孫運璿，畢業於哈爾濱工業大學，二戰後受中華民國政府派任至臺灣修復台灣電力，曾前後擔任臺電總經理、奈及利亞全國電力公司執行長、交通部長、經濟部長、外交部長與行政院長、總統府資政。在臺灣素有「永遠的行政院院長」之稱。
孫運璿
在將近20年的部長與行政首長的任內，他與時任總統的蔣經國推行十大建設，與李國鼎共同促進新竹科學工業園區的成立，規劃早期科技政策；被許多人認為不僅是臺灣科技產業之主要奠基者，也堪稱是「臺灣經濟推手」之一，也是經濟貢獻重要人物之一。
1984年2月24日，時任行政院院長的孫運璿因罹患腦溢血中風而一度病危，不久因身體狀況不理想而辭職下台。經過漫長的恢復，孫運璿中風後的病情仍不甚理想，只能以輪椅代步。儘管喪失了部分行動能力和語言能力，且已淡出政治圈，仍受到國民黨乃至臺灣政壇內的景仰。自1984年孫運璿中風以來，獲蔣經國聘為有給職資政，由李登輝至陳水扁，三朝元首皆予聘任，資政本無官舍配置，但三任總統予特許照顧，成為總統府有給職資政二十多年，每月有薪水、司機、護士、安全人員，並且長期居住於政府宿舍。
此外，據孫運璿科技·人文紀念館說明，也喜歡吃冰淇淋和麥當勞。
2006年2月，孫運璿因併發症於臺北市病逝，享耆壽92歲。
孫運璿在擔任經濟部長任內推動的積體電路技術轉移案，雖然耗費了一千萬美元來完成，日後卻為臺灣創造了一兆新臺幣以上的年產值，堪稱最正確的決策。
臺灣在石油危機事件中，經濟不但沒有因此崩盤，反而蒸蒸日上，外匯存底迅速累積，成為亞洲四小龍之一，當時擔任行政院長的孫運璿可說是功不可沒。
臺灣黨外運動的先驅康寧祥說：「他是國民黨裏少數一、兩位『知之為知之，不知為不知』的官員，所以他上任一年內，除經濟外，不質詢他任何問題。他不懂政治，問他政治問題，對他不公平。」
有部分學者認為孫運璿的施政策略當中，許多是錯誤的。譬如1982年，孫運璿為加速臺灣科技發展，明訂了「自動化、資訊、材料、能源、生物技術、雷射、肝炎防治、食品加工」等八大重點科技，執行方式在當時就受到質疑。這些質疑包括政府投資補助的對象良莠不齊，八大科技的範圍過於廣泛等。
對於汽車工業，民進黨前立委林濁水曾指出，李登輝與日本豐田汽車合作發展汽車工業的方案條件不錯，但孫運璿等官員要求過高自製率及保護主義，改與條件更差的美國福特汽車合作，臺灣的汽車工業直至國民黨放棄後才開始發展。所以，林濁水指稱此政策反而造成汽車工業發展的不充分。
孫運璿任內專注經濟成長不夠重視環境保護的做法、也令人詬病。前中國文化大學教授、當時擔任臺南市長的許添財曾憶及其在文大授課時，一名日本教授曾批評臺灣政府不重視環保，但被孫運璿回以「臺灣目前還很窮，不必考慮這些」。
孫運璿在他的回憶錄中表示，公職生涯中最感遺憾的是，在經濟部長任內太專注於經濟的發展，而忽略了精神文化的提升，以致今日臺灣出現這麼多亂象。晚年的孫運璿，總是痛心於社會金錢觀至上，年輕人功利主義，他自問「是不是我們那一輩對經濟發展走得太急了」，還表示「那時候我建議教育部、新聞局共同做。教育部我建議修改小學教科書內容，把儒家思想慢慢引進小學裡面。大眾傳播界，我建議宋局長成立公共電視台，慢慢介紹我國固有文化。公共電視到現在還沒有做起來，做的東西我看了，離復興文化還遠，做的不夠。」。
但因瑕不掩瑜的施政成績與極高民間聲望，孫運璿普遍受臺灣各界景仰。如2003年間，《天下雜誌》針對歷年的臺灣政治人物以中小學教師與家長為對象展開民調，曾經委由《天下雜誌》出版自傳的孫運璿被評定為品格操守最佳的政治人物。於該統計數據中，他所獲得之正面指數，不但高於蔣經國，比起千禧年初臺灣朝野最熱門的政治人物如連戰、宋楚瑜、呂秀蓮、陳水扁等人，更是超前許多。
孫運璿過世後，時任總統的陳水扁與副總統呂秀蓮也透過新聞稿表達慰問之意。總統府新聞稿稱「孫資政為國奉獻一生，不僅親自參與臺灣超過半世紀的改革、建設與進步，擔任經濟部長及行政院長期間，更推動多項經濟與交通建設，奠定臺灣經濟發展重要基礎，協助締造舉世稱羨的「經濟奇蹟」，與李國鼎堪稱臺灣經濟推手；即使晚年身體不適，仍十分關心國事，善盡針砭，令人感佩。」兩人並親自前往靈堂致意。
※圖、文來自維基百科。
