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華航公布Q2季報，長榮航的表現呢？
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華航公布Q2的狀況
華航於112/8/9盤後公布Q2季報(上半年H1)的財務報表
但這是上半年H1，也就是Q1+Q2，如果想要知道Q2的情況，就必須將H1-Q1=Q2
經過計算之後，得出下表：
依據媒體轉述公司方面表示之報導，各區旅客皆有明顯增幅、航空燃油較去年同期大幅下滑，對營運有所助益。《史上次高！華航上半年獲利46億元 每股盈餘0.77元》
從營收上升、成本%降低來看，確實有此一現象。
長榮航的推估
之前寫過一篇文章《長榮航六月營收創新高》，裡面有一段描述：當初設定就是營收高(票價高)、成本降低(油價)，六月營收可以推測出應該符合媒體報導票價調高、旅遊暢旺的效應，不過成本降低(油價)的部分，還要等8月Q2季報出來之後，才EPS是否能比Q
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這個出版專題的內容能讓大家在實際操作的過程中，看看我是如何克服心魔，或者是無法克服心魔的窘態，正如同災難投資法那本書，並不是一本歌功頌德自己的投資法有多厲害，而是誠實地面對自己如何從不斷的犯錯中，找出問題的關鍵，並逐漸改善自己個性的缺失，也讓自己投資報酬率愈來愈好的過程。
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大家好，我是woody，是一名料理創作者，非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化，讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程，今天想跟大家聊聊，除了料理本身，料理創作背後的成本。
哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
大家好～我是爺恩
我是一名圖文插畫家，有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快！隨著時間過去，創作這件事好像變得更忙碌了，也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙，還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
如同翱翔天際的金鷹，長榮航空(2618)第三季財報表現亮眼，繳出超乎市場預期的成績單。受惠於客貨運業務同步轉強，加上油價下跌的順風，長榮航空第三季營收達415.06億元，較前一季成長3.2%，毛利率更大幅提升2.8個百分點，達到27.4%。稅後每股盈餘(EPS)為1.66元，遠優於市場預期，展現出強
有學員看到長榮航９月營收，問院長怎麼看長榮航。航運本身有其季節性，隨著疫情時代的結束，未來也不會再向之前賺的盆滿缽滿，但是否就一定看壞它呢？
從技術分析來看，其周線在做三角整理，這幾年大多是下半年回檔到１０月下旬之後再反彈；從籌碼來看主要來自於投信（高股息基金）的買入。消息面的話，好壞參半：客運的
202406
台股目前在23253點，布蘭特原油油價控在85元，華航23元，最近幾年判斷華航會不會漲都是看長榮航，
最近就都是看星宇的新聞，來買華航的股票。
昨日5/14發文航運是短線看法，
今日陽明不太強，
長榮第1季EPS開出來8.14，
不差，但似乎不夠驚艷，
今日5/15以下跌11.5元（-5.35％）反應。
之前已寫過的分析文：
202405正2雜談-營建股的過去與未來展望-菁華篇
裡面提到航運這種景氣循環股，
在航運大驚奇年2
長榮航：37.65空，37.3停利
昨日開始走弱，今開盤先下殺到37後急拉，來到昨日震盪區間附近，決定進場空，停損設區間高點37.85，進場沒多久下殺，但未過前低又彈回成本附近，之後一路震盪走弱。出場位置很糟，明明每一波反彈都未過前一高點，卻急著獲利了結。
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長榮(2603)股價大跌的原因或許是因為配息由前次的70元驟降至10元，令投資人失望了。然而對我們而言則不以此武斷地作出投資決策，我們用財報數字來作檢討吧! 下表我們把長榮2023.Q3及Q4的財報數字作對比檢討，並且拉上陽明來作對照組。
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