1. 卡達表示，和韓國、中國等幾個簽有LNG長期合約的國家，未來4到5年可能無法供應LNG。
2. 也就是說，卡達可能會宣布「不可抗力」。
3. 所謂不可抗力宣告(ForceMajeure)，是指因戰爭等無法控制的外部因素，導致合約難以履行時所啟動的條件。
4. 其實不可抗力條款，在我們日常生活中也很常見。
5. 像是人壽保險，遇到戰爭時可能不會理賠死亡保險金；火災保險如果沒有另外加特約，地震或洪水通常也不在保障範圍內。
6. 租屋合約裡也常會有這樣的內容：「若因天災導致房屋毀損，房東不負責任。」
7. 如果房子因山火或淹水而消失，房東沒有義務另外提供新房給房客，合約也會終止。
8. 所謂合約終止，意思就是房客不能要求「房子沒了，你要嘛幫我找新房，要嘛賠償損失」，通常只能拿回押金。
9. 現在看起來，卡達可能就是要啟動這種不可抗力條款。
10. 以色列攻擊伊朗的天然氣精煉設施後，伊朗也對卡達、阿聯、沙烏地等地的類似設施發動了報復性攻擊。
11. 據說卡達14座LNG生產設施中有2座受損，另外2套天然氣液化設施中也有1套受損，導致每年減少1280萬噸LNG供應。
12. 卡達能源公司CEO阿爾卡比在接受路透社訪問時表示，卡達出口能力的17%在這次攻擊中受損。若要恢復氣田正常運作，必須先拆除受損設備、再重新安裝新設備，整個過程大約需要3到5年。
13. 卡達占全球LNG出口量的19%，是僅次於美國、澳洲的世界第3大LNG出口國。
14. 卡達LNG的最大進口國是中國，進口量為1872萬噸。
15. 接下來依序是印度1130萬噸、韓國888萬噸、台灣562萬噸、巴基斯坦430萬噸、日本340萬噸(以2024年為準)。
16. 換個角度，也可以看卡達在各國「整體LNG進口量」中所占的比重。
17. 卡達占各國整體LNG進口的比例如下：巴基斯坦55%＞印度40%＞台灣26%＞中國24%＞韓國20%＞日本4%。
18. 很多人可能會意外，日本來自卡達的LNG比重竟然只有4%，比想像中低。
19. 日本從2021年起，就陸續停止續簽到期的卡達長期合約，改為分散向澳洲、馬來西亞、俄羅斯、美國等地進口。
20. 日本的LNG進口來源依序為：第1名澳洲(41%)、第2名馬來西亞(15.8%)、第3名俄羅斯(9.7%)、第4名美國(9%)、第5名卡達(4%)。
21. 台灣目前每年大約進口560萬噸卡達能源，如果卡達宣布不可抗力，其中長約部分(約400萬噸)可能會出現缺口。
22. 這次卡達氣田受損，影響有可能會集中落在韓國和中國身上。
23. 要理解這個推測背景，就需要先知道「Train」這個概念。
24. Train指的是一整套天然氣開採與LNG液化設備。
25. 卡達一共有14個Train，這次有2個Train受損。
26. 長期供應合約通常是依照各個Train分開簽的，而這次受損的2個Train，可能剛好對應到韓國、中國、比利時、義大利等國的合約。
27. 因為卡達能源CEO阿爾卡比在接受路透社訪問時，沒有提到印度或台灣，卻提到了上述4個國家，這點有些奇怪，所以才做出這樣的推測。
28. 希望卡達這次的說法是誇大了。
29. 和川普通話後，以色列總理納坦雅胡表示：「不會再攻擊伊朗的天然氣設施。」
30. 問題在於，伊朗未必會理會這段對話，任何時候都可能再次出手；而到時候，被打中的也可能就是和台灣簽約的Train。
一句話評論：
如果說這只是運氣好，恐怕也不太對，因為未來幾年天然氣價格大漲的變數已經出現了。甚至到最後，問題可能不只是價格，而是真的會碰上供應不足。
