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長榮航複製航海王模式，將成為航空王嗎？
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高票價紅利時代？
旅行社大搶機票，航空業艙位告急。在旅行社群起搶票的情況下，業者指出，往年旅行社向航空業者「切」低價機票慣例已成絕響，航空業包括華航、長榮航（2618）、星宇及台灣虎航，本季起飛進「高票價紅利」時代，有機會複製貨櫃海運榮景，市場緊盯。《航空業飛進「高票價紅利」時代》
從自己近期打算到日本的經驗，確實是不好買到便宜的票，「感覺上」應該是高票價時代；引述媒體報導「『低油價、高票價』所創造出來的紅利加乘效益，因此，第3季航空業單季獲利有望創高，這是合理預期，甚至有望優於預期。」
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這個出版專題的內容能讓大家在實際操作的過程中，看看我是如何克服心魔，或者是無法克服心魔的窘態，正如同災難投資法那本書，並不是一本歌功頌德自己的投資法有多厲害，而是誠實地面對自己如何從不斷的犯錯中，找出問題的關鍵，並逐漸改善自己個性的缺失，也讓自己投資報酬率愈來愈好的過程。
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這個隨便餵狗都知道，
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現況外資仍在站買方，
但股價依舊在區間盤整，
在這個區間外資總共買了30幾萬張，
外資是好人好事代表？
拉高股價卻沒有想出，
買景氣循環股來存股？
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外資買了這麼大量要出貨不是件容易事，
對於住在偏鄉地帶的人來說，到北韓邊界可能相對容易。偏遠地區看守人力較為零星。中韓邊界有很大部分沿圖們江和鴨綠江相互毗鄰，冬季會結凍。在更接近城市的地方，邊界兩邊都有人巡守。在北韓這邊，如果被發現越界，會馬上被送到囚營。在中國這邊，則會被立刻送回北韓坐牢。北韓的邊界守衛如果認為哪個人越河太遠，就會朝對
抓這兩檔的理由跟覆盤條件請看上篇。
我們繼續往下檢驗
長榮航比較沒有增減資等問題影響股價走勢，那我們就用多數人習慣的普通k線圖來檢視。
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跌幅榜第一名：長榮航。
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二.月k20T均線
三.週k葛蘭碧法則
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