廣播:天上永無寧日的「噪音交響曲」

更新 發佈閱讀 7 分鐘

常坐飛機的人,對於機艙廣播一定滿腹感想。這東西啊,說白了就是航空版的「早操口號」:誰都知道沒人真想聽,但偏偏它又是法令規定,航空公司不得不做。就像學校升旗時要唱國歌,參加婚禮要聽冗長的致詞一樣——這是一種「儀式」,沒有它總覺得不對勁,有了它卻巴不得快點結束。

航空公司之間呢?差別當然有,不在於內容,而在於誰來唸。我們公司最近下了鐵令:所有廣播必須由客艙經理親自負責。這可好,理由一套一套:

熟能生巧:經理天天講,滾瓜爛熟,出錯機率低。

經驗老道:什麼時候插話、什麼時候閉嘴,拿捏比較準。

英文比較像樣:雖然腔調南腔北調,但至少人家聽得懂。

聽起來是不是很美?錯!航空公司永遠高估自己制度的完美。這政策一出,抱怨聲音比737的引擎還吵。



經理的哀號:羅漢果不夠用了

客艙經理最慘。從「歡迎登機」開始,到「免稅品促銷」、「即將下降」再到「轉機提醒」……全得一肩扛起。沒有預錄帶,沒有替身,沒有understudy。

尤其短程航班,飛行時間只有30分鐘,廣播卻像自動步槍:「嗒!歡迎登機」→「嗒!安全帶請繫好」→「嗒!免稅品有優惠」→「嗒!我們快降落了」……等經理好不容易喘一口氣,飛機都快滑行進廊橋了。

現在A320機隊上線,一天飛四腿。小飛機人少,客艙經理又要巡艙、又要幫忙賣泡麵,還得像相聲演員一樣連珠炮廣播。等下班回到飯店,喉嚨比引擎還燙,羅漢果、川貝枇杷膏,通通無效。



乘客的抱怨:五花八門,無限循環

乘客呢?他們的抱怨內容,足以寫一本《廣播抱怨大全》。舉幾個常見的:

· 

「太快了!聽不清楚!」

· 

· 

「太慢了!煩死人!」

· 

· 

「講太多!」

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「講太少!」

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「太早了!我還在打瞌睡!」

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· 

「太晚了!都降落了才講!」

· 

· 

「英文腔調聽不懂!」

· 

· 

「阿拉伯語排在英文之後,不尊重!」

· 

· 

「機長廣播打斷我看電影!」

· 

最後一句尤其經典:很多乘客一邊抱怨機長講話,一邊又在網路上留言:「哇~今天的機長聲音好磁性,好有安全感❤」。拜託!你們要嘛就專心嫌,要嘛就專心迷,不要既嫌棄又暗戀,搞得大家滿頭霧水。



機長的「無聊例行」:猴兒唸經

講到機長廣播,這裡我要替自己這個職業吐個槽。老實說,連我自己搭飛機都不想聽機長廣播。

為什麼?因為它總是符合以下四大「不耐聽」標準:

打斷行程:螢幕正演到精彩處,啪!畫面消失,換來一句「Ladies and gentlemen, this is your captain speaking…」。

咬字含糊:多數機長講話就像嘴裡含顆橄欖,所有單字黏成一團。聽者耳根發癢,卻什麼都沒聽懂。

內容乏味:不外乎「歡迎登機、飛行時間、天氣晴朗、溫度XX度」這些陳腔濫調。

無限循環:每天、每班、每段航程,講的永遠一模一樣。自己都膩了,更別說乘客。

所以問題來了:既然大家都嫌煩,公司幹嘛還要堅持?



管理階層的邏輯:內容正確,乘客隨意

原因很簡單:管理階層坐飛機少。偶爾坐,還是督導巡查。聽廣播時,他們注意的是:

· 

有沒有把公司名講對?

· 

· 

有沒有在正確的時機插話?

