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讀一論：雷勒改革古里提巴城市面貌
閱讀時間約 7 分鐘
想做事，沒錢怎麼辦？
「口袋沒錢的時候，就用創意來補償！」這是巴西古里提巴（Curitiba）的前市長傑米．雷勒（Jaime Lerner）的名言。他是當代公認最有創意的市長，碰到市政的問題，他的答案就是：「如果想要有創意，那就先把預算數字砍掉一個零；如果想要的是永續，那就砍掉兩個。」他怎樣用不花錢的方法，創造了全新的市政？
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當心中的夢想火苗燃起，需要的是「燃料」去推動夢想，但是去哪裡取燃料呢？媒體只能告訴你，誰成功了，只有表面，沒有深入。學校也一樣，只能告訴你那些人很偉大；沒辦法告訴你，他們是「如何」成功的？「為什麼」他們可以有不一樣的人生？
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
峇里島作為印尼的旅遊勝地，長期以來受到大量國內外遊客的青睞。然而，隨著旅遊業的蓬勃發展，峇里島的交通壓力也逐年增加。為了解決這一問題，峇里島政府決定啟動輕軌交通（LRT）項目，並計劃於2024年9月正式開始施工。
臺灣的街景與交通問題影響居住品質，需共同努力改善。透過國外成功案例的借鑒，臺灣可制定更嚴格的法規和易於市民參與的管理機構。此外，步行街道與大眾運輸系統的合理搭配是改善交通的關鍵，建立步行友好的街道是可選擇的選項。需讓人們意識到每個人的參與和努力對改善城市環境和交通問題至關重要。
都發局指出，路竹都市計畫現行計畫人口為3.5萬人、人口達成率已逾95%，隨高雄半導體S廊帶成形及捷運建設，路竹都市計畫必須大幅調整，本次通檢有「交通建設」、「產業發展」、「土地開發」、「生活機能」四大重點。
都發局進一步說明，相關內容包括透過「捷運開發區」聯合開發形成科技新城捷運門戶、產業與居住並
停車場是有車族的都市領地？公共空間的貪食蛇？地主的搖錢樹？小至路邊停車格，大至停車庫、停車場──
「停車」可謂最受忽視，卻最攸關大眾日常交通與生活品質的環節。本書中，長年關注居住議題、交通規畫與都市政策的作者將報導焦點鎖定於停車議題，追蹤大量設置的停車場、停車位如何形塑當代市民生活與居住環境。
峇里島這片熱帶天堂中，交通方式的選擇成為許多遊客關注的焦點之一。對於想要在峇里島放鬆閒逛的遊客而言，如何選擇最合適的交通方式成為一個重要問題
都市有可能被設計嗎？猶記得我當初選擇市府都市發展局都市設計科，便是懷抱著能夠「拯救」「改變」都市的理想而進去的，但事實上，公務員或說基層公務員要有參與到設計的案子幾乎不可能。我曾好奇的問了科內的同仁們，「是誰或者如何決定了都市的這一區要這麼發展？例如：決定此區規劃為藝文特區，然後將桃園展演中
在還沒有汽機車、甚至腳踏車也不普及的時代，走路是唯一普遍且多數人皆可選擇的交通方式。過去的街道、城鎮規劃，多是以行人的尺度與行走的品質作為依據，相較於近代以汽機車為主的都市規劃方式，因應汽機車的交通而拓寬道路甚至徵收道路用地，除了改變了以行人為尺度的空間，在追求更快更便利的交通方式之外，相較於自然天
因當時正逢下班、下課的尖峰時刻（下午五、六點），我輩眼前場景嚇了一跳，有非常、非常多人在排隊等捷運，多到無法形容的那種，車來了，我甚至不知道怎麼上車，我緊緊地跟著馬龍，深怕被人群沖散，終於，好不容易跟著人潮擠進車廂，想著：可能多過幾站，人會越來越少，殊不知……跟我想像的，大相逕庭。
臺灣的交通遇到了許多問題，尤其是事故率高和不合理的道路設計。新政府提出了以人為本的道路交通規劃政策，希望能夠提高用路安全和舒適度。本文分析了人本交通的理念和八大目標，以及新政府針對交通問題提出的政策。
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