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長榮航複製航海王模式，將成為航空王嗎？
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高票價紅利時代？
旅行社大搶機票，航空業艙位告急。在旅行社群起搶票的情況下，業者指出，往年旅行社向航空業者「切」低價機票慣例已成絕響，航空業包括華航、長榮航（2618）、星宇及台灣虎航，本季起飛進「高票價紅利」時代，有機會複製貨櫃海運榮景，市場緊盯。《航空業飛進「高票價紅利」時代》
從自己近期打算到日本的經驗，確實是不好買到便宜的票，「感覺上」應該是高票價時代；引述媒體報導「『低油價、高票價』所創造出來的紅利加乘效益，因此，第3季航空業單季獲利有望創高，這是合理預期，甚至有望優於預期。」
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這個出版專題的內容能讓大家在實際操作的過程中，看看我是如何克服心魔，或者是無法克服心魔的窘態，正如同災難投資法那本書，並不是一本歌功頌德自己的投資法有多厲害，而是誠實地面對自己如何從不斷的犯錯中，找出問題的關鍵，並逐漸改善自己個性的缺失，也讓自己投資報酬率愈來愈好的過程。
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飛機今年會有多賺?
這個隨便餵狗都知道，
主力外資從五月底開始一路大量買進，
現況外資仍在站買方，
但股價依舊在區間盤整，
在這個區間外資總共買了30幾萬張，
外資是好人好事代表？
拉高股價卻沒有想出，
買景氣循環股來存股？
正確地來說，
外資買了這麼大量要出貨不是件容易事，
對於住在偏鄉地帶的人來說，到北韓邊界可能相對容易。偏遠地區看守人力較為零星。中韓邊界有很大部分沿圖們江和鴨綠江相互毗鄰，冬季會結凍。在更接近城市的地方，邊界兩邊都有人巡守。在北韓這邊，如果被發現越界，會馬上被送到囚營。在中國這邊，則會被立刻送回北韓坐牢。北韓的邊界守衛如果認為哪個人越河太遠，就會朝對
抓這兩檔的理由跟覆盤條件請看上篇。
我們繼續往下檢驗
長榮航比較沒有增減資等問題影響股價走勢，那我們就用多數人習慣的普通k線圖來檢視。
一.月k圓弧底：
不具備。跳過。
二.月k20T均線：
白色框框位置若進場會停損，紅圈處則有機會大賺。
所以月k20T有效。
三.週k葛蘭碧法則：
白圏是會停損的，
說好覆盤的，那就開始吧。
今日漲幅榜第一名：點晶
跌幅榜第一名：長榮航。
那就開始吧。
使用至今談過的系統檢視
一.月k圓弧底
二.月k20T均線
三.週k葛蘭碧法則
四.Vagas隧道系統。
點晶：
尷尬，成交量這麼少，不知道技術能用嗎？
不管，檢視吧
一樣，最近減資過，用還原k線圖還原真實股價走
內幕》長榮經營權之爭喊卡 張國煒、鄭深池閃辭 老三張國政是關鍵中的關鍵
相關前文參考：
國境解封題材分析（二），航空股：長榮航、華航、星宇航空。 9月19日
個人9月19日針對長榮航的判斷，到今天為止的發展算是100%命中的。解封消息確認之後激情一下就直接回到區間。
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