近來，我分別前往馬祖與綠島，進行了兩段三天兩夜的旅行。旅途中所見的風景依然美麗動人，無論是馬祖戰地風情的坑道與海岸線，還是綠島湛藍的海水與豐富的海洋生態，都讓人心曠神怡。然而，在旅途中與同行旅客的對話中，也讓我不禁開始反思：為什麼明明台灣這麼美，卻有越來越多的人寧可出國也不願在國內旅行？
以這兩趟旅程為例，馬祖三天兩夜的套裝行程總花費約為13,500元，綠島則略便宜一些，但也要一萬出頭。如果選擇自由行，綠島一間普通的民宿，平日一晚房價常見三千元上下，若住五天四夜，光是住宿就要花費12,000元，再加上交通、餐食與門票等，總開銷很容易超過兩萬元。這樣的價位，讓人難免比較：同樣的預算，如果選擇飛往日本、韓國或馬來西亞，甚至能入住星級飯店、享受當地美食與異國文化體驗，且許多廉價航空與海外促銷方案也讓整體費用更具彈性與選擇性。
當然，住宿業者也有自己的苦衷。他們面臨招工困難、人力短缺、原物料上漲等問題，必須將成本轉嫁給消費者。此外，旅遊淡旺季差異明顯，使得業者在旺季必須多賺一些以彌補淡季損失，這種「旺季撈一票」的生態，也無奈形成一種惡性循環。
但問題是，這些成本上升的說法，往往缺乏公開透明的數據支持。消費者很難知道：一間三千元的民宿，背後的營運成本是多少？那一晚一萬元的露營區，又是否真的值那個價格？當資訊不對等、價格缺乏透明機制，旅客自然會產生疑慮，進而轉向價格更具彈性且服務較佳的海外旅遊市場。
從政策面來看，台灣的旅遊補助往往偏重特定族群或淡季推動，雖有助於短期刺激，但無法解決長期結構性的問題。政府若真心想推動國旅，應著手於以下幾個方面：
- 提升整體旅遊品質：除了硬體建設，應更多地重視導覽解說、旅遊動線與在地體驗的深度，讓遊客願意「花得其所」。
- 建立價格透明平台：藉由第三方機構或公私合作，建立住宿與景點費用的成本分析與評比機制，提升信任感。
- 鼓勵在地永續經營：獎勵願意投入長期經營的業者，提供專業培訓與融資協助，取代短線套利心態。
- 優化交通接駁系統：偏遠地區如馬祖與綠島，交通是最大門檻。若能提升航班穩定度、設立統一票務與轉乘系統，可降低遊客的心理與實際負擔。
對我來說，馬祖的坑道、綠島的海岸，還有那些早晨海風吹拂的瞬間，是無可取代的旅行記憶。但若從一位普通旅客的角度來看，台灣的旅遊環境確實面臨瓶頸，價高質平、供需不平衡，是眼前急需面對的現實。
旅遊，不應只是短暫的消費行為，更是一種文化與情感的連結。當我們說「在地深度旅遊」，不應只是口號，而是要讓旅人真的感受到：我花的每一分錢，都值得。我相信，台灣仍有無數值得探索的角落，只待我們共同努力，讓「台灣之美」不再只是行銷語言，而是真正留在每個旅人心中。
