台北到澳門距離為525 miles，預計飛行時間為2小時。
德國 Contrac 所打造的黑色 Cobus 3000 機坪接駁車就是美啊！真的很喜歡星宇勤務車的配色。
在605機坪的 A330-900neo 與 Rolls-Royce（勞斯萊斯）Trent 7000引擎。
值飛今天 JX201 的是2022年7月離廠的 B-58305，A330-900neo 機型配置有28個商務艙與269個經濟艙，兩艙等共297個位子（座位表請點我）。
星宇的 A330-900neo 商務艙座位是採取1-2-1Apex 排列配置，經濟艙則為2-4-2。我自己是很喜歡 A330 這種2-4-2的排列，畢竟不管是坐窗邊還是中間，都只要跨過一個人就可以到走道，多麼舒服。A330-900neo 的對手 B787只有日航國際線還維持著2-4-2的友善排列，其他航空都是塞好塞滿的3-3-3了。
今天座位在62A，座位椅距為31英寸（約79公分），寬度18英吋（約36公分），經濟艙座椅是來自德國的 Recaro CL3710 系列。
13.3吋 HD 觸控面板，星宇的機上娛樂系統使用起來依舊迅速靈敏，非常滑順~
螢幕下方的空間可以放手機或是平板，右邊可以放飲料，另外還有耳機孔與 USB Type A。
折疊式餐桌設計。
安全須知卡、免稅品雜誌與清潔袋，機上雜誌已電子化，只好上網看，由此可知免稅品雜誌的重要性😆~
耳機包裝是可愛的露西與奈勒斯姊弟。
從商務到經濟都有的六向可調節式皮革頭枕，頭枕可以內折與上下調高度，睡覺也能很舒適。
很有誠意的充電座組合，USB Type C 還給到了60W！可以拿來充筆電了~
每天早上桃機都是大排長榮阿😆。
Push back~
排我們後面等著起飛的是星宇飛香港的 JX233、虎航飛秋田的 IT256與長榮飛宿霧的 BR281。
今天從南跑道05R 端起飛。
桃園機場以及遠處的苗栗加里山、鹿坑山。在右側的沙崙油庫與埤塘中間則是未來桃園機場第三跑道預定地，現在正在整地中，還看不出來。
桃園機場、竹圍漁港與南崁溪。
港澳航線行程太短，餐點份量會較少一點，也不會有特調與馬鈴薯濃湯，一次可以看到一整季的主餐。
這個月的主餐是梅子燒雞飯！除了水果外，點心是綜合豆菓子，附餐飲料則是 Treetop 的蘋果汁。扣掉梅子味太淡淡淡淡淡淡的情況下，整體還是很好吃的！
吃完飯休息一下，很快就開始降落高度。飛機在九龍半島上空，剛好可以看到香港島的西半部，石塘咀、堅尼地城、薄扶林，還有港島南端的香港仔與鴨脷洲，右上角則是周潤發出生的南丫島。
在港珠澳大橋旁的東涌填海新市鎮。
下方是大嶼山，右邊小島是石鼓洲。
在澳門東南側的萬山群島旁來一個大迴旋進場。
準備降落～遠方是珠海的大橫琴島。
從南側的34跑道端進場。
可以看到路氹奢華的各家賭場飯店們。
由於澳門機場的跑道是建在人工島上，所以跑道與航廈間透過兩條海上連接道相連。
今天停在 B06登機門，旁邊是澳門航空準備值飛班號 NX612飛往台北的“濠光號” A320neo 型客機（B-MCL）。
準備再飛回台北的 B-58305～
