Tesla 又創歷史新高 不過股價就
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Tesla 又創歷史新高 不過股價就
特斯拉 新車交付數量 史上最高 (Tesla 公司歷史)，有留意新聞都知道，2023 第 1季交付了超過 42萬架新電動車，超越了 22年 第 4季 40萬架車，再創新高。
不過令市場擔心的是，tesla 23 第 1季生產出超過 44萬架新車，同樣史上最高，Tesla 工廠再度發揮水準。
為何擔心? 因為生產量 大過 新車交付數量，貨倉有積壓。生產量 > 新車交付 這個現像已經連續第4季，市場開始擔憂會否出現飽和跡象?
而且，Elon papa 採取減價策略，打減價戰搶市場。現實上來看，減價促銷的確有效，T車 銷量明顯提升，眾所周知，減價會令到利潤下跌。
華爾街暫時共識預測 tsla 2023 q1 毛利率剛剛好高過 20%，比 22 q1 29% 為低。
如果 4月19 財報公佈，tsla gross margins 高過 20%，就係一個好消息。
上述其實小弟年初 tesla 文章s 都有討論過，現在繼續監察觀察情況。
對 tsla 一些感覺: 4月19 財報公佈，小弟認為現時股價已經反映不少 23 q1 成績。因為大家都知道 ev 出貨量，新車交付數量，市場已經對 特斯拉公司知道一個大概情況，大家都知道收入多少，增長多少，毛利純利已經有一個範圍去估出預測。
短期內，$tesla 股價 都應該跟著大市走，不會特別大波動，未來半個月，大家都係 “賭” 財報為主。去到財報當日，應該就睇上述的 毛利率 和 鋼鐵俠 有什麼特別消息公佈。
頭盔: 短期股票價格波動 真係純個人感覺主觀意見，讓大家參考一下。
最後，Tesla 今年 ytd 已經升咗超過 70%，你仲想點?
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電動車巨頭，並在近期重新把自己定位成 AI 公司的特斯拉，正式對外報告了眾所矚目的 2024 第二季的財報。基本上，這份財報在營收方面打敗華爾街分析師的共識，但在獲利方面則略遜於預期。不過，由於過去一個月，特斯拉的股價已經強勢上漲，實際上的市場預期可能更高，導致於盤後股價出現了不小幅度的下跌....
(圖/ Tesla)
特斯拉在最新一季度的交付數據意外低於預期，給市場帶來了一定的衝擊。 公司交付的電動車數量僅為386,810輛，遠低於分析師平均預期的449,080輛，這也是自疫情爆發以來的首次年度下滑。 特斯拉的主力車型Model 3和Model Y的交付量也遭遇下滑，導致整體交付量的降
特斯拉第一季度的營收年減9%至213億，股價上漲反映市場對未來發展潛力的樂觀預期。特斯拉將重點放在FSD技術的進步上，預示未來營收將更依賴軟體服務。從財報中可以看到特斯拉的韌性，並著眼於未來發展，包括平價車款提前發布等戰略佈局。
特斯拉(TSLA)在 公布了 1Q24 財報，財報後雖在那斯達克大跌1%的逆風市場下大漲12%，到底說了什麼事情讓市場驚喜呢
在開始之前，先看看我在4月3日特斯拉公布第一季時的論述，在這次財報上是否能延續我的論述呢
電動車龍頭特斯拉 Tesla，在近期的風風雨雨之下，正式發布了 2024 第一季的財報。而由於特斯拉早先已經公布了第一季的交車數字，外界對於實質成績單已經掌握了八九成了，所以就財報本身，大致上沒有跟外界調整後的預期落差太大。不過，在財報公布後的盤後，特斯拉股價卻出現了大漲......
TSLA 公布 1Q24 財報，雖然 Topline 營收與 Bottom line EPS 仍舊低於進入財報前已經下修過的市場預期，但汽車部門毛利率 (扣除碳權) 是合於預期，這刺激財報公布當下 TSLA 盤後股價即大漲回應，市場似乎想去找尋 TSLA 電動車部門毛利率的底部位置。
Tsla的電動車成績在2024Q1的繳出了一個糟糕的季度，交付38.7萬輛車生產43.3萬輛車低於預期，盤前下跌6%，股價低的時候就會有一堆鬼故事，就來看看我對特斯拉的看法，以及長線的思維。
最近幾隻尖牙股都一直往上邁進，該佈局的在2023都先撒網了，倒是特斯拉往下噴的讓我有點興趣。
特斯拉在上週公佈的最新財報不如預期，由於其降價促銷壓縮利潤，2023年第四季毛利率降至17.6%，為自2019年以來最低。同時特斯拉也預期 2024年電動車成長速度可能會明顯低於去年，受此利空打擊
特斯拉去年第四季的財報不盡美好，營收和獲利都低於市場預期。成長動能衰退的特斯拉是否有機會逃脫困境，以及未來幾年的可能路徑？就讓本期的科技巨頭解碼，帶大家深入理解特斯拉最新的營運狀況。
特斯拉在 01/02（二）公佈了 2023 第四季的生產 & 交車數量
在上次財報發布（ Q3 ）→ 公佈最新交車數量的期間（10/18 → 01/02），特斯拉的股價小幅上漲 2%，而 S&P 500 上漲 10%
表示市場對於上次財報不太滿意
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