空襲。


▪︎聖克魯斯戰役

1942年10月26日,在瓜達爾卡納爾島東北250英里(400公里)處,海軍少將阿部弘毅的特遣艦隊發射了 7 架水上飛機,對瓜達爾卡納爾島南部進行偵察。他們找到了美國艦隊,阿部隨後發動襲擊,擊沉了「大黃蜂號」,並損壞了「南達科他號」戰艦和「聖胡安號」巡洋艦。然而,築摩號遭到了「大黃蜂號」的道格拉斯 SBD 無畏式俯衝轟炸機的攻擊,反應敏捷的船員在 500 磅(230公斤)炸彈擊中其右舷前魚雷艙的幾秒鐘前拋棄了魚雷。她還被另外兩枚炸彈擊中,摧毀了一架飛機彈射器上的水上飛機。築摩號共有190人陣亡,包括上尉小村在內的154人受傷。 築摩號(由驅逐艦浦風號谷風號護航)返回特魯克進行緊急維修,然後與受損的航空母艦瑞鳳號一起返回吳市。在改裝和修理期間,又增加了兩門雙聯裝九六式25毫米防空砲和一台二十一式對空搜索雷達,修復工作於1943年2月27日完成。 1943年3月15日,海軍少將岸福二接任第八艦隊司令,築摩號奉命返回特魯克。然而,5月17日,築摩號利根號的任務是陪同戰艦武藏號返回東京,參加山本五十六海軍大將的國葬。築摩號在途中躲過了多次潛艇襲擊,並於7月15日返回特魯克。


1943年11月5日,築摩號在攻擊拉包爾時遭到轟炸。

1943年11月5日,築摩號在攻擊拉包爾時遭到轟炸。


從7月到11月,築摩號負責向拉包爾運送部隊,並在馬紹爾群島執行巡邏任務,但追擊美國艦隊失敗。1943年11月5日,築摩號及其特遣艦隊在拉包爾加油時遭到來自薩拉託加號普林斯頓號航空母艦的97 架飛機的襲擊。愛宕號、高雄號、摩耶號、最上號、阿賀野號能代號巡洋艦受損。築摩號遭到一枚 SBD轟炸機的炸彈攻擊,僅遭受近距離擊中並受到輕微損壞。 12月12日,築摩號返回吳市,增配了 25 毫米防空砲,總數增加至 20 門。第八巡航艦隊於1944年1月1日解散,利根號築摩號都被重新分配至第七巡航艦隊(與鈴谷號熊野號一起),由海軍少將西村章二指揮。改裝於2月1日完成,在印度洋進行了一個月的商船劫掠後,築摩號於2月13日返回新加坡,並於3月15日返回巴達維亞。1944年3月20日,白石一隆海軍少將接任第七艦隊司令,築摩號成為旗艦。


▪︎菲律賓海海戰

1944年6月13日,豐田副武海軍大將啟動「阿」號作戰(あ号作戦),保衛馬裡亞納群島。築摩號被分配至由小澤治三郎海軍中將指揮的機動部隊,該艦隊穿過維薩亞海前往菲律賓海,前往塞班島。6月20日,在「馬裡亞納海戰大火雞狩獵」中,戰艦榛名號金剛號和航空母艦千代田號遭到美國航空母艦邦克山號、蒙特利號卡伯特號飛機的襲擊,日軍大部分空中掩護被摧毀後,築摩號隨機動艦隊撤回沖繩。 在將陸軍部隊運送到沖繩後,築摩號於7月被調回新加坡,在愛宕號進行維修期間擔任第四艦隊的旗艦。


1944年10月25日,萊特灣海戰中薩馬島海戰期間,築摩號遭到空襲,該船尾被魚雷擊中,嚴重受損,但船外螺旋槳仍能保持其一定程度的移動。

1944年10月25日,萊特灣海戰中薩馬島海戰期間,築摩號遭到空襲,該船尾被魚雷擊中,嚴重受損,但船外螺旋槳仍能保持其一定程度的移動。

▪︎萊特灣海戰

1944年10月23日,築摩號(連同熊野號鈴谷號利根號)隨海軍中將栗田武夫的第一機動打擊部隊從汶萊出擊前往菲律賓。在巴拉望海峽海戰中,愛宕號摩耶號被潛水艇擊沉,高雄號受損。在第二天的錫布延海海戰中,武藏號被擊沉,巡洋艦妙高號受損,必須被拖至安全地帶,而戰艦長門號榛名號則受損。 10月25日,在薩馬島海戰中,築摩號與美國護航航空母艦交戰。她設法靠近護航航空母艦甘比爾號5海裡(5.8英里;9.3公里)以內,並用 8 英寸(203毫米)火砲多次擊中其飛行甲板,導致其起火。


甘比爾號航母遭到日軍砲火襲擊,其中可能包括築摩號,築摩號擊中其飛行甲板後產生的大量煙霧非常明顯,起火的甘比亞號後面那艘就是築摩號

甘比爾號航母遭到日軍砲火襲擊,其中可能包括築摩號,築摩號擊中其飛行甲板後產生的大量煙霧非常明顯,起火的甘比亞號後面那艘就是築摩號

▪︎築摩號是否擊沉甘比爾號?

