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長榮航Q3季報的看法
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靠貨運撐起半邊天
今年迄今，長榮航的客運表現並不是那麼好。
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這個出版專題的內容能讓大家在實際操作的過程中，看看我是如何克服心魔，或者是無法克服心魔的窘態，正如同災難投資法那本書，並不是一本歌功頌德自己的投資法有多厲害，而是誠實地面對自己如何從不斷的犯錯中，找出問題的關鍵，並逐漸改善自己個性的缺失，也讓自己投資報酬率愈來愈好的過程。
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秋季全站徵文，我們準備了五個創作主題，參賽還有機會獲得「火烤兩用鍋」，一起來看看如何參加吧～
這篇文章主要描述了作者乘搭長榮航空BR191航班從東京羽田到臺北松山的航程體驗，包括登機、飛行、餐點、座位舒適度等細節，以及對整體航班的評分。文章中也提到了旅程中的一些趣事和飛行體驗。
本篇旅遊筆記記錄了長榮航空BR192航班臺北松山(TSA)到東京羽田(HND)的飛行情況，機型為787-10，詳細描述了飛行過程、客艙服務及餐點情況。分享了座位舒適度、機長及客艙組員服務、個人IFE系統、餐點以及廁所整潔&舒適等評分。
本文記錄了乘客搭乘長榮航空BR771/CA5513航班從上海虹橋到臺北松山的飛行體驗。包括航班起飛延誤、餐點品質、機上設施及廁所舒適度等方面的詳細描述。
長榮航空機師罷工無著力點，妥協宣告落幕，旅行業者是最大贏家
感謝長榮機師『深明大義、見好就收』，訴求的20%調薪幅度，或是通膨補償13%，很難為資方及社會認同，不如見好就收。談判後加薪幅度約3%
『談判學』就像是橋牌的喊牌，在雙方釋放的訊息裡，猜測別了解彼此底牌何在，單純的「知己知彼，百戰不殆」
【消費者權利】
長榮航空機師通過投票取得合法罷工權，醞釀春節前後發動罷工，恐衝擊疏運。
對此，勞資雙方將於1月31日進行協商，交通部也希望雙方以最大誠意化解歧見，並就罷工提出各種因應方案，以維護消費者權益。
本蛙不笨，都有律師蒐證就不勞費心，不要假裝朋友相挺，其實幫cMoney宣傳
■ 美時就是典範：有時堅持是最佳對策，心態隨時歸零、隨時修正
□ 長榮航空罷工只是短期影響，而且不是對觀光產業全面影響，僅是短期因素莫反應過度
☆ 高林業績漸露曙光，現在股價不是反應業績，而是刺激可轉債轉換
桃園市機師職業工會於今（22）日上午9時於工會辦公室針對長榮分會與長榮航空公司間勞資爭議之罷工投票正式進行開票，在主管機關桃園市勞動局代表與工會律師的見證下，開票結果長榮分會順利取得合法罷工權。
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