第一次真正理解竹北，不是看房價，也不是看科技產業，而是站在人行道上。
那一刻你會發現：這裡的一切都很新、很寬、很有效率， 卻很少為「停下來的人」而設計。
竹北市
是台灣近二十年最成功的「成長型城市」之一， 也是最值得警惕的那一種。
一、竹北不是沒規劃，而是只為「成長」規劃
竹北的成功，並不是偶然。
- 高收入人口快速集中
- 新建案密集、稅收穩定
- 年輕家庭比例高
- 緊貼新竹科學園區的就業引力
從數據上看，這是一座前段班城市。
但問題也正出在這裡——
所有規劃，幾乎都是為了「容納更多人」。
於是你看到的是：
- 路越來越寬
- 社區越來越新
- 車流越來越大
- 生活卻越來越分散
竹北不是沒有規劃，
而是規劃的對象始終是「通勤者」， 而不是「生活者」。
二、它其實不是一座城市，而是「產業的居住延伸」
如果用一句話形容竹北的本質，那會是：
它是一個為高科技產業服務的高品質居住區，
而不是一座自足的城市。
這個定位，帶來三個結構性後果。
1️⃣ 城市尺度以「車」為核心
- 距離被拉大
- 人行空間被切碎
- 走路成為不必要的選項
2️⃣ 商業以「效率」為導向
- 連鎖、快進快出
- 補習、外帶、速食
- 很少形成有記憶的街道
3️⃣ 公共空間難以成為生活核心
- 公園不少
- 但彼此斷裂
- 無法自然聚人
這不是失敗，而是一種高度可預測的結果。
三、錢很多，為什麼還是「空」？
竹北最容易讓人誤判的一點是：
「看起來這麼新，怎麼會有問題？」
但城市的好住，從來不只取決於「新」。
真正的生活感，來自三件事：
- 走不走得了
- 待不待得住
- 會不會留下來
而竹北目前的空間結構，讓人：
- 住得下
- 卻不容易留下
你下班後多半只想回家，
而不是在城市裡多走一段路。
四、竹北的風險，不是衰退，而是「錯過修復窗口」
必須說清楚：
竹北現在並不危險。
它有產業支撐、有收入、有家庭、有未來數年的人口紅利。
但它面臨的是另一種更隱性的風險：
當成長減速時，
城市是否有足夠的「生活厚度」留住人？
如果未來出現：
- 科技產業波動
- 高收入成長放緩
- 房市修正
那竹北不會立刻變差，
但會開始顯得—— 不那麼值得留下來。
五、如果竹北要把「錢用得好」，該補的是什麼？
答案其實很集中，而且和你前面對「好城市」的判準完全一致。
① 修一條真正能生活的街
不是再開一個重劃區，
而是選定一條既有街道：
- 連續人行
- 店面界面整理
- 照明、遮蔭、座位
讓「下班後留下來」成為可能。
② 把學區城市，補成日常城市
竹北的家庭結構很好，
但缺的是：
- 步行可達的生活圈
- 小尺度公共空間
不是再一個大公園，
而是日常可以用的小地方。
③ 從「應付成長」轉向「經營生活」
成長不是永遠的，
生活品質才是城市的底盤。
六、竹北其實是一面鏡子
竹北最重要的意義，不在於它好或不好，
而在於它提醒了台灣一件事：
就算錢很多，如果沒有把街道與日常當核心，
城市一樣會讓人感到空。
它證明了：
資源 ≠ 能力。
結語：竹北還來得及
竹北不是失敗的城市，
它只是還沒完成「從居住地變成城市」的那一步。
而那一步，不需要奇蹟，也不需要更多錢，
只需要一個轉念：
城市不是只為工作服務，
而是要讓人願意留下來生活。
如果竹北能做到這一點，
它不只會是科技人的家， 而會成為一座真正成熟的城市。