根據薩馬島海戰的舊資料,甘比爾號的沉沒通常歸咎於築摩號,因為眾所周知,甘比爾號在受到致命損傷時遭到砲擊,最嚴重的一次砲擊導致其輪機艙進水,速度急劇下降直至沉入水中,並造成了災難性的淹水,通常被列為一枚 8 英寸巡洋艦炮彈,很可能來自築摩號。然而,日本的記錄顯示,雖然築摩號早些時候成功擊中了甘比爾號,但當甘比爾號遭受致命打擊時,築摩卻未能命中任何目標,因為她事先就轉而攻擊了美國驅逐艦希爾曼號,而且也沒有任何其他巡洋艦聲稱對甘比爾號的沉沒負有責任。 甘比爾號遭到日軍砲火襲擊,其中可能包括築摩號。築摩號擊中其飛行甲板後產生的大量煙霧非常明顯 然而,就在甘比爾號被無數砲彈擊中的同時,大和號戰艦也對美國「艦隊航空母艦」進行了多次打擊,這些砲彈通常被認為是致命一擊,其中包括導致甘比爾號機艙進水的決定性一擊。從紙面上看,巡洋艦砲彈和戰艦砲彈之間的區別應該是顯而易見的,但大和號誤將甘比爾號當作全尺寸艦隊航母,從其46厘米(18.1英寸)主砲發射穿甲彈,穿透了甘比爾號無裝甲的船體而沒有爆炸。至今,人們仍偶爾爭論是築摩號還是大和號擊沉了甘比爾號。然而,海軍歷史學家的普遍共識是,甘比爾號的沉沒應歸功於大和號,這在很大程度上抹去了築摩號昔日的榮耀。


碧藍航線 築摩 同人創作

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|最後時刻和沈沒

無論是誰擊沉了甘比爾號,如前所述,築摩號將火力從甘比爾號轉向了前面提到的希爾曼號,並造成了嚴重的破壞。隨後,她遭到護航驅逐艦「塞繆爾·B·羅伯茨號 」 的攻擊。築摩號調轉火砲準備攻擊,但「塞繆爾號」離築摩號太近,無法將火砲壓低到足以擊中敵人。然而作為反擊,護航驅逐艦發射的 200 多枚 5 英寸(127毫米)砲彈擊中了築摩號,將其變成了一座漂浮的地獄火船,並使其 1 號砲塔失去行動能力,3座砲塔直接受損。塞繆爾·B·羅伯茨號幾乎將所有彈藥都傾瀉在築摩號上,這艘護航驅逐艦彈藥基本上耗盡,魚雷也完全用完,後來被戰艦金剛號擊沉。 嚴重受損的築摩號脫離了戰鬥,但很快就遭到四架 TBM 復仇者魚雷轟炸機的攻擊。理查德·迪奇曼從馬尼拉灣號航空母艦起飛,用一枚 Mark 13 魚雷成功擊中該艦的左舷船尾,炸毀了艦尾,並導致左舷螺旋槳和方向舵失效。築摩號的速度降至18節(33公里/小時),隨後降至9節(17公里/小時),但更嚴重的是,她變得無法駕駛。11:05,築摩號遭到美國海軍「基特昆灣號」驅逐艦發射的五枚魚雷攻擊。她的船中部左舷被兩枚魚雷擊中,機艙被水淹沒。14:00,由約瑟夫·卡迪中尉率領的美國海軍奧姆馬尼號納托馬號護航航母起飛的飛機對其發動更多攻擊,有三架 TBM 轟炸機投下魚雷,擊中了築摩號左舷。卡迪後來因其行動而被授予海軍十字勳章。一般認為,日本驅逐艦野分號築摩號接走了倖存者,然後於1944年10月25日上午沉沒,但最近的研究表明,築摩號因空襲而沉沒,野分號及時趕到並從水中救起倖存者。 1944年10月26日,野分號被美國海軍文森號比洛克西號邁阿密號巡洋艦的砲火擊沉,並被第 103 驅逐艦分隊的歐文號使用魚雷給與致命一擊。該船在菲律賓黎牙實比東南偏南65英里(105公里)處沉沒,船上約有1,400名船員,其中包括「築摩號」所有倖存船員(除一人外)。築摩號的唯一倖存者是一名船員,他沒有被野分號救起,而是自己漂流到岸上。 1945年4月20日,「築摩號」被從海軍名單中除名。


