20240514短線強勢-大盤正2創高，營建下行，航運收尾
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投資理財內容聲明
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大盤持續創高，逼近21000點，
營建看來，短線已經不行了，
只能儘量調節，減少損失。
長期基本面還有的，尚可一抱，改為長期投資，
短線買太高，或未來前景不佳的，可能要全砍了。
市場主流明顯在航運，
令人感嘆春天後母面，
短短幾天，說變就變，令人措手不及。
航運陽明有到漲停，然後回尾盤回跌，
長榮最高225，差1元漲停，
也是尾盤下殺，
因為都是短線看法，
因此長榮今日停止抄錄，
陽明再看1～2天。
國泰金停止抄錄，
萬海在航運三雄裡最弱，
留下難看的黑K長上影，
也停止抄錄。
材料-KY有投信出具報告，
今年EPS達三位數，
繼續觀察。
短線看法是不要讓自己陷入危機，
寧可賣了看它噴，
也不要苦吞虧損。
與正2有相關的，
是老生常談，
營建指數原本在4月火爆，
連正2也看不到車尾燈，
豈料5月起風雲變色，
營建指數及個股幾乎全倒，
資金撤出，非常明顯，
反而大盤指數創高，
連帶正2也創高，
元大正2來到207
富邦正2來到83，
群益正2來到74，
全部創新高，
營建指數崩落，
令人感嘆，再度印證一貫的投資認知與邏輯：
一、 長期而言，很少人能打敗大盤。
二、 如果贏不了大盤，又如何打敗正2？
三、 如果贏不了指數，就乖乖投正2。
如今營建股大部分都套住了，只剩正2還是紅的，
看來長期而言要打敗正2，真的不容易。
比較2者今年以來的績效（1/2～5/14）
元大正2：38％
營建指數：32％
加權指數：17.5％
- 大盤持續創高，逼近21000點，
- 營建看來，短線已經不行了，
- 只能儘量調節，減少損失。
- 長期基本面還有的，尚可一抱，改為長期投資，
- 短線買太高，或未來前景不佳的，可能要全砍了。
- 市場主流明顯在航運，
- 令人感嘆春天後母面，
- 短短幾天，說變就變，令人措手不及。
- 航運陽明有到漲停，然後回尾盤回跌，
- 長榮最高225，差1元漲停，
- 也是尾盤下殺，
- 因為都是短線看法，
- 因此長榮今日停止抄錄，
- 陽明再看1～2天。
- 國泰金停止抄錄，
- 萬海在航運三雄裡最弱，
- 留下難看的黑K長上影，
- 也停止抄錄。
- 材料-KY有投信出具報告，
- 今年EPS達三位數，
- 繼續觀察。
- 短線看法是不要讓自己陷入危機，
- 寧可賣了看它噴，
- 也不要苦吞虧損。
- 與正2有相關的，
- 是老生常談，
- 營建指數原本在4月火爆，
- 連正2也看不到車尾燈，
- 豈料5月起風雲變色，
- 營建指數及個股幾乎全倒，
- 資金撤出，非常明顯，
- 反而大盤指數創高，
- 連帶正2也創高，
- 元大正2來到207
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- 群益正2來到74，
- 全部創新高，
- 營建指數崩落，
- 令人感嘆，再度印證一貫的投資認知與邏輯：
- 一、 長期而言，很少人能打敗大盤。
- 二、 如果贏不了大盤，又如何打敗正2？
- 三、 如果贏不了指數，就乖乖投正2。
- 如今營建股大部分都套住了，只剩正2還是紅的，
- 看來長期而言要打敗正2，真的不容易。
- 比較2者今年以來的績效（1/2～5/14）
- 元大正2：38％
- 營建指數：32％
- 加權指數：17.5％
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強勢及關鍵分點波段操作
（※此系統沒有完成的一天，永遠有進步空間）
一、每日挑選強勢股。
二、不看基本面、消息面。
三、基本面、消息面是落後指標。
四、只看價格、籌碼及技術面。
五、嚴格執行汰弱留強。
六、分散風險，持股約3～10檔。
五、資金控管，不重押單一股票。
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【免責聲明】
文章內容僅為個人學習心得與觀點分享，不構成任何投資操作與買賣建議，投資有風險，請審慎評估，盈虧自負。
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