最初的日本旅行，我也跟許多人一樣，是從參加旅行團開始的。每天被行程推著走，從東京的成田機場一路被遊覽車載到銀座、淺草、台場、迪士尼樂園，再換一個景點走制式化的行程。雖然我到現在還是很懷念當時的「天喜旅行社」，然而隨著造訪次數增加，我對日本的熟悉也一點一滴累積起來。跟團旅行再也無法滿足心中的期待。
儘管我的日文程度非常有限，連五十音都還沒背熟，片假名幾乎完全不會，但有了網路、有了部落客的圖文分享和各種交通攻略，這些語言的「不安」，逐漸被資訊的「勇氣」取代。
我開始規劃自己的旅行。先是定點式探索——東京、京都、大阪、札幌、福岡，這些大城市成了我的起點。接著是輻射狀的日歸旅行：住在一個據點，每天搭電車前往周邊的景點，像是從大阪出發去姬路、奈良、神戶。直到有一天，我手裡握著第一張JR周遊券，心裡突然有種「我準備好了」的感覺。於是，我開啟了自由流動的旅程，用鐵路把自己送往一個又一個陌生的車站，讓「移動」本身成為旅行的主軸。
我用過的JR周遊券清單：
· 關西鐵路周遊券
· 關西廣域周遊券（使用次數超過兩次）
· 北陸地區鐵路周遊券
· JR東日本－東北地區鐵路周遊券
· JR九州鐵路周遊券（北部／全九州版本）
· 山陽 & 山陰地區鐵路周遊券
· 四國鐵路周遊券
至於那張「全國版 JR Pass」，我還沒用過。一直想留在某個完美的時機。譬如，在春天由南到北持續追櫻、在秋天從北海道一路南下賞楓。到時候，就能用一整個月，大範圍隨心所欲的跨縣旅行。
這次的主角：四國鐵路周遊券
四國周遊券是一張使用範圍廣、又相當彈性的票券。除了JR鐵道，它還涵蓋了地方渡輪（像是從高松到小豆島）、路面電車、地方公車等多種交通工具。比起其他地區的JR Pass，它更像一張「島嶼通行證」。
不過也要小心：**這張票很薄，很容易遺失。**尤其一天內可能反覆使用數次，進出車站、搭車轉乘，務必妥善保管，不然真的會心碎一地。
有一點比較特別的是，四國沒有新幹線（是的，完全沒有！）。因此，這張周遊券並不涵蓋新幹線指定席。雖然這一點稍微不便，但我反而覺得，這正是四國之所以迷人的地方。沒有新幹線的高速節奏，反而保留了它的緩慢與樸實。
使用這張周遊券若要搭乘指定席車廂，則需另行購票。我買了四張，共1200日圓。這與我年初在山陽山陰地區、或更早在東北使用的周遊券不同，那時是可以免費劃位的，我甚至會在領票時就一口氣規劃好整週的指定席，為旅程節省不少麻煩。
所以我建議，有興趣使用周遊券的人，務必事先詳讀官方網站的最新規定。有些條件、優惠可能會悄悄變動，提前掌握，才能安心上路。
每個人對「旅行」的期待不一樣
有人曾經問過我：「為什麼要用JR Pass？搭車搭這麼遠，不會很累嗎？」我突然意識到，原來對於別人來說，長時間待在列車上不見得是「享受」，而可能是一種「消耗」。
可對我來說，鐵道不只是交通工具，更是一種旅行節奏的選擇。我有個擅長攝影的朋友，她就說過：「我不喜歡定點旅遊，我只愛搭JR四處走動。」她用一張周遊券，像水一樣流過日本的各地。
是啊，每個人旅行的方式都不同。有些人喜歡在一個地方靜靜感受；有些人則偏愛在移動中發現新的自己。這世界就像一張鐵道地圖，每一站都是一種選擇，每張票券也都寫下了一種風景的可能。