碧藍航線 築摩 同人創作

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(部分內容參考於網路資訊)

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海圻號巡洋艦是清政府在甲午戰爭後的艦隊重建計畫中向英國阿姆斯特朗公司購置的防護巡洋艦(又稱穹甲快船),1896年下水,1898年服役,1937年9月25日為阻止日軍溯長江西進自沉長江江陰航道阻塞線上,1960年打撈出水後拆毀。
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1928年9月10日在華盛頓州布雷默頓梅爾島海軍船廠開工,1930年9月1日下水,1931年3月9日完工,編號CL29,1931年7月1日改編號CA29。1943年1月30日下午,在倫內爾島海戰中被日軍航空兵投放的魚雷擊沉於南緯11度25分,東經160度56分水域,1943年2月22日註銷艦籍。
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1928年9月10日在華盛頓州布雷默頓梅爾島海軍船廠開工,1930年9月1日下水,1931年3月9日完工,編號CL29,1931年7月1日改編號CA29。1943年1月30日下午,在倫內爾島海戰中被日軍航空兵投放的魚雷擊沉於南緯11度25分,東經160度56分水域,1943年2月22日註銷艦籍。
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1928年4月12日在馬薩諸塞州昆西市伯利恆集團開工,1929年9月5日下水,1930年5月17日完工,編號CL26,1931年7月1日改編號CA26。1942年11月29日,在塔薩法隆加海戰中被日本驅逐艦發射的魚雷擊中,沉沒於南緯9度12分,東經159度50分隊水域。
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1928年4月12日在馬薩諸塞州昆西市伯利恆集團開工,1929年9月5日下水,1930年5月17日完工,編號CL26,1931年7月1日改編號CA26。1942年11月29日,在塔薩法隆加海戰中被日本驅逐艦發射的魚雷擊中,沉沒於南緯9度12分,東經159度50分隊水域。
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查爾斯.奧斯本是美國海軍一艘弗萊徹級驅逐艦,也是美國海軍歷史上第二艘命名為此名的艦艇。這個名字來自一戰時期因沉船仍然堅守自己崗位,並隨船沉沒犧牲的水手查爾斯.L.奧斯本(Charles L. Ausburne),他在死後被追授海軍十字勳章。
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查爾斯.奧斯本是美國海軍一艘弗萊徹級驅逐艦,也是美國海軍歷史上第二艘命名為此名的艦艇。這個名字來自一戰時期因沉船仍然堅守自己崗位,並隨船沉沒犧牲的水手查爾斯.L.奧斯本(Charles L. Ausburne),他在死後被追授海軍十字勳章。
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海天號防護巡洋艦是清朝末期訂購的一艘防護巡洋艦,為海天級防護巡洋艦(或稱海圻級)首艦。本艦為清朝在甲午戰爭後重建海軍時期擁有的大型軍艦之一,然並未來得及發揮太多作用,便在日俄戰爭之初觸礁沉沒,本艦艦名在西方著作中多按當時的拼音寫作Hai Tien。
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海天號防護巡洋艦是清朝末期訂購的一艘防護巡洋艦,為海天級防護巡洋艦(或稱海圻級)首艦。本艦為清朝在甲午戰爭後重建海軍時期擁有的大型軍艦之一,然並未來得及發揮太多作用,便在日俄戰爭之初觸礁沉沒,本艦艦名在西方著作中多按當時的拼音寫作Hai Tien。
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1954年3至5月,美國在太平洋上的比基尼環礁進行水下氫彈試爆,3月1日的第一次試驗當天,正在附近海域作業的日本延繩釣捕鮪船第五福龍丸,來自靜岡縣燒津港,船上23名船員都遭受核污染,其中的無線電通信長久保山愛吉,在六個月之後去世,可說是「原爆」的另一名日本受害者,日本漁船上的漁獲也同樣遭到污染。
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1954年3至5月,美國在太平洋上的比基尼環礁進行水下氫彈試爆,3月1日的第一次試驗當天,正在附近海域作業的日本延繩釣捕鮪船第五福龍丸,來自靜岡縣燒津港,船上23名船員都遭受核污染,其中的無線電通信長久保山愛吉,在六個月之後去世,可說是「原爆」的另一名日本受害者,日本漁船上的漁獲也同樣遭到污染。
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