如果看到標題，誤以為我是華航粉，那麼其實就不用花時間看下去了。我已經將近十年不曾搭華航，告別的原因很簡單，讓人難以恭維的客服、網路以及應用程式的使用者介面體驗。
先簡介一下國際各大航空的三大聯盟，星空聯盟，寰宇一家，天合聯盟（這就是華航加入的聯盟，網路戲稱為烏合聯盟，主因是旗下各航空公司整合度不佳，比方說拿了A家航空的高卡，B航空不給進貴賓室，C航空又說加行李要收費）。至於寰宇一家，個人不愛裡面的老大英航，尤其討厭卡達（二〇二〇年曾經爆發有乘客在廁所產子拋棄嬰兒、機場人員強制要求某些航班女性乘客下機進行脫衣侵入式檢查的醜聞）。
所以，選擇星空聯盟不是因為偏愛，而是刪除法得到的最後選項。航空公司高階會籍的意思，是指參與任何一家該聯盟的航空公司會員計劃，並且依照該航空的自身規定、在一定時間內累積一定里程與航次，就可以獲得高卡資格。請注意，搭乘A航空，可以累計在B航空的會員計劃之中，但買定離手，B航空裡面的累積里程再也無法轉出，但裡面的累積里程兌換聯盟其他航空公司的航班。好，舉例來說，如果你累積在長榮，發現全日空的里程計劃有亮點，雖然它們是同一個聯盟，但你在長榮累積的里程也無法轉入全日空使用。
高卡可以拿到待遇超越商務艙的好處
拿到高卡的某些附加好處，甚至超過了商務艙。經濟艙乘客行李可以多一件、專屬櫃檯辦理登機、優先處理行李、優先登機、安檢優先通道（許多歐洲機場都有但台灣沒有的設施），這些都與商務艙一樣；而在歐洲的某些機場，經濟艙高卡能夠進入的貴賓室等級與舒適度，也超過了商務艙乘客能進入的貴賓室等級，而且，高卡持有人就算是搭乘經濟艙，也可以攜伴進入貴賓室。換言之，持有一張好用的聯盟高卡，大大增加了搭乘經濟艙的附加價值（星盟金卡是窮人救星）。
身為台灣人，期盼得到星空聯盟金卡待遇，累積在長榮（亞洲其他選擇包括了新航、全日空、泰航等等），應該是想當然爾的選擇，何況還有許多信用卡優惠。不過，長榮的金卡門檻與續卡成本相當高昂，這就是為什麼許多台灣人會在網路上買賣土航金卡的原因，台幣一張三萬多，依然詢問者眾，因為這樣的星空聯盟金卡的續卡成本遠比長榮便宜多了。
同為金卡之成本可能相差數倍之多
而我因為住在星空聯盟大本營的歐洲，擁有不少其他選擇，除了老大漢莎集團、波蘭航空、葡萄牙航空，新加入的義大利航空（身為星空聯盟高卡會員，看到北歐航空退出自然欣喜，但加入的是義大利航空又心中一沉，好比剛把垃圾丟出去，又引入一堆老鼠進家門，義大利航空真的是敗家子）。此外，還有另一個優質實惠的選擇，愛琴海航空。雖然前幾年被亞洲人P圖作弊玩壞，搞成了大家都有的「飯卡」，如今他們針對亞洲姓氏新會員已經提高了認證門檻（申請差點踢到鐵板），而且維持金卡資格年年提高，不過，截至二〇二五年為止，保有金卡資格，一年只需要一萬兩千哩，含四段愛琴海航空與子公司航段。換言之，每年一次的歐亞來回經濟艙、加上一次希臘小島（從歐洲其他城市飛到希臘後轉機）之旅，星空聯盟金卡輕鬆搞定。
所以，如果你是中重度旅遊者，厭倦了繁瑣的排隊（櫃檯報到、安檢、登機），想要在貴賓室補充元氣沉澱心情兼工作，不想為了選座位加行李多付出費用，那麼我強烈建議應該要累積聯盟高卡（未必是星空聯盟）；如果你跟我一樣，以星空聯盟為首選，那麼愛琴海航空絕對值得投資。
你可能開始換算了，自己的長榮金卡成本居然是愛琴海航空的三、四倍之多（更何況長榮能夠累積里程的單價遠比愛琴海航空高）。就算沒有高卡需求，台灣航空公司的票價（不只長榮）也一直居高不下，也許這是基於供需關係的宰殺定價策略，如果你是全家四口、一年三、四次歐亞來回、現金購買商務艙面不改色的族群，那麼這篇文章應該對你不適用；如果你也覺得不合理，不甘願，想出了其他對策嗎？
