開車
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一路從62駛出右轉，穿越暖暖前往東北角的路上，行經山群、穿越山群，來到山谷村落、兩側平原、荷花池和農夫市集，每次經過這裡就感到一陣開朗。
好像穿過山群也穿過鬱悶。
然後再次穿過山群，蜿蜒的山路，但又不是太曲折的路。忽然明白了一位很喜歡開車的朋友所說的：
開車就像一個會移動的個人包廂，不受環境天氣影響。放著喜歡的歌酖，享受沿途風光，累的時候就停下休息。
原來就是這種浪漫！
(馬岡漁港一隅)
穿越最後山群，一片一望無際的海印入眼前，所有的不愉快都不重要了。看著身旁沿路睡覺的伴侶，我們真好，一切真好。
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
身為機車族的我
上班的交通工具自然而然會是機車
有許多時候也渴望可以有台車
這樣不論在炙熱的夏天、寒冷的冬天
或是在傾盆大雨的路上我都不會太狼狽
但經過幾次出遊下來
覺得車子的費用真不是我能負擔的
且技術不佳的我
每次都因找停車位而感到焦慮
因為有這些體驗後
回歸我的機車生活突然
來台東找我媽媽，因為看了一本叫做[環保一年不會死]的書，書中提到車子佔據了我們許多心思與時間，提升碳排，也降低幸福感，索性我就將車賣了，剛好最近也比較缺錢~
到了台東車站，失去便利的車子的我只能另謀它策，剛好最近對走路也越來越有興趣，於是大約五公里的路程，就想說來挑戰看看。
說實在過程比起我
突如其來的緣分
嵐嵐原本要直奔西拉雅森活節，就這樣奔馳在環島一號線上，然後突然看到半路有好多遊覽車轉了進去，嵐嵐也就這樣跟著轉了進去。
室外
整體美感都很讓人享受，除了外面陽光炙熱了些，不然單看門面就知道跟美有關了。
順著前面道路走著走著，就能看到一個水池，映照著上面的風景，增加了好看程度。
沿著自行車道，探訪古老的舊草嶺隧道，造訪石城的烤腸攤和峭壁小屋，尋找龍脊岩與極東點，探索馬崗漁村，最後再回到福龍海洋驛站、福隆海水浴場。
10/07/2013
雖然這條山路和濁水溪一樣的長，但是我的心就像是奇萊山一樣的堅定。
講的很好聽，但其實這是個散漫的行程。
散漫在時間，行程以及歡笑之上。
當然，安全仍是在掌控之中。
清晨五點的台北市，有著一絲絲的涼意。
在南下的中巴上，我昏昏沈沈的，直到陽光照進車內，才有
正好看的見火車駛過田野，有時是區間車，有時是普悠瑪、自強號、莒光號...，後來我也常停留於那間青旅，坐在房間的窗邊，看著火車，也聽著火車，還不敢自稱鐵道迷，頂多是身為時常東漂的旅人對於那開往花東的列車有所迷戀罷了。
那一天，我像之前一樣，公車多搭一站，到下一站下車，下車後走山路回家。我叫它「山路」，也是有舖柏油，車子可以走的馬路。繞著山裏，要走50分鐘，時間可以的話，我喜歡走這段路。
路上少有人家，沒人在走路，除非像我這樣健行的人，忘了有沒遇到過？偶而有車子經過。那天走啊走，注意腳下，不去想什麼時候可以
在高聳的山與遼闊的海之間，人那麼渺小卻無比輕鬆。從台東市區往三仙台開著車的路上，沿著海線公路往北走，左邊是平均海拔一千多公尺的海岸山脈，右邊是一望無際的深藍色太平洋。因此，旅人們呢雖然目的地各不相同，但都別無選擇的只能駛在這一條在山脈與海岸中間的公路上。
在一個寧靜的清晨，他早早地醒來，騎著單車穿越鄉間小徑，前往北港品嚐美味的早餐。陽光灑在田野上，老牛成了他獨特的伴侶，共同漫遊在鄉村的小路上。
在北港，他品嚐到一道道美味的鄉間早餐，彷彿時光回到了童年。沿著小徑回程，經過橋美國小，一片懷舊的情懷湧上心頭。五十年匆匆而過，時光在他身後留下無數的足跡，讓
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