都市規劃

之前寫過一篇關於台灣交通的文章，並投書到〈天下獨立評論〉。 我一直不覺得台灣是行人地獄，是開始騎自行車之後才感受到台灣交通道路的問題。 在見識過雪蘭莪的道路設計後，我更覺得台灣馬路真的不算危險。

都市綠地不僅提升都市居民的生活品質，更對生態環境有著重要意義。樹木和植被能改善空氣品質、調節氣溫，並有助於水資源涵養和生態保育。永續性和生態環境的保護也需要規劃和管理，期待更多人才和創意的導入，讓都市綠地更能發揮其價值，帶給人們更永續的生活方式。

「誒？今天雨不是很大嗎？」晚上出門買飲料時，身旁的大哥指著我的衣服問，讓我想起原來身上還穿著「還路於民」T-Shirt。我知道他沒說出來的另一個疑問是「你還有去喔？」 「對呀！因為這件事對每個人都很重要！」我接過飲料，笑著回答。 0820 還路於民大遊行，就是這樣一件直接攸關你我生活的大事。

這幾張照片是六月底的時候我要去豐樂公園站搭車的時候拍的 因為我當下覺得旁邊的工地施工很誇張 他就把人行道都圍起來了 真的就是徹徹底底圍起來 只要是行人都必須滾去車道 然後我抬頭一看 看到了一堆金色的鳥 我就想這不就是前一陣子工地出事 以壓榨工人聞名的黑心建商興復發嗎 然

建蔽率和容積率是什麽？在這篇文章，我們將爲您詳細説明，進來看看吧！

新都市主義起源於20世紀80年代初的美國，並逐漸影響了地產開發、都市規劃和市政土地利用戰略的許多方面。新都市主義的發展概念在於重新定義都市與住宅的意義和形成，創造出新一代的都市與住宅。它的出現深刻影響了美國的都市住宅和社區發展，並很快在世界範圍內流行。

雖然我很喜歡打電動，但實際上打的機會非常少，這一點從小就這樣了，通常我都是看人家玩的那位，也會關注相關新聞，但真的很少打，一來知道自己沒多少時間玩，買了浪費（看見家裡玩不到三小時的的禦天神劍與紙片馬力歐……），二來其實真的不大擅長。 但也因此有些遊戲會讓我一再重複玩，例如上百小時的曠野之息。

前去日本前，在台灣的市區我幾乎是「不走路」的，我觀看城市的方式是騎單車，但台灣的道路規劃大部分不適合行人走路（這真的不是要不要在人行道騎車的問題。）如果你曾經在日本街頭停下腳步看著街道或是建築冒出過「這裡以前是什麼樣」的念頭，那就得看看這本《散步學入門》；如果你從來不曾感受過「散步在一座城市」裡的美

「歡迎來到世界最大帳篷！」哈薩克朋友背對著我，將他的手高舉過頭，比出歡呼的手勢。與他的誇張姿勢相反，他的語氣並沒有任何愉悅感，反倒隱含了些許嘲諷。 大汗帳篷娛樂中心百貨公司（Khan Shatyr）佇立在光明大道的盡頭。首都的遷移，不只帶來願意遷都的政府官員，也帶動全國各地的有錢精英階層遷入，高級餐

「離開蒙古後，你要去哪？」我知道這只是行政上的程序，並非真正的關心。「努爾蘇丹。」於是我對蒙古駐台辦事處辦理簽證程序的小姐說。發現沒人回應後，我才抬頭望進窗口裡的人，只見她露出疑惑的表情，我這才想到努爾蘇丹剛改名幾個月。「啊......我是說阿斯塔納，哈薩克首都，三月改名了。」我趕緊對她補充。