全球航空業 今年估賺近百億美元

全球航空業今年獲利可望逼近100億美元

中國大陸解封、燃料價格下滑、貨運營收續高

今年將有43.5億人搭機出遊

疫後旅遊 航空業策略

• 長榮航空在今年股東會提到，「零接觸」會是航空產業重要趨勢，尤其是生物辨識（人臉、虹膜、指紋）的發展，範圍從劃位報到、托運行李、證照查驗、安檢通關、貴賓室服務，到人臉辨識登機等，施行下來還能節省40％登機時間。
• 英國設計公司Priestman Goode推出名為「Pure Skies」的機艙，其乘客座椅採抗菌材料與塗層，有效減少病菌殘留；經濟艙捨棄固定式螢幕，讓乘客用自己的行動裝置同步機上娛樂系統，減少觸摸共用螢幕；座椅一體式的設計，能減少髒污累積。
• 波音執行長凱爾洪（David L. Calhoun）預估，在2～3年內，航空市場可以恢復疫情前的水準。他們目前手頭囤積了更多現金，足以因應近期可能出現的經濟低迷。

風險和成本

• 航班最後一刻被取消、乘客排長隊、行李延誤；主要機場和航空公司無法滿足需求。
• 航空公司需要支付高昂的停飛費用、重新啟動費用、租賃費用等，並面臨財務壓力和破產風險。
• 航空旅遊會增加碳排放和對環境的影響，可能造成生態破壞和氣候變遷。

思考