· 

· 

用詞符不符合民航局規範?

· 

至於乘客要不要聽?他們才不管。對管理層而言,廣播不是「服務」,是「合規」。一旦符合流程,乘客愛理不理,那是乘客的自由。

可是啊,乘客真正需要的資訊到底是什麼?飛行高度?不需要。巡航時間?Air Show自己會顯示。沿途天氣?你以為乘客要帶雨傘下去嗎?

真要說,乘客最需要知道的大概只有兩件事:

這班機會不會準時到。

到了之後有沒有行李跟著出來。

其餘?純屬噪音。



直到某次「烏龍事件」

我也是這麼想,直到某次飛約翰尼斯堡。

那班機滿滿都是累到翻的轉機客,半夜登機,大家一屁股坐下就睡。我也照例唸了一段「目的地、飛行時間、天氣預報」的廣播,本以為例行公事。結果沒想到——居然救了一條人命(至少救了一張無辜的臉)。

原來有個迷糊乘客,上錯飛機!他既不去約翰尼斯堡,也不坐我們公司班機,半夢半醒就被地勤放了進來。要不是聽見我廣播裡提到「Johannesburg」,嚇得大喊「等一下!」,我們十幾分鐘後就要關門起飛。

想想看,如果飛到半路他才發現,說什麼也得跟著飛去南非。還可能被當成可疑分子,到時候交給南非警方,「百口莫辯」不是形容詞,而是判決書。

雖然最後折騰一小時,延誤、卸行李、搜艙位,但至少沒出大禍。從那以後我懂了——就算再無聊,廣播還是有存在意義的。它就像安全帶:平常沒人覺得重要,但一旦需要,就是生死差別。



最驚悚的「祈禱廣播」

說到驚嚇廣播,我還遇過一次更奇妙的。那是我去某公司面談時,拿著電子機票直接登機。飛機準備後推,正要播放安全示範影片。結果螢幕一黑,冒出一個低沉到發毛的男性嗓音,用我完全聽不懂的語言念經。

畫面上出現一段文字,看起來像是古老的經文。全機乘客面面相覷,臉上寫著同一個問號:「我們該不會誤上了某個秘密宗教航班吧?」

幸好數十秒後恢復正常,安全影片繼續。叫來空服員一問,才知道那是可蘭經祈禱文,祝福大家平安。

說真的,心意我是懂的,但操作方式實在詭異。那嗓音沉得像地獄使者,一點也不像祝福,倒像宣判。祈禱是美事,但若廣播搞成恐怖片開場,乘客心跳只會比亂流還快。



結語:廣播——雞肋還是保命符?

航空廣播這玩意兒,說它雞肋吧,九成九的時候確實雞肋;說它保命符吧,偏偏關鍵時刻它又能救人。

乘客嫌它吵,空服員嫌它累,機長嫌它煩,公司嫌它形式化——可就是因為這些嫌棄,它才能穩穩存在,像天花板上的氧氣面罩:最好一輩子用不到,但又不能缺。

所以,下次你搭機時聽到廣播,不管是客艙經理的磁性嗓音,還是機長那含橄欖般的絮語,請不要急著翻白眼。因為你永遠不知道,哪一段「無聊至極」的廣播,會在最荒謬的一刻,突然變成你旅程中最重要的訊息。

至少,它能提醒你——別再睡迷糊了,上錯飛機可比行李丟失還要悲劇啊!



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谷喬的沙龍
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我是一名工程師,也是一名飛行員。我的人生軌跡有著清晰可見的足印,一步步走來,井然有序。過去是如此,未來也似乎被劃定好了航道。今天像昨天,明天又會像今天,安穩卻也失去了驚奇。生命好像在複製,一日接著一日。 然而,自從開始大量地寫字,我忽然發現,文字竟能在我的生命中打開一道縫隙,讓一種無法掌控的光透了進來。
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