各位會員好～本篇按照往常先與各位會員介紹電動車產業，到底是哪間車廠能讓巴菲特看中，並且13年皆未減其持股?他的厲害之處其實也是現在電動車很關鍵的一項技術喔~
在文末會將上篇的資本支出選股邏輯搭配籌碼面的條件來挑選近期籌碼有著墨的電動車概念股。
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【電動車產業EP3】巴菲特定情13年的車廠有什麼魅力？？
比亞迪新能源車前11個月銷量YOY 242%
TrendForce統計今年全球純電動車(BEV)市佔率，特斯拉市占21.5%為最高，其次為中國五菱宏光(9.8%)，排名第三的就是比亞迪(6.3%)。
下表為比亞迪今年新能源車銷售量，儘管今年受到晶片缺貨、中國限電以及塞港等問題影響，不過比亞迪新能源車銷量是逐月攀升，前11個月銷量YOY增加242%，且已連續多月奪得單月全球新能源車銷量冠軍。
比亞迪董事長王傳福也提到，中國新能源車滲透率從今年5-6%，已經上升至20%左右。
由於中國政府持續挹注補助金於新能源車車企的情況下，也帶動整體中國新能源車市場有大幅的成長，補貼越多的車廠說明其車款售價相比其他車廠有更多的價格優勢。
根據中國財政部最新公布的補貼數據顯示，明(2022)年中國對新能源車企補貼為人民幣385億元（今年為378.8億元），論單一車廠補助最多的為特斯拉上海廠，不過就總領取到的補助金中則以比亞迪補貼最多共獲31.2億元，預估於明年比亞迪汽車銷量仍可受惠補貼政策。
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
作者：陳華夫
營養級越高的行業越複雜，越具創新性，增長越快。中國電動汽車獨霸全球即是中國完整供應鏈的全面開花。但中國仍遠落後無完整供應鏈支持的美國SpaceX星艦飛船。關稅壁壘、尖端技術（如AI算力）、及晶片管制只能影響全球化貿易的公平競爭。
特斯拉真的漲不動哇！
經過熱熱鬧鬧的一週Computex台灣美食之旅，黃仁勳帶領的輝達都已經要漲到天上去，市值首度超過蘋果，成為微軟之後的全球第二大市值公司。昨晚蘋果的全球開發者大會WWDC，股價也在當天大漲5%，創歷史新高。
唯獨特斯拉，這掉隊的七大巨頭，被市場拋棄、唾棄，股價
位於密西根州利沃尼亞的比亞迪海豚（BYD Seagull）電動車，以其破壞性價格在全球汽車行業引起了廣泛關注。這款中國製造的小型全電動掀背車，以不到10,000美元（約69,800元人民幣）的起售價，不僅為比亞迪這家影響力日增的汽車製造商帶來利潤，同時也挑戰了全球各地的國內汽車產業。
比亞迪(BYD)是中國汽車製造巨頭，正加速海外市場的拓展。在美國市場的挑戰中，比亞迪正在積極進軍其他國家，並取得初步成功。為了鞏固市場地位，比亞迪在全球範圍內設立生產基地。公司將海外市場的生產線轉移到友好地區，並在多個國家啟動工廠建設項目。
全球電車銷量冠軍比亞迪(BYD)2023營收估超過6000億港幣，銷量超過300萬台(YoY+62.3%)，繼續站穩全球電車銷量冠軍。
據中國券商報告，BYD於2024/2025汽車銷量為440/510萬量(出口比重14%/20%)，顯示中國第一電車品牌拓展全球企圖心。
中國電動車巨頭比亞迪(BYD)最近在銷量上超越美國的特斯拉，成為全球最大的電動車製造商。
而近期，比亞迪也正在越南興建新的工廠，期望打造東南亞的電動車供應鏈。
比亞迪是總部位於深圳的電動車製造商，成立於1995年。
在過去的幾年，比亞迪的電動車銷量持續成長，該公司更擁有自己的電池生產線，這使得
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