SCFI連跌兩周 法人看今年長約價簽在損平點無法彌補現貨價
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「這家長期追蹤貨櫃船運的法人分析，今年5月簽訂的長約，在大客戶的堅持下，僅簽訂在損平水準，未來若現貨運價跌至虧損價，長約運價將無助於縮減虧損，因此未來運價若重演2022年旺季下殺的跌勢，航商明年獲利將比2023年更糟。」
那你知道為什麼SCFI連跌兩週嗎？紅海危機前，SCFI只有1000點，跌了兩週，還有3542點，你知道這個點位，貨櫃航商能賺多少錢嗎？你有沒有看到CCFI，還硬挺著一直漲？沒漲到10000點，就是低於預期？
還有，四月底前簽長約時，CCFI均價1300，比去年850比多5成左右，五月底CCFI狂飆，四月歐線就開始第二波井噴了，然後你用不具名的法人說長約簽訂在損平水準，你是在說長榮吳總說謊嗎？還是所有船商在簽約時集體智障？佩芬姨，報導要公正客觀啊！這套路太明顯了吧？