付費限定
讀者對於星宇航空的提問，順便談談疫情解封、國境開放直接相關產業。
閱讀時間約 3 分鐘
投資理財內容聲明
- 文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為創作者個人分享行為。
- 有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
- 閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
- 方格子希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立思考的能力、判斷、行動，成就最適合您的投資理財模式。
要答讀者這提問之前，似乎可以先回看個人四個月前的三篇舊文，畢竟台灣、日本解封已超過一季，回顧之前的看法也是必要的。
國境解封題材分析（一），旅行社：雄獅、鳳凰、山富、五福。 2022年9月18日
國境解封題材分析（二），航空股：長榮航、華航、星宇航空。 2022年9月19日
國境解封題材分析（三），餐飲業&飯店業 2022年9月19日
以下簡單更新上述產業的一些想法，然後回答讀者關於星宇航空負責人的提問：
以上，不負責任評論。
2023年1月24日AM 9：00
以行動支持創作者！付費即可解鎖
本篇內容共 1326 字、8
則留言，僅發佈於老思G的隨便聊你目前無法檢視以下內容，可能因為尚未登入，或沒有該房間的查看權限。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
星宇航空創辦人兼任董事長K董張國煒在股東會上分享了對公司未來狀況的信心，並提及今年的預估獲利。本文強調股東會對於公司經營者承諾的重要性。
520賴清德總統就職演說當天,多檔觀光旅遊股股價出現劇烈震盪,最具代表性的以下三檔:雄獅一度逼近漲停,盤中急轉重挫3%以上,山富盤中震幅更高達17%,五福更是從大漲打到跌停,觀光股真的完蛋了嗎?
Allmoneyrise，長榮四去年底迄今漲幅48.28%，才是貨櫃航運漲幅王
鄉民對投資素人信任度還高於投顧老師，產生兩大現象：
「地下投顧」：沒有專業證照卻經營投顧業務
「投顧地下化」：有專業證照網路化匿名經營
違法行為無所不在，發展成集團化經營，明明都是主力、外圍、寫手，個個會演是英雄
“政策投資-TESLA”這篇文章裡有提到2021年有遇到一個好機會，因此賣出部分特斯拉持股，這檔就是長榮海運，當時ptt上有一篇很完整的海運分析文，看到文章時覺得分析很完整，也很心動，只是相對於特斯拉政策面的確定性，讓我沒有在一開始就決定是否買入，網路上也有許多不同意見，有人一說法是景氣循環股，
兩岸開航
前幾天寫了一篇《長榮航股價是否會飛的三個關鍵點》，主要內容如下：
馬席會會面，席大大說出「寶島看一看」，樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看，似乎有意推出讓大陸民眾到台灣的措施，引發聯想，也讓股價有理由大漲。《釋交流善意！習近平：樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看》
長榮航、華航，還有一些觀光
寶島看一看
長榮航今天大漲，股價來到32.7元。
剛好馬席會會面，席大大說出「寶島看一看」，樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看，似乎有意推出讓大陸民眾到台灣的措施，引發聯想，也讓股價有理由大漲。《釋交流善意！習近平：樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看》
長榮航、華航，還有一些觀光股都大漲。
投資人也
因為最近這種高股息ETF的規模越來越大，規模越大那擁有的錢錢就越多，所以
有沒有一種可能，我們如果可以在這些ETF買進成分股前，搶先布局，那是不是
就有可能搭上他們的順風車呢？
菜鳥看法：
其實先看主要得十大持股，長榮跟聯電我覺得大概這幾年，就會退出第一第二
的名單，長榮主要是因為它
長榮航空機師罷工無著力點，妥協宣告落幕，旅行業者是最大贏家
感謝長榮機師『深明大義、見好就收』，訴求的20%調薪幅度，或是通膨補償13%，很難為資方及社會認同，不如見好就收。談判後加薪幅度約3%
『談判學』就像是橋牌的喊牌，在雙方釋放的訊息裡，猜測別了解彼此底牌何在，單純的「知己知彼，百戰不殆」
因為紅海危機後，貨櫃三雄都應聲上揚
有沒有在2022 年參與減資的朋友
您有沒有試算過，自己的獲利多少，今天我來幫你算一算
本蛙不笨，都有律師蒐證就不勞費心，不要假裝朋友相挺，其實幫cMoney宣傳
■ 美時就是典範：有時堅持是最佳對策，心態隨時歸零、隨時修正
□ 長榮航空罷工只是短期影響，而且不是對觀光產業全面影響，僅是短期因素莫反應過度
☆ 高林業績漸露曙光，現在股價不是反應業績，而是刺激可轉債轉換
星宇航空創辦人兼任董事長K董張國煒在股東會上分享了對公司未來狀況的信心，並提及今年的預估獲利。本文強調股東會對於公司經營者承諾的重要性。
520賴清德總統就職演說當天,多檔觀光旅遊股股價出現劇烈震盪,最具代表性的以下三檔:雄獅一度逼近漲停,盤中急轉重挫3%以上,山富盤中震幅更高達17%,五福更是從大漲打到跌停,觀光股真的完蛋了嗎?
