常常有人問飛行員：「空中巴士A330和A340，你們比較喜歡哪一架？」答案通常是——有偏好。至於怎麼選？就像問人要喝咖啡還是喝茶：兩邊都有擁護者，但大部分人還是有「心頭好」。
飛A340 的好處：航點漂亮，假期更爽
我自己以前是飛A340的。那段日子裡，最大的好處不是飛機本身，而是「去哪裡」。
因為A340飛的多是超長程航線——目的地都是名字唸起來就很浪漫的城市：巴黎、紐約、約翰尼斯堡。對我們飛行員來說，落地後的停留時間就是額外的福利。A340帶我們去的地方，多半是能拍美照、能逛街、能大啖美食的地方。說白了，A340自帶「旅遊機票」的感覺，飛起來工作像度假。
但如果只談「性能」？A330 才是寶貝
不過，把航點因素剔除，單純談飛機，絕大部分飛行員會舉手投A330一票。
理由很簡單：性能。
A330是雙發機，少了兩顆引擎，反而更「有力」。聽起來有點反直覺，但這就是航空的奇妙之處——四台引擎分工合作的A340，推力比上重量，竟然不如兩台引擎頂天立地的A330。
這帶來什麼差別呢？
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起飛限制少：A330推力大，遇到熱天、短跑道，或是「機上滿滿乘客＋貨艙塞到爆」的情況，依然比較容易達成起飛要求。A340則比較容易陷入「重量超標，得卸貨或減油」的麻煩。
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爬升爽快：A330能更快爬升到高空巡航。高空的好處是什麼？不但省油，還能飛到亂流上方。換句話說，坐在A330上的旅客，少一點喝咖啡喝到手抖的機率。
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所以從「飛起來舒服」的角度，A330就像個年輕小伙子，衝勁十足；A340雖然穩重，但常被嫌有點「拖泥帶水」。
睡覺這件事：A340 完勝
不過，說到「午休品質」，A340倒是贏得漂亮。
因為在長途航班上，通常會派三到四個飛行員輪流休息。A340的設計貼心，有專屬的機組員臥舖，真正的「小床鋪」，拉上簾子就能一覺到天亮。
反觀A330，臥舖空間有限，很多時候只能讓飛行員去商務艙找個座位休息。問題來了：商務艙燈火通明，空服員在服務，推餐車在走動，你要在這種「五星級燈光干擾秀」裡睡著，其實不容易。
所以很多飛行員心裡的小算盤是：工作效率A330，午睡品質A340。
新手眼中的差別：寬容度不同
剛上手Airbus的新飛行員，常常對A340有點好感。為什麼？因為它比較「好駕馭」。
如果你在進場時稍微高了、快了，A340因為阻力比較大，收放能量的速度快，能更容易拉回正軌。就像開車一樣，A340的煞車系統比較「黏」，失誤容忍度高一點。
反之A330力氣大，動能也大，假如進場條件抓不好，就比較容易「帶著一身過剩的力氣衝過頭」，得靠更多技巧來修正。這對新手來說，壓力自然更大。
總結：兩種愛，兩種命
要說喜歡哪一架？其實答案是看情境：
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想要目的地好玩，旅程有度假感，當然是A340。
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想要飛起來省力，性能佳，工作起來輕鬆，還是A330。
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飛行員之間常常拿這兩架機來打趣：
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A340是「四引擎的優雅貴婦」，出場體面，走到哪裡都風光，但行動稍顯緩慢；
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A330則是「雙引擎的年輕猛男」，衝勁十足，工作效率高，但偶爾有點「粗枝大葉」。
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至於我們飛行員呢？其實跟旅客一樣——既想要猛男的實力，也想要貴婦的舒適。只可惜航空公司口袋不會照顧到我們的夢想，能飛哪一架，還是得看公司決定。
