IATA

含有「IATA」共 9 篇內容
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作者分享了在卡達航空接受空服員訓練的親身經歷。從初期的文化差異、語言隔閡、嚴苛的訓練過程,到如何在壓力下克服恐懼、突破自我,最終蛻變成一名合格的空服員。文章深刻描寫了身處異國他鄉的迷茫、挑戰以及最終的成長與領悟,充滿了情感與啟發。
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2025/9/29,日內瓦。國際航空運輸協會(IATA)在官網發出一則語氣罕見急切的新聞稿,聯同多個航空與碳市場夥伴,公開呼籲各國政府儘速釋放 CORSIA 合格碳信用單位,否則航空業將面臨合規風險與履約缺口。這不是一
2025 年 9 月底,國際航空運輸協會(IATA)在日內瓦正式對外宣告:航空公司自 2025 年起,在國際航班的碳補償義務中,只能使用符合 合規碳信用(CCC, Compliance Carbon Credit) 的產品。這意味著,過去市場上流通、企業大量購買的 自願碳信用(VCC, Volunt
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首次覆蓋評級 長榮航空 (2618.TW): 增持 (Overweight),目標價 NT$46.5,潛在上漲空間 23% 中華航空 (2610.TW): 中立 (Equal-Weight),目標價 NT$22.0,潛在上漲空間 5% (註:股價截至 2025 年 9 月 11 日) 我們認為
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本文深入探討碳移除 (CDR) 碳權及其在航空業實現2050年淨零碳排放目標中的關鍵角色,分析 CDR 市場機制、現況、挑戰與機會,並特別關注航空業如何參與CDR市場,包括投資策略、政策考量及與永續航空燃料 (SAF) 的協同效應。
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#碳權#碳抵換#碳移除
最近同行群裡大家都在討論一個熱話,就是 2025年開始,IATA旅行社續期一定要交PCI DSS合規證明。一開始我還以為只是謠言,後來去查了一下,原來是真的!
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In today’s globalized world, the transportation of hazardous materials is a critical aspect of various industries, including chemicals, pharmaceutical
將像電視有黃金時段,機場也有熱門時段,當所有航空公司都搶著熱門時段, 該如何分配。 本文探討機場容量的限制,以及國際間如何協調時間帶分配,有助於提升航空運輸的效率與安全性。
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大家好,我是股市鴿 最近有沒有想要出國的衝動呢?我相信很多人都和我一樣,已經忍不住想要拎起行李,搭上飛機。不過,在疫情的影響下,航空旅遊還能恢復正常嗎?今天我就要和大家分享一篇有關全球航空業的最新消息,讓我們一起來看看吧! 全球航空業今年獲利可望逼近100億美元 根據工商時報的報導,國際航空運輸協會
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