Allmoneyrise，長榮四去年底迄今漲幅48.28%，才是貨櫃航運漲幅王
鄉民對投資素人信任度還高於投顧老師，產生兩大現象：
「地下投顧」：沒有專業證照卻經營投顧業務
「投顧地下化」：有專業證照網路化匿名經營
違法行為無所不在，發展成集團化經營，明明都是主力、外圍、寫手，個個會演是英雄
“政策投資-TESLA”這篇文章裡有提到2021年有遇到一個好機會，因此賣出部分特斯拉持股，這檔就是長榮海運，當時ptt上有一篇很完整的海運分析文，看到文章時覺得分析很完整，也很心動，只是相對於特斯拉政策面的確定性，讓我沒有在一開始就決定是否買入，網路上也有許多不同意見，有人一說法是景氣循環股，
兩岸開航
前幾天寫了一篇《長榮航股價是否會飛的三個關鍵點》，主要內容如下：
馬席會會面，席大大說出「寶島看一看」，樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看，似乎有意推出讓大陸民眾到台灣的措施，引發聯想，也讓股價有理由大漲。《釋交流善意！習近平：樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看》
長榮航、華航，還有一些觀光
寶島看一看
長榮航今天大漲，股價來到32.7元。
剛好馬席會會面，席大大說出「寶島看一看」，樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看，似乎有意推出讓大陸民眾到台灣的措施，引發聯想，也讓股價有理由大漲。《釋交流善意！習近平：樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看》
長榮航、華航，還有一些觀光股都大漲。
投資人也
因為最近這種高股息ETF的規模越來越大，規模越大那擁有的錢錢就越多，所以
有沒有一種可能，我們如果可以在這些ETF買進成分股前，搶先布局，那是不是
就有可能搭上他們的順風車呢？
菜鳥看法：
其實先看主要得十大持股，長榮跟聯電我覺得大概這幾年，就會退出第一第二
的名單，長榮主要是因為它
長榮航空機師罷工無著力點，妥協宣告落幕，旅行業者是最大贏家
感謝長榮機師『深明大義、見好就收』，訴求的20%調薪幅度，或是通膨補償13%，很難為資方及社會認同，不如見好就收。談判後加薪幅度約3%
『談判學』就像是橋牌的喊牌，在雙方釋放的訊息裡，猜測別了解彼此底牌何在，單純的「知己知彼，百戰不殆」
因為紅海危機後，貨櫃三雄都應聲上揚
有沒有在2022 年參與減資的朋友
您有沒有試算過，自己的獲利多少，今天我來幫你算一算
本蛙不笨，都有律師蒐證就不勞費心，不要假裝朋友相挺，其實幫cMoney宣傳
■ 美時就是典範：有時堅持是最佳對策，心態隨時歸零、隨時修正
□ 長榮航空罷工只是短期影響，而且不是對觀光產業全面影響，僅是短期因素莫反應過度
☆ 高林業績漸露曙光，現在股價不是反應業績，而是刺激可轉債轉換