星宇台北-成田一天三班，值飛今天JX803的是2022年5月離廠的B-58302，A330-900neo機型配置有28個商務艙與269個經濟艙，兩艙等共297個位子。星宇的A330-900neo商務艙座位是採取1-2-1Apex交錯式排列，雙數位的兩側座位是靠窗，單數位則是靠走道。

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<p class="draft-block draft--p left">天空好美，降噪耳機很有質感👍</p>
<p class="draft-block draft--p left">關於餐包，擁有一手好配方的聶老在星宇呀~品質保證。</p>

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我是誰？我在哪？我在飛！

旅行就像求學
行前準備是預習，旅行當地是學習，回來寫文是複習
求學時用雙手與論文，旅行時用雙腳與寫文
在時空留下足跡



跳鼠飛行日記

日本-東京|星宇JX803 A330-900neo 東京成田NRT-台北TPE 商務艙 飛行紀錄

札幌新千歲機場到東京成田機場一天有12-15個航班，這條航線大部分都是服務在成田機場轉機的旅客，所以整條航線就被日航與全日空兩大航空包下來了。
日航用旗下的捷星以及春秋，全日空則用樂桃以及ANA Wings來值飛，所以票價也相當實惠，單程常常一千台幣出頭就能買到。

<p class="draft-block draft--p left">一樣的靠窗就是完美😆😆😆</p>
<p class="draft-block draft--p left">照片上的勇拂平原蠻美的！</p>
<p class="draft-block draft--p left"></p>

日本-東京|捷星GK104 A321neo 札幌CTS-東京成田NRT 飛行紀錄

伯明罕飛往瑞士的航點只有到日內瓦以及蘇黎世。到蘇黎世的航班則是由瑞士航空濕租的赫爾維蒂航空來值飛。值飛今天LX425的是1993年10月離廠的HB-JVG，Fokker 100機型配置為100個經濟艙座位，2-3排列，今天座位依舊在靠窗的17F。在歐盟，如果有跨國退稅，建議找二線機場離開，輕鬆愜意。

<p class="draft-block draft--p left">遊經古戰場時，都會有淡淡的惆悵。</p>

瑞士-蘇黎世|赫爾維蒂航空LX425 Fokker 100 伯明罕BHX-蘇黎世ZRH 飛行紀錄

美國這種通勤航線，常常都是用巴西航太的ERJ機型來飛，美航的區域通勤航線由6家公司組成，今天AA2680的是由American Eagle by Envoy值飛，機型是2003年5月離廠的N850AE，ERJ-140LR機型配置有44個經濟艙，ERJ-140LR經濟艙配置為1-2。

<p class="draft-block draft--p left">跳鼠介紹得好精采，而且視力一定也很好，一般我們從飛機上看，大都只能分辨陸地和海洋🤣，跳鼠還能詳細的介紹濕地、沼澤、海灣和公路，以及花園、動物園、體育中心......👍</p>
<p class="draft-block draft--p left"></p>

美國-聖地牙哥|美鷹航空AA2680 ERJ-140LR 洛杉磯LAX-聖地牙哥SAN 飛行紀錄

前段航班是國泰，後段名古屋到札幌的國內線就買日航給外國人用的特惠JEP票，這樣同一聯盟，登機證可以先拿方便一點。
CX530預計15點30分抵達名古屋，名古屋到札幌的JL3117是預計16點55分起飛，雖然轉機時間只有1小時25分，不過日航給的名古屋機場最小轉機時間是1小時10分，所以時間是還ok。

<p class="draft-block draft--p left">檜木材質的休息室真的很有特色，還有特別喜歡那張從南端的36跑道端起飛的，綠色機尾飛機和綠色草地背景的照片。...... 能夠留言成功要碰運氣，因為有可能待會要回覆又不能留言了。😄</p>

日本-札幌|日航JL3117 737-800 名古屋NGO-札幌CTS 飛行紀錄

國泰航空三條從台北前往日本的第五航權航線，分別是台北-東京成田、台北-大阪、台北-名古屋。
一般來說，值飛台北-名古屋航線的都是A330-300，今天運氣很好更換機材，變成A350-900值飛。
值飛今天CX530的是2016年離廠的B-LRG，配置有38個商務艙、28個特選經濟艙與214個經濟艙。

<div class="draft-block draft--p left">國泰這航線入座率不高，除了名古屋吸引力不如東京大阪之外，很好奇會否也是因為國泰競爭力不及其他航空公司？</div>
<div class="draft-block draft--p left">5個Häagen-Dazs，跳鼠好誇張啊😆</div>

日本-名古屋|國泰CX530 A350-900 台北TPE-名古屋NGO 商務艙 飛行紀錄

疫情後除了班次數量回不來以外，大家都不約而同的把機型變為窄體機為主，真是不勝唏噓~
既然寬體機這麼少，那這次到香港，就來試試大家都說讚的新一代窄體機皇-華航A321neo。
值飛今天CI601的是2021年離廠的B-18102，配置有12個商務艙與168個經濟艙。

<div class="draft-block draft--p left">不愧是飛天鼠鼠，什麼跑道什麼飛機編號都能清楚辨認</div>

香港|華航CI601 A321neo 台北TPE-香港HKG 飛行紀錄

在方格子的100篇文章中，飛行紀錄就有24篇，差不多占了1/4 (所以才叫飛行日記😎)。
也謝謝格友們提供意見與問題，我想說提供自己的經驗來回答格友的提問，其他格友們應該都不太會看到，不然整理一篇問答集，可以讓大家都看到，也可以讓各位提供不同的經驗談，一起腦力激盪一下~

<div class="draft-block draft--p left">我還有寫拯救失學少女啊🤣</div>

格友們的機票相關問答集

河內到香港距離為526 miles，預計飛行時間為2小時5分鐘，與台北到香港的距離差不多
今天值飛KA296航班的是2012年離廠的A320-200，註冊編號為B-HSQ，8個商務艙座位，156個經濟艙座位
商務艙的座位是2-2排列，今天的座位是10A，也是整架飛機的第一排

<div class="draft-block draft--p left">飛機餐看起來好可口喔，菜單感覺很不錯</div>

香港|國泰港龍KA296 A320-200 河內HAN-香港HKG 商務艙飛行紀錄

今天坐的是QR1130，表訂起飛時間為卡達時間凌晨2點，阿曼時間凌晨4點50到達，預計飛行時間為1小時50分鐘，飛行距離為436 miles，跟台中飛香港差不多距離

<div class="draft-block draft--p left">請教一下，您是用單眼相機拍攝照片的嗎？因為超清晰❤️，（亦或是手機呢）？（照片張張都精彩美拍+好文）</div>

阿曼-馬斯喀特|卡達航空QR1130 A320-200 杜哈DOH-馬斯喀特MCT 飛行紀錄

我想飛，我愛飛，能轉機就不直飛，能倒著飛就不順著飛，擁有飛行強迫症的我，I'm an AVIATION GEEK！

我是誰？我在哪？我在飛！

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