如果傳奇級要接手星座級，有哪些地方可能會被修改？
傳奇級的設計，基本上延續諾克斯級、史普魯恩斯級、紀德級、提康德羅加級、伯克級而來，最大特徵是直升機甲板後方還有一塊更低的甲板。這種設計比較輕，但減少甲板使用空間，因為艦尾甲板如果有太高的裝備，會影響直升機甲板的操作，比如諾克斯級的麻雀飛彈或方陣快砲。因此大部分現代軍艦，都把直升機甲板移到最後，傳奇級如果要修改，這邊是有很高機率變動的部分，加上兩座直升機庫的需求也有變化，改成一個大型機庫，同時容納一架反潛直升機跟無人機，是比較合理的選項。
圖片下方就是修改後的傳奇級想像圖，艦尾的反艦飛彈會改用NSM，並且移到加長的直升機庫上方，兩側會有工作小艇艙門，跟三管魚雷發射器。
而跟英格斯11年前提案的FF4923一樣的，應該是動力配置，一具L2500+兩具MTU柴油發動機。傳奇級使用LM2500 (基本型)功率 25.06 MW (33,600 shp) ，LM2500+是第三代版本，功率輸出30.20 MW (40,500 shp)。第四代LM2500+G4，2005年推出，功率輸出35.32 MW (47,370 shp)。如因增加軍用裝備而增加噸位到5000噸以上，那選用更大功率版本的LM2500就有其需求。
其他增加武器，艦艏57快砲，兩組MK41，裝備32枚ESSM+8枚ASROC反潛火箭。雷達就用SPY-6(V)2的旋轉版本AESA雷達，要不要維持SPQ-9B看海軍。艦體中頻聲納，跟艦尾拖曳聲納要裝，艦橋與戰情室都要全新設計。直升機庫上方的方陣快砲，可改為海公羊近迫飛彈防禦系統。
這樣改一改，也跟台灣的震海艦規格差不多了，但是要上四面或三面盾，卻沒有足夠的中長程防空飛彈，反而是一種浪費配置。
●●●●●●●●●
星座級的接班者，回到當初的落選英格斯？海岸防衛隊的傳奇級？這算是美國海巡版的伯克級，船體成熟技術落後，美國海軍會想要改多少？傳奇級動力是CODAG，2具×7,400 kW MTU 20V 1163柴油機跟1具×22 MW 奇異LM2500燃氣輪機，會改用MT-30嗎？雷達是續用三面的SPY-6V2，還是改用單面旋轉的V3？
傳奇級巡邏艦（Legend-class cutter）
排水量4,600公噸
長127公尺/寬16公尺/吃水6.9公尺
最高速度28節/續航力12,000海里
乘員 113人（14名軍官+99名士兵）最多148人
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
星座級為何會改到川普受不了，國防部長說停造，但海軍卻堅持要改呢？應該是對艦艇的綜合生存能力要求有嚴重分歧吧？
美國海軍「艦艇綜合生存能力 (Survivability)」，採用一套三個核心原則來指導艦艇設計：
規避攻擊能力 (Susceptibility)
抵禦損傷能力 (Vulnerability)
恢復作戰能力 (Recoverability)
然後根據艦艇的預期任務和作戰環境，分為三個不同的生存能力等級（1988年確立）。建造上的差異，主要在預算規模、建造難度、以及需要的人力工時，等級越高，就需要越大的艦艇才能都達標，中小型艦艇要配合動力系統，減少噸位，自然要降低標準。
●●●●●●●●●
Level III 高防護：適用於預期在激烈戰鬥環境中作戰的主要戰鬥艦艇。這類艦艇具有最高的防護標準，例如航空母艦、巡洋艦和驅逐艦。
堤康德羅加級、伯克級，台灣的基隆級應該都在這個範圍。
星座級可能是要大幅提升到這個等級，才會從跟FREMM 85%共通，改到剩下15%。要這樣大改內部，不如一開始就從伯克1縮小或全新設計，而不是從歐洲較低標準的FREMM改過來，這樣原本想省的經費跟時間就完全不可能達成，是自己玩死自己。
至於日本跟韓國的神盾艦(金剛級、愛宕級、摩耶級，KDX-3世宗大王級、正祖大王級)，可能沒有完全達標Level III，會在某些項目降低標準，好節省預算。
中國052跟055有沒有達到Level III，則是有疑慮的，因為預算跟技術經驗差很多，直接大幅使用商規修改，可以從中A走的經費會非常可觀。對於沒有公開透明監督機制的獨裁國家來說，沒有戰爭就沒有事情，要遇到像俄烏戰爭這種檢驗，可以船沉了也就沒人在意了。
●●●●●●●●●
Level II 中等防護：適用於需要在一定威脅環境下運作的輔助戰鬥艦艇。這類艦艇的防護標準較低，例如巡防艦和兩棲攻擊艦。
派里級，台灣的成功級可能不到Level II，因為設計年代早於1988。FREMM等新型歐洲巡防艦，可能是在Level II上下調整。台灣如果重啟6500噸的新震海案，預計會在這個層級，沿用星座級原始設計才比較有利基。
同等級的艦艇，中國054A、054B應該也是商規修改，韓國是FFX-3忠南級。
日本最上級放大版應該也會是，至於最上級有沒有達標，還需要確認，比如美國會不會選擇來當星座級的接替者。可是美國海軍要Level III-耶，最上級放大版可能要叫日本人改看看？畢竟澳洲也選了這艘，那美日澳共通設計，成本分攤就會比星座級樂觀許多，只要先停了星座級，把預算跟需求設計轉入日本造船團隊的話。然後再拉台灣新震海案也進來分攤，共通艦體設計，也不是不可能喔。
●●●●●●●●●
Level I 低防護：適用於預期在低威脅或非戰鬥環境中運作的支援艦艇。這類艦艇的防護標準最低，例如掃雷艦、巡邏艇和支援船隻。
瀕海戰鬥艦 (LCS) 被設計為符合Level I+的標準，防護能力略高於Level I，但不如Level II。美國海軍對 LCS 的設計理念是依靠速度和先進的預警系統來規避攻擊，而非仰賴重型裝甲硬扛損傷。
台灣的輕巡3000噸應該也在這個等級，對比LCS的Level I+，因此沿用星座級原始設計再簡化，建造速度就快很多，就算發動機要延後一年，還是比星座級原型艦快兩年下水。
●●●●●●●●●
歐洲多用途巡防艦FREMM跟星座級的設計差異，有幾種可能
1.FREMM不到Level II，所以美國海軍只是把設計提升到Level II。
2.FREMM是Level II，但美國海軍想要接近Level III，所以越改越多，畢竟是要上SPY-6(V)3的神盾巡防艦。
3.歐洲軍規跟美國軍規差太多，為了人員跨船種訓練方便，想改成一樣的。
以噸位區分，伯克級都在8000噸以上，派里級4000噸，LCS 3500噸，星座級放大到7500噸，美國海軍自然希望比照伯克級辦理，而不是沿用4000噸級的巡防艦。但FREMM是6000噸以上，歐洲大多把新一代巡防艦放大，好因應多用途任務，但「艦艇綜合生存能力」則是繼續比照巡防艦，好節省軍費，沒有提升到驅逐艦等級。
