外匯車小常識：汽車排氣管滴水，是什麼原因？

因為我們公司常常為了進口車驗車的問題在傷腦腦筋，特別是ARTC污染驗不過的時候該怎麼辦？

先透露一下，進口外匯車每一台都要檢驗污染值，也就是ARTC驗車中心會把車放在動力機上面，然後模擬開車的狀態一直催油門，然後收集排氣管尾部的氣體進行分析，只要裡面的廢氣濃度大於標準值，就直接NG了，然後驗車費用26000元要付，並且準備下一次複測。

先科普一下，進口車檢驗的污染項目，主要的廢氣排放有NOx、CO、HC，其中NOx過高通常代表著引擎燃燒溫度越高，氮氧化物產生的越多；而CO一氧化碳則是汽油在燃燒時，空氣量供給不足，不完全燃燒時所產生的的氣體。

一般情況下，廢氣的好壞取決於引擎的狀態，而引擎狀態很多時候可以從排氣管的排氣狀態看出來污染程度，因此這時蹲下來看排氣管是否滴水就是一個很大的訣竅了！

不過這邊先不提驗車，未來會陸續跟大家分享，這邊主要提的是：我自己開的車，突然發現排氣管滴水時，我的車正常嗎？

1、首先看今天的天氣如何？有沒有穿外套呢？

因為當車子汽油燃燒完全，汽油化成水氣，水汽經過比較低溫的金屬排氣管就會凝結成水珠，水珠形成水，水珠流出排煙管變成滴水，這是燃燒的正常現象。

這邊也要強調一點，並不是滴水叫正常，當然也不是不滴水叫正常哦！

只是當引擎內部會問題，通常追究原因，絕大部分是因為汽油燃燒不完全，產生積碳、油泥所造成。當車子用了一段時間，活塞活塞環缸套磨損，燒機油，排煙管就冒藍煙。有些燃燒不完全，就是黑煙，有些甚至是噴機油出來！

我最難過的就是我有一台AUDI A4 2.0汽油版的車，就是很會吃機油，也很會噴油，然後上網一查：原來這是A4的通病。

AUDI A4不是外匯車，也沒有外匯車商會進口audi，這台2.0是客人買車後舊車賣給我，開起來還不錯，所以留下來當公務車，沒想到排氣管這麼會噴機油，所以不能放室內，就放戶外給它曬太陽吧！

嗚呼~既然是通病，為什麼AUDI不改善呢？這該不會是AUDI跌價快速的原因吧！

2、排氣管的尾段滴水？還是中段滴水呢？

如何判斷車子滴水是正常的？如上所述，這跟正常無關，反而你要先要看下發動機艙冷卻水箱中水有沒有漏，有時不是排氣管，而是雨刷水或水箱漏，那就是另外的處理方法。

另外，如果尾氣的是乳白色油霧，滴在地上會凝固結塊，那就很可能是燃油汽化不良。主要是因為溫度太低，燃油霧化不良所致，通常在發動機起動後隨發動機溫度升高而消失。

如何避免水滴腐蝕排氣管？

雖說車子尾氣滴水反映車子性能，但也不是越多越好。排氣筒內過多的水會損壞三元催化器內的氧傳感器，從而導致發動機供油不準，影響車子性能。另一方面，水滴長時間停留排氣管也會加快管道腐蝕。

當然，自己檢查是為了事先知道毛病，所謂的「見微知著」就是這個道理。不過平常最好有熟識的保養廠做維護，畢竟任何事都有分工，交給專業的就對了！

3、排氣管的味道。

看滴水不如聞排氣管排出的味道，當車主聞到「燃油味」時，就要多多注意是否機油有漏出的情形，駕駛只要聞到這種味道，建議開啟引擎蓋進行檢查並栓緊油底殼放油螺塞以防再度滲漏，確保行車安全。

另外有經驗的修車師父會知道味道的來源其實有三種：

1.汽油燃燒不完全。(這也是我們進口驗車最怕的問題。)

2.廢氣回收設備出問題。(可能排氣管有破洞，造成回壓不足。)

3.引擎吃機油。(就像我的AUDI一樣的悲慘。)

玄天國際是一間專門代辦進口車的公司，曾經辦過的外匯車種類也非常的多，而為了服務客戶，玄天國際還調查全省的客人，目前開的車到那一間保養廠進行檢修，這就是第三方認證，比自己說自己厲害還要真實。

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