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長榮航六月營收創新高
更新於 2023/07/10閱讀時間約 1 分鐘
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營收176.36億元，創新高
之前陸續寫了幾篇《長榮航複製航海王模式，將成為航空王嗎？》、《估值的方法：長榮航2618》、《長榮航董監持股少了近五萬張，原因？》
剛剛公布長榮航(2618)六月營收，176.36億元，年增59.38%。
參考相關航運類股，海運慘兮兮、航運笑呵呵
當初設定就是營收高(票價高)、成本降低(油價)，六月營收可以推測出應該符合媒體報導票價調高、旅遊暢旺的效應，不過成本降低(油價)的部分，還要等8月Q2季報出來之後，才能進行確認，尤其是EPS是否能比Q1的0.84還要好，則可以依據本益比進行更精準地估值。
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這個出版專題的內容能讓大家在實際操作的過程中，看看我是如何克服心魔，或者是無法克服心魔的窘態，正如同災難投資法那本書，並不是一本歌功頌德自己的投資法有多厲害，而是誠實地面對自己如何從不斷的犯錯中，找出問題的關鍵，並逐漸改善自己個性的缺失，也讓自己投資報酬率愈來愈好的過程。
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投資新手大多從身邊市場開始著手，選擇台股市場入門，單筆投資或台股定期定額投資，隨著經驗累積，進入美股市場也是好選擇，這篇文章帶你前進美股投資，證券開戶選擇國內券商複委託，使用美股定期定額投資，並以國泰 CUBE App為例說明。
內容目錄：
1.一站式開戶：以國泰世華 CUBE App 為例
這是張老師的第三本書，我想前二本應該也有很多朋友們都有讀過，我想絕對是受益良多，而這次在書名上就直接點出，著重在從投資的角度來切入
抓這兩檔的理由跟覆盤條件請看上篇。
我們繼續往下檢驗
長榮航比較沒有增減資等問題影響股價走勢，那我們就用多數人習慣的普通k線圖來檢視。
一.月k圓弧底：
不具備。跳過。
二.月k20T均線：
白色框框位置若進場會停損，紅圈處則有機會大賺。
所以月k20T有效。
三.週k葛蘭碧法則：
白圏是會停損的，
說好覆盤的，那就開始吧。
今日漲幅榜第一名：點晶
跌幅榜第一名：長榮航。
那就開始吧。
使用至今談過的系統檢視
一.月k圓弧底
二.月k20T均線
三.週k葛蘭碧法則
四.Vagas隧道系統。
點晶：
尷尬，成交量這麼少，不知道技術能用嗎？
不管，檢視吧
一樣，最近減資過，用還原k線圖還原真實股價走
內幕》長榮經營權之爭喊卡 張國煒、鄭深池閃辭 老三張國政是關鍵中的關鍵
相關前文參考：
國境解封題材分析（二），航空股：長榮航、華航、星宇航空。 9月19日
個人9月19日針對長榮航的判斷，到今天為止的發展算是100%命中的。解封消息確認之後激情一下就直接回到區間。
5/18周三台股大漲，牛在盤中即告知大家去放空了陽明、長榮航與金融(康和證)，這邊就提供當下牛畫給朋友的線圖給大家參考，我是怎麼畫：
這是5/18當日60分圖，可以看到他反彈來到了壓力區 (這已經是我第二次放空長榮航，上一段是34-35這邊)
111.04.26 大家好
我猜財源滾滾-股市觀察家😄
同學會的屢屢禁言，實在無法接受。
這邊會嘗試全新的寫作✏️，還請各位幫個忙。
社群票選股第一名長榮航。
長榮航：
如果是今天才追高的，想必就很難受了，但只要抓到支撐去買，就會很輕鬆，以往我是解析華航較多，今天來講長榮航的技術面。
長榮空服員罷工前夕，長榮航營收連續突破歷史新高，同時客運量也持續增加，這代表了整體勞動者的付出持續跟著提高；然而，在創新高營收與獲利的這三年，勞工在公司內的分配比例卻是連續三年下滑伴隨，分配持續惡化。雖然營收增加不直接等同公司有獲利，但一家店的生意越來越好，就不能無視勞動者的付出。
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1.一站式開戶：以國泰世華 CUBE App 為例
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抓這兩檔的理由跟覆盤條件請看上篇。
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長榮航比較沒有增減資等問題影響股價走勢，那我們就用多數人習慣的普通k線圖來檢視。
一.月k圓弧底：
不具備。跳過。
二.月k20T均線：
白色框框位置若進場會停損，紅圈處則有機會大賺。
所以月k20T有效。
三.週k葛蘭碧法則：
白圏是會停損的，
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今日漲幅榜第一名：點晶
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那就開始吧。
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二.月k20T均線
三.週k葛蘭碧法則
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點晶：
尷尬，成交量這麼少，不知道技術能用嗎？
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長榮航：
如果是今天才追高的，想必就很難受了，但只要抓到支撐去買，就會很輕鬆，以往我是解析華航較多，今天來講長榮航的技術面。
長榮空服員罷工前夕，長榮航營收連續突破歷史新高，同時客運量也持續增加，這代表了整體勞動者的付出持續跟著提高；然而，在創新高營收與獲利的這三年，勞工在公司內的分配比例卻是連續三年下滑伴隨，分配持續惡化。雖然營收增加不直接等同公司有獲利，但一家店的生意越來越好，就不能無視勞動者的付出。