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我從小被灌輸騎摩托車很危險的思想，會騎腳踏車，但從不考慮機車代步，搬來河內更不打算騎車。2017年前後我越南旅行好多次，時間多，從新山一機場跟內排機場都選搭公車慢慢晃到市區，公車視野高，可以看到更多景物，頗有趣味。
更務實的考量是安全。越南馬路的階級比台灣更明顯，常見公車不管他人死活，開到內側道，根本是流氓，我剛來的時候，下公車時看到邊滑手機的機車撞上我搭的公車，因為他時速慢，沒受傷，但公車車掌下車後沒有查看騎士傷勢，而是臭罵一頓，看得我嘖嘖稱奇，連摩托車的grab我都不想搭（但在越南鄉下，我會搭摩托車）。
三是舒適度。越南馬路不平整，很多計程車司機駕駛技術又很差，常常急煞，叫到的車也滿有可能破破爛爛，底盤低又車體輕，搭一趟下來的痛苦指數甚至比步行還高，搭公車比搭Kia Picanto之類的小車舒適許多。
河內公車票價
2023年時河內市區公車車資7千元越南盾（台幣8元），少數8千元越南盾，成人月票不限搭乘次數，單一路線是10萬元越盾（台幣120元），全河內路線20萬元越南盾。忘了哪天開始票價漲了，單趟公車變成1萬元越南盾（12元），快跟台北市差不多，河內單線跟全域公車月票分別漲至140,000及280,000元越南盾（台幣162跟325元）。不知道騎摩托車一個月加油錢多少，使用月票遠比搭Grab上下班便宜。
乍看全域版公車月票較划算，但我很理智地計算週末我要嘛出遠門，要嘛宅在家，不太去河內其他區域，買了也搭不回本，只打算買單線月票。
只要有暫居證，可以靠自己購買河內公車月票（包含許多閒聊）
- 買月票須要提供身分證明文件
在台灣，別說悠遊卡，20幾年前買台鐵月票（護貝版跟磁卡我都買過）都不用身分證。在河內買張公車月票，要提供照片、身分證跟暫居證等身分證明文件，很煩人。題外話，來越南旅遊跟生活真的差很多，來這裡生活，管他本國人還是外國人，政府擺明可以侵犯你所有權利，是我來之前沒想到的。我只要一離開越南，再也不想到這類共產或極權國家工作、生活。我很痛恨凡事都要被查身份的感覺。
- 購買頁面只有越文版
很多台灣人在越南上班，遇到越南文直接請越籍同事幫忙，我從沒考慮這個選項。不是我拒人於千里之外，而是台灣人跟越南人都很八卦，也很愛計算「你對我好還是我對你好」之類的無聊行為，幫個忙但當不成「朋友」，相處起來就尷尬。買月票是私人事務，請同事幫忙就是欠他人情，同時又被他發現我的私事，還不如靠自己。
前同事留下1本日本Vetter出版社2019年Vietnam (Business/Lifestyle) Guidebook，我用漢字跟圖片亂猜仍獲得不少資訊，其一就是「Tim Buyt」公車路線App，App裡還能找到註冊月票的線上申請表單。
申請河內月票的介面只有越南文版，幸好現在科技發達，我一張張截圖Google翻譯，費盡功夫掃描暫居證跟照片，好不容易申請好了，第二個挑戰是要去附近美亭車站取票。倘若順利拿到票，票上會有空格，每個月在公車上跟車掌買印花貼即可。
我在晚上7點多走30分鐘到車站。地圖上看起來很近，沿途佈滿路障跟坑洞，被搞得心情很糟，抵達後我看見車站滿是三教九流，很多看起來像流浪漢的人。昏暗的車站大廳有十幾個客運櫃檯，我比手畫腳問了幾個櫃檯，終於被吼到正確的櫃檯前，發現它早就關了（跟網路寫的營業時間不同），檯面上放著一杯詭異液體，顏色很像B群吃太多的尿。
有這麼糟的經驗，我放棄領月票的念頭，直到某天聽說河內推出電子版月票，才又願意試試。
要買河內公車電子版月票，首先下載「Thẻ vé Giao thông HN」，一樣要填你家祖宗十八代資料跟上傳照片、證件，通過查核後，只須用手機買票，上車時打開App給車掌看一眼。不用跑到雜亂無序的車站當然好很多。
我跟同事分享怎麼買票，但他們覺得這樣很麻煩，請越南同事幫忙買就好。我們年齡懸殊近20歲，可能是世代差別吧。
