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【棒球名人堂】不完美:Roy Halladay的故事(終)

閱讀時間約 10 分鐘
圖片授權來源:達志影像

最後的航程

命運般的2017年11月7日,哈勒戴先是載小兒子萊恩去學校,並在早上10點30分回到家,那天布蘭蒂因為要張羅萊恩當天下午學校的樂團音樂會而出門。「大夫」也打算參加兒子的音樂會,不過他決定先把停泊在房子後方湖面上的Icon A5從居住地奧德薩,開往北方距離25英哩遠的布魯克維爾坦帕灣地區機場(Brooksville–Tampa Bay Regional Airport)停放。
「那天他看來稍微漫不經心、心煩意亂,」布蘭蒂回憶:「狀況有點糟。」
當她開車出門、去處理萊恩的音樂會工作時,哈勒戴傳了封簡訊進來,寫著:「真抱歉,我應該跟你一起去的,又浪費了一天。」
「我很高興當時回了訊息,」事隔多年後,布蘭蒂對於當天仍歷歷在目,她回老公:「我沒有氣你,不過有點洩氣,我只是希望你能一起來,還有我愛你。」
哈勒戴停在湖面上的Icon A5(圖片來源:Roy Halladay個人推特)
早上11點47分,「大夫」展開了生命中最後一段航程。當天萬里無雲,只有徐來微風,而直到這個時候,他總共累積了超過721個小時的飛行時數,當中光是飛這部Icon A5就佔了51小時。
沒有選擇往北飛,哈勒戴先是朝西往墨西哥灣開去,在橫越海灣、往南飛回新里奇港(New Port Richey)沿岸之前,他一度將飛行高度降到只有600英呎。
根據一名目擊者說法,他看見飛機「飛得非常低,貼近並距離水面只有5到300英呎之間」,還有人表示從沒看過飛機開這麼低、因而感到震驚。NTSB的報告也指出,在「大夫」這趟航程的最後兩分半鐘裡,有人聲稱目睹他駕機秀出「大角度轉彎和陡峭爬昇」的花招。
另一個接受NTSB調查的目擊者多席拉(Allan Dopirak)則在「E:60」節目中說,當天他在新里奇港沿岸釣魚時,哈勒戴的飛機剛好飛過他的船隻上方。根據觀察,「大夫」最後打算把機身拉升到500英呎高、然後再朝水面降低,「我希望他能辦到。」多席拉回憶當下自己腦中的念頭...
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當電話響起時,特雷克正在距離華盛頓杜勒斯國際機場不遠、位於維吉尼亞州雷斯頓的辦公室裡。那是2013年的10月中旬、約莫早上11點鐘,電話那頭則是布蘭蒂,光從聲音裡就聽得出心煩意亂。「他需要幫忙,他知道這點、我也知道這點,」特雷克回憶著當時布蘭蒂所說的話。 「他」,指的是「大夫」哈勒戴。